简介:铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要,同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述,研究了两套方案,并从运输组织、投资和工程风险,进港联络线平纵断面条件,符合城市规划等方面综合比选,最终提出引入枢纽的合理方案。
简介:
简介:作用在挡土墙上的主动土压力,一般按库仑土压力公式计算.当墙背坡俯斜较大,土体中出现第二破裂面时,按第二破裂面公式计算.目前,用公式法计算库仑土压力,则是先假设破裂角出现的位置(即交于边坡、荷载内、荷载外、荷载边缘等),然后按相应的公式进行计算,并验证计算结果是否符合假设,如不符合则需重新假设,需反复计算多次.对计算路堤和路肩挡土墙的墙背土压力,可能出现同时符合两种假设边界条件的情况,则应取其土压力较大者作为采用的计算值.计算非常繁琐,作者经过多年研究,用优化法计算库仑土压力非常简洁和方便,可供设计者借鉴.
简介:文章在分析了某轮自行脱浅经过的基础上,给出了对该事故应吸取的经验和教训,这对船公司、船员来说具有借鉴作用.
简介:依托沧黄高速公路第七标段K80+400~K80+550试验段用土进行不同含盐量试验研究,主要对电石灰改良盐渍土的液塑限、改良土的击实性、室内CBR和改良土的压缩特性等性能指标进行试验研究。通过研究,给出该标段合理的施工方案,为今后类似工程的施工提供参考。
简介:<正>2010年7月的一天早晨,几个人影头顶微风,身披霞光,站在京沪高铁12.47公里的韩庄运河特大桥上,仰望着二十里大桥全面建成,等待铺轨的场景,有一种如释重负的感觉,因为早在一个
简介:讨论了公路边坡土钉支护结构稳定可靠性分析方法。利用极限平衡法提出了素土边坡稳定性和土钉支护结构稳定性的扳限状态方程,并对一个实际边坡土钉支护工程进行了校棱,分析了土钉支护对边坡穗定可靠度的影响。
简介:对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度,对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法,对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后,通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。
简介:随着2019年3月29日英国脱欧这个'法定时间'的临近,越来越多的业内人士开始关心,英国这个老牌航运大国一旦'脱欧',将对全球航运市场造成什么样的影响?英国脱欧的前景如何?要讨论英国脱欧对全球航运的影响,我们先要了解一下,英国将以何种形式实施脱欧,因为不同的脱欧模式,会给当事双方乃至全球经济所带来的影响和冲击也大不一样,简单地说,英国脱欧无非就是以下两种形式。
简介:土钉是一项原位岩土加筋技术,适用于基坑开挖支护和边坡加固.本文对土钉的类型、适用性、特点、作用机理、设计方法和施工方法进行介绍.
简介:1问题的提出全路车站的尽头式货物线,大都不装设轨道电路信号设备,并且受地形限制,弯道多,货物堆放及仓储影响嘹望,送车时极易冲撞土壋,或通过停留车间接冲撞土壋,甚至造成其它严重后果。1999年1月至7月份,全路共发生不同程度的冲撞土壋事件43起,因此,在尽头式货物线、专用线采取措施,防止冲撞土壋已成当前安全工作的当务之急。
简介:溶(土)洞坍塌形成塌陷漏斗,漏斗半径是决定溶(土)洞与公路间安全距离的关键.根据溶(土)洞坍塌时岩石的扩散角和覆盖层的稳定(休止)角,建立起安全距离计算式,并用实例予以演算.
简介:本文主要根据条分法计算的原理,通过对其方法的分析,论述其在对于土钉设计中的不足以及对土钉墙设计未来正确发展的展望。
简介:针对高地震区的特点,进行加筋土挡土墙的设计,探讨其计算方法及稳定检算理论,在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析,以期为设计提供与实际更为相符的计算理论.
简介:对25DT内燃动车采用的蒙诺格集便器故障原因进行了分析,提出拉直排污管、选用超薄气动阀和最大吸人流量的真空发生器的解决方案。通过方案实施证实效果良好,确保了神舟号25DT内燃动车集便器的正常使用及运行安全。
简介:肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标准轨铁路是东非第一条全线采用中国标准建设、运营的国际干线铁路。蒙内铁路采用中国成熟的技术构建电力供应系统,并根据肯尼亚当地条件和项目特点进行针对性设计。此文结合蒙内铁路电力设计的实际情况,分析了中国铁路电力标准在肯尼亚蒙内铁路的适应性,对海外类似铁路电力供电系统设计具有一定的参考价值。
简介:土压平衡盾构是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一。但是盾构在穿越流塑性差、含水量高、渗透系数大的砂性土层时,存在土体受扰动发生液化、推进速度慢、刀盘形成“干饼”等一些技术难题。使用泡沫不仅有利于保持开挖面土压力平衡,而且机械负荷及刀盘扭矩能够明显减少,解决施工难题,并保证开挖面的稳定和砂性流塑的优点。
简介:结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法。
简介:在富水卵石土隧道施工过程中,因强降雨影响,会导致隧道涌水量突然增大,形成集中大出水点,从而造成隧道掌子面滑塌.本文通过对富水卵石土隧道施工塌方后实例的成功处理,针对大江大河周边施工隧道时塌方处理的技术难题,总结出在富水卵石土隧道泥石流塌方处理的施工工艺,为今后类似地质条件下隧道施工积累宝贵经验.
肯尼亚蒙内铁路引入蒙巴萨枢纽方案
膨胀土危害及其防治措施
用0.618法计算库仑土压力
“Q轮”的脱浅与启示
电石灰改良盐渍土现场试验研究
情满大运河,汗洒韩庄土
土钉支护结构可靠性分析
软基路堤换填轻质土厚度确定方法
英国脱欧在即,对全球航运影响几何?
浅谈土钉的设计原理与施工方法
防止冲撞尽头式货物线土壋的措施
溶(土)洞与公路间安全距离计算
条分法在土钉墙设计中的不足
高地震区加筋土挡土墙的设计
谈高含水量土的压实问题
蒙诺格集便器故障分析及解决措施
肯尼亚蒙内铁路电力供电适应性分析
浅谈泡沫技术在土压平衡盾构中的应用
广州地铁特殊地质土压平衡盾构施工方法
富水卵石土隧道泥石流塌方处理技术