简介:超压可由下列作用所产生:①压应力增加,②孔隙流体或岩石基质体积变化,③流体流动或浮力。埋藏过程中的负载由于不平衡压实作用(尤其在低渗透性沉积物的快速沉降过程中)可以产生严重的超压现象。水平应力的变化在构造活动区可以迅速地产生和耗散大量的超压。涉及体积变化的超压机制必须具有良好的封闭条件才能成为有效。与水热膨胀和粘土脱水作用有关的流体增加太小,不足以产生显著的超压现象,除非存在极佳的封闭条件。生烃作用和油裂解成气可能产生超压现象,这取决于干酪根类型、有机质丰度、温度史以及岩石的渗透率。但是,这些作用过程在一个封闭体系中可能受自我限制,因为压力的增加可能会进一步抑制有机质变质作用。生烃作用和热裂解产生超压的潜力目前尚未得到证实。在埋藏较浅并“具有良好水管系统”的盆地中,由于水头而产生的流体流动可以产生严重的超压现象。计算结果表明,油气浮力和渗透作用只能产生少量的局部超压现象。不可压缩流体中的气体向上运动也可以产生显著的超压现象,但对此需做进一步的研究。在许多沉积盆地中,最可能产生超压的机制往往与应力有关。
简介:摘 要:交通运输部提出品质工程概念,意味着交通建设工程全面推行现代工程管理,提升工程质量和效率,打造质量过硬、安全耐久的精品工程。因此,本文结合天津市实施品质工程的在建项目邦喜公路(津冀界~五龙山大道)改建工程和仓桑公路 (平宝公路 -津冀界 )改建工程 ,对品质工程的创建背景、主要指标进行阐述和解读,指出当前品质工程创建存在的具体问题,旨在通过完善品质工程创建保障机制,确保品质工程项目全面开展。
简介:摘要:本文针对新时代市政道路与绿化评价改革机制与数字化资源应用整合策略展开研究。通过对市政道路与绿化评价的现状分析,提出了数字化资源在评价改革中的重要性。结合实际案例,探讨了数字化技术在评价过程中的应用,并提出了相应的整合策略,以促进评价的准确性和效率。研究结果显示,数字化资源的应用能够为市政道路与绿化评价提供更为科学的依据,有助于提升城市建设质量和环境保护水平。
简介:摘要:本文针对国有企业开展“双重预防”机制如何落地生根的问题,结合公司安全生产管理工作中在风险分级管控和隐患排查治理方面的实际状况,在现有的安全生产管理规章制度、方法等基础上,将“双重预防”机制应用于实际工作中,建立科学高绩效风险管理体系和隐患排查机制,提高员工安全风险意识,减少因风险发生而造成的人员伤亡事故和经济损失,将安全生产工作从事后防范的“事故管理”,转变到预防为主、超前控制的“双重预防”机制,以风险控制、隐患排查为主线,以PDCA(Plan,计划、Do,执行、Check,检查、Action,纠正)闭环管理为原则,关注事故发生前的风险识别与评估,并超前编制隐患排查表,实现企业系统规范化管理,从而达到降低或消除安全生产风险的目的,实现安全生产的目标,提高企业的安全生产管理水平,使企业的安全管理更加科学化,获得最大的经济效益。
简介:随着油气勘探活动的不断加深,国内外相继发现了许多异常压力油气田.研究结果表明,异常压力与油气分布有相关关系.因此,对异常压力的研究,具有举足轻重的意义.作者在广泛收集资料,进行文献系统调研的基础上,详细探讨了异常压力的成因,即异常高压的成因主要有不均衡压实作用、构造作用、水热增压作用、烃类生成作用、液态烃类的裂解作用、粘土矿物的转化作用、浓度差扩散作用、水头、浮力等,而异常低压的成因主要有上覆地层的抬升和剥蚀作用、不同热效应、地下水流动的不平衡作用、封闭层的渗漏作用、岩石扩容作用、浓差作用、气体饱和储集层的埋藏作用等.探讨了异常压力与油气分布的关系.本文对加深异常压力的成因研究,进行合理的钻井和油气生产以及有效的油气勘探工作具有一定的指导作用.