简介:摘要:常压刀盘大直径盾构在复合地层中施工,由于中心区容易出现泥饼,都配备了大量的冲刷系统,在施工中通过冲刷系统对刀盘面板的冲刷,可有效降低泥饼的产生,但在使用冲刷时,不经常对中心仓内冲刷管路进行检查,往往因冲刷管内泥浆压力过大、流速高再加上泥浆内有少量泥砂对管路摩擦,导致中心仓内冲刷管路易磨损,在磨损后如未能及时发现进行处理,将出现中心仓被破损管路泥浆快速充填问题出现。本文通过实践案例,对复合地层中常压刀盘大直径泥水盾构施工中心仓内冲刷管路破损,导致中心仓加压封闭,采用带压进仓方式处理进行总结,对常压刀盘中心仓内出现问题带压进仓处理有一定的指导作用。
简介:摘要:随着大型压实设备的推广使用,路基大厚度填筑施工已基本成熟,但是由于路基大厚度填筑的压实检测方法没有明确,使路基大厚度填筑施工有时不被建设方和监理方认可,路基大厚度填筑压实检测主要有以下难点。大厚度填筑按常规的方法进行压实度检测,没有合适的仪器设备,会大大增加检测工作的时间和难度,如采用灌砂法进行压实度检测,由于厚度较大,需挖很大很深的试坑并进行灌砂费时费力,在施工中难以推广使用,而且,即使检测了全厚度范围的平均密实度合格,但是由于厚度压实厚度较大,压实度随垂直深度变化而变,无法保证各层次的压实度均合格。对于粗粒土以上的大粒径填筑和碎石土、山皮石等材料,若按常规方法进行压实度检测更加困难,因此我们课题组在以上的成果基础上,总结国内相关的研究成果和现行的检测手段,做了以下研究并取得了较好的成果。
简介:摘要:公路工程的建设过程中路基路面是整个工程施工的重要组成部分,其施工技术也会决定整个工程的整体建设水平,以及未来公路行业的发展和城市的全面建设。
简介:摘要:道路建设是我国交通建设中的重要组成部分,也是国民经济发展的重要基础设施之一。随着我国城镇化进程的加快,道路建设规模不断扩大,道路交通运输量持续增长。现如今,我国的道路建设规模已居世界前列。截至目前,我国公路总里程已超过528万公里,其中高速公路约15万公里。与此同时,也开展了公路提质改造、路线优化改建和新建等工作,不断提高道路网络的运输能力和服务水平,有效促进了经济社会的发展。路基路面是指道路的结构组成,路基是指道路的地基工程,负责承担行车荷载和其它荷载的地基部分。路面是指道路的行车平面,负责承受车辆的荷载和提供行车舒适度。本文主要分析路基路面压实技术的应用,供借鉴。
简介:摘要:为解决衬砌台车在隧道衬砌施工中存在的变形跑模、布料不均匀、振捣难度大、切换入料困难、操作空间小、搭接部易损坏、清洗维护困难、通行空间小等问题,以及减少衬砌空洞、裂缝、“人”字冷缝等病害,通过引进具有自动带压入模技术、自动分层逐窗入模技术、高频振捣技术、软搭接技术、高压风水清洗技术的二衬台车在福厦西山隧道使用中取得了良好的施工效果。极大的改善了作业坏境,提高了通风截面积,便于工程车辆通行;操作简单,降低劳动强度;便于立模和脱模且脱模空间,利于模板表面维护;台车内行走空间大,方便施作人员施工和通行,促进安全、文明施工;结构简单,便于装卸管理;实现自动布料分层逐窗入模,便于振捣密实,保证混凝土施工质量。