简介：上海,作为中国近代工业的发祥地,已经包含了很多珍贵的工业建筑遗产,它是城市发展的缩影,是城市工业建筑的重要组成部分。然而,在快速城市化进程中,人们对工业建筑遗产逐步消失的现状认识不够,如何保护并再利用工业建筑遗产是迫切需要考虑的问题。本文对城市日益老化的旧工业建筑进行了研究,从历史文献研究中,对工业建筑遗产的文化、历史、工业、社会经济价值进行了阐释。通过对几种旧工业遗产如1933年屠宰场和南市发电站等进行理论研究和分类,先研究其局限性和潜在的再利用价值,然后针对老工业建筑适应性再利用的目标、程序、方法和策略,提出一些实用性的建议和指导。希望这些方法能成为当代中国旧工业建筑再利用的一种持续评价的方式。最后,形成了一些关于上海工业建筑遗产的历史再生及其影响的基本结论,同时讨论了研究的局限性和进一步研究的方向。

简介：转换国有旅游企业的经营机制，是顺应开放的国际市场竞争的必然。本文分析了旅游业股份制改造的现状及国有旅游企业改造中出现的认识问题、重筹资轻转制及国有股权益保障不善问题后，提出了建立国有资产分层管理体系、资源性国有资产合理定价及评估方法，建立严格的监督约束机制的策略。

简介：杭州西湖是名闻中外的风景名胜区。近年来,随着改革开放的不断深入和经济的稳步发展,西湖乡农民家庭生活已趋小康,建设新村、改造旧房已成为广大农家的迫切愿望。如何顺应这一要求,推动社会主义新农村建设,同时改善和保护好西湖景观,成为一个重要课题。笔者认为今后风景区内农房建设的主要方向,宜为新村点开发和旧村点改造相结

简介：“卢沟桥事变”让卢沟桥和宛平城在北京人乃至国人心目中留下了重要的历史地位。1957年7月7日夜，日军借口失踪一名士兵，无理要求进入中国军队防守的宛平城搜查，遭到中国守军的拒绝。日军遂向宛平城和卢沟桥发动轰击，并企图强夺卢沟桥。中国军民对来犯之敌进行了有力的还击，并由此拉开了全面抗战的序幕。在距抗日战争胜利60多年后的今天，经过一系列改造，这里成为了北京卢沟桥文化旅游区。从一些报道来看，这片区域内的种种变化令人欣喜，于是，记者日前怀着浓厚的兴趣于前往走访调查了一番。然而，这一番走下来，

简介：<正>随着国民经济从粗旷型向集约型重大战略的转移,产业结构的比例也在不断调整和优化,上海作为全国的金融贸易中心和后工业基地,第三产业更得到迅速发展。作为第三产业中支柱产业的旅游业也在不断发展和兴旺,为迎接97香港回归后旅游业的发展,也为了在激烈的市场竞争中占有更多的市场份额,锦江集团在巩固和发展旅游饭店的市场占有率上作出了重大决策,即在三年中用三个亿的资金改造者饭店的硬件设施。同时通过投资和管理的形式向上海和外地省市扩大饭店业规模,使“锦江”的品牌再现辉煌,并始终处于旅游业的龙头地位。

简介：伴随着城市化的迅猛发展,历史地块中古民居的保护更新问题日趋严峻,与其紧密关联的社会结构与邻里关系也随着物质空间的蜕变不断异化衰退。研究以“微距城市”为视角和策略,以苏州天官坊区片为样本,洞察具体而近距的城市历史环境及其问题,寻求差异化、精细化操作的微观设计方法;对传统民居及其承载的邻里关系与生活场景进行整体性控保操作,从而为传统民居保护与更新提供新的视角与范式可能。

简介：<正>西夏之先世出于鲜卑族拓跋氏,亦称党项羌。贞观初年内附,唐太宗曾将其安置在静边等州。唐末,党项族的活动范围逐渐扩大到银、夏、绥、宥、静五州,成为西北地区一个强盛的游牧部族。北宋建国后,宋与党项之间时战时和。仁宗景祐二

简介：本文以浙江安吉芜园路以北旧区改造城市设计为例，探讨城市一般性旧区的更新改造技术方法。此类旧区虽然在城市发展历史中具有重要意义，但并非是具有典型特征性的历史文化街区。因此，其更新改造需要通过判断其在城市中的地位进行取舍，在地区功能定位中充分发掘并体现其人文和历史价值，同时必须辅以可操作的市场化运作方式来实现。

简介：风景道（ScenicByway）是以自然资源、旅游经济和乡土文化为核心原则的新型道路景观模式,它是中国社会实现生态文明建设和地区经济发展的重要途径。通过分析国外的成功案例——美国蓝岭公路和澳大利亚昆士兰遗迹道网络,从实践经验和宏观策略两方面研究风景道的成功因素。并且,结合中国国情,为风景道在中国的发展提出建设性的意见,以期为风景道在中国的相关研究和实践提供参考。

简介：刘邦赴汉中时所行的道路籍大阳刘邦受项羽之封为汉王，其就国的道路，据《史记·高帝纪》所载，乃自杜南人蚀中。杜县在今长安县西北，正当秦咸阳之南。蚀中所在，《史记集解》引李奇说，谓在杜南；又引如淳说，为人汉中道川谷名。皆是泛说，未能实指。程大昌《雍录·汉高...

简介：通过对西安市"城中村"常住居民问卷调查的资料对城中村常住居民的基本情况及改建意识作一了解,在居民意识参与的基础上得出了"城中村"的改造阻力,继而本文指出"城中村"改造的实质,最后提出改造的措施.

简介：历史文化遗产承载着一个城市的记忆,是延续城市文明发展的脉络。国内学界和实业界对此已形成共识,并在老城利用中进行了大量实践,因而形成了原真性利用模式、整合性利用模式、重现性利用模式、创新性利用模式等。徐州通过建设＂一轴一环六街区＂的历史文化片区空间框架,以＂城市记忆名片＂作为片区规划定位,深度挖掘和整合片区历史文化资源。创新政府引导、市场化运作机制,推进历史文化与现代文明的有机融合,修复＂凝固的历史＂,较好地展示了古城新貌。

简介：<正>关于中国城市化道路选择问题,目前国内学术界大致存在五种不同观点:1“控制大城市,合理发展中等城市,积极发展小城市。”“它总结了建国以来我国城市建设的经验和问题,并为各种规模的大、中、小城市规定了不同的发展原则,是符合国情和城市现代化建设需要的。”但提法过于笼统,因而有很大的片面性。2“以大城市为主体的城市化模式”持此论者是把我国各人口规模级城市主要经济效益平均指标进行简单比较后,得出此结论的。这种观点可取之处在于揭示出大城市经济效益好的一般特点,不足之处在于只注重城市外在的一般情形,而忽视其内在本质。

简介：唐代通西域道路的渊源及其途中的都会史念海西域之名防自西汉中叶。自张赛凿空之后，始有这样的称呼。当时玉门关外皆谓之西域，班固撰《汉书·西域传》，所述即远至安息和康居。然汉廷所置的西域都护府，乌孙、大宛之西就少加过问。西汉以后，西域交通时有通塞，西域诸国...

简介：1934年成立的西京市政建设委员会，在其存在的八年时间里，为民国西安的市政建设做了大量工作，尤其是在抗日战争极其艰苦情况下所进行的城区道路修筑工作，初步改变了西安历史时期道路的路面面貌，是西安城区道路近代化的开端，且对当今西安城区交通布局有重影响。随着城区道路工程建设的推进，道路排水工程也相继进行，初步形成了近代西安城区排水系统网，在养护西安城区道路的同时，也推进了城市水环境景观的改善。本文主利用西京筹备委员会时期的档案及其相关的民国期刊资料，从道路规划、工程组织管理、人员物资准备、工程实施等方面对该问题展开具体论述，分析传统商业区、新式工具和行政中心的转移等因素对道路布局的影响，并以地图的形式直观展现西安城区新修道路的成果及布局状况，以求人们对这一时期的西安城区道路工程建设有更进一步的了解和认识。

简介：本文以西方市场经济发达国家和其他发展中国家分别作为参照系，从旅游事业产生背景和标志性发展阶段分期、旅游事业核心内涵、旅游事业发展重心以及旅游业务发展模式等方面进行了跨文化比较分析，并讨论了中国式旅游发展道路的生命力基础和前景开拓机制。本文认为，博大精深的中华文明是中国式旅游发展道路的生命力基础，与时俱进是拓宽中国式旅游发展道路的强大动力，严格遵循旅游发展客观规律是必须始终坚持的根本方向。

简介：随着＂城市双修＂工作的不断探索和推进,＂城市病＂得到有效治理,人居环境得到明显改善,城市发展方式发生巨大转变。在此背景下,作为我国城市空间重要组成部分的历史街区,其尺度规模、更新速度及开发强度都达到了前所未有的高度,因此,历史街区改造成为当前世界范围内城市发展的重要课题。然而,历史街区独特的历史价值和时代特征正在遭受双重考验：诸多历史街区改造过程中,由于缺乏整体观和地域观,大拆大改,出现＂千城一面＂的倾向,致使城市丢失＂本色＂;也有部分历史街区固守旧制,简单传承而忽视发展,缺乏时代性,进而丧失传统文化遗存的活力。通过研究国外经典城市设计案例,归纳出适合我国同类型历史街区改造的设计理念及实践方法,以期为新时期背景下相似城市更新过程中历史街区改造提供借鉴和参考。

简介：本文从平面布局、风水歪门及围墙、祠堂私塾及炮楼、民居等四个方面,对深圳一处古村落＂贵湖塘老围＂进行了全面详细的介绍,并以其为例,分析了自清康熙＂迁海复界＂后南迁客家人对当地宝安类型民居的改造,由此对当今部分学者和文化部门关于深港地区大量存在的＂客家围村＂的研究结论,提出了质疑。

简介：城市道路的发展状况已经成为制约城市社会经济发展的'瓶颈',许多地区采取了各种各样的措施来缓解交通压力,但是收效甚微,关键在于我们没有从根本上认识产生这一现象的根源.本文通过建立城市道路与人口的非线性动力学模式,分析城市道路与人口之间的关系.

简介：从深圳市举行的一次城市道路规划听证会,引发出对城市规划诉讼特性的思索.通过将城市规划的一些基本属性与法理结合起来分析,认为城市规划成果以及城市规划制定有着不可诉的特性.依照我国目前的国情,应提倡城市规划不可诉,这将有助于促进城市规划的立法创新和公众参与.