简介：城市轨道交通作为城市交通系统的骨干，具有大运量、快捷、准时、舒适的特征，处理好城市轨道交通与其他交通方式的衔接具有很重要的意义。本文从线路和车站两个方面阐述了城市轨道交通和常规公交、市郊铁路、私人交通出行方式的衔接，并以国内地铁为例列举了在这方面比较好的做法。

简介：在介绍价值工程概念的基础上,分析了城市轨道交通造价的控制原则：项目策划、建设要面向运营功能,重视前期决策阶段和设计阶段对后续的影响,充分应用价值工程的理念进行优化,采取多种措施控制工程造价.提出了城市轨道交通项目建议书阶段、可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图阶段、招投标阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段、运营阶段的全寿命周期造价控制方法.

简介：列车追踪运行功能是城市轨道交通CBTC核心技术，可有效地提高列车运行效率，其列车分离技术是保证列车安全运行的关键。文章结合西安地铁1号线工程实际，首先介绍了CBTC列车分离原理，然后对CBTC列车筛选、位置报告和混运技术进行了分析。

简介：摘要参与式教学是一种以教师为主导、学生为主体，营造和谐课堂氛围的教学方法，通过对学生内外因的激励，从而挖掘学生的创造潜力，促进个性发展。本文作者通过“参与式教学”在《城市轨道交通客运服务》课程中的应用研究，指出有效实施参与式教学要注重个性的教学设计、教学情境的创设、教师的导向作用、学生学习兴趣的培养、及时书写教学反思等环节。

简介：我院城市轨道交通运营管理专业创办于2004年，是西部地区唯一源于轨道交通的高职专业，是陕西省教育厅确定的省级重点专业。本专业主要为城市地铁、市郊铁路、城市轻轨以及客运专线等企业培养从事城市交通运营组织与管理的高素质技能型人才。

简介：在线开放课程为学习者提供良好的相互学习和交流的网络平台，课程资源的共建共享使学习者真正成为学习的主导者，提高了学习能效。本文介绍了《城市轨道交通服务礼仪》精品在线开放课程建设的建设思路、团队建设、教学模式建设等内容，《城市轨道交通服务礼仪》在线开放课程的建成势必成为提高轨道交通服务专业教学水平和学习效果的有效途径。

简介：服务礼仪是一门应用性、实践性很强的综合学科，通过总结城轨交通服务礼仪的教学实践，对情景教学法在城市轨道交通服务礼仪教学中的有效应用进行了探讨。

简介：城市轨道交通控制专业创办于2007年，是西安铁路职业技术学院创省级示范建设项目专业，是陕西省教育厅确定的省级重点专业。本专业主要面向城市轨道交通运行控制系统建设、管理、维护及设备生产部门，学生毕业后的就业岗位主要包括城市轨道交通车辆段通信信号设备检修技术岗位、城市轨道交通正线车站通信信号设备检修技术岗位、城市轨道交通车载通信信号设备检修技术岗位、城市轨道交通控制中心通信信号设备检修技术岗位、城市轨道交通信号通信设备施工技术岗位。

简介：摘要：专业建设是学校发展的重要课题，相关专业职业学校将建设城市轨道交通车辆使用和维护的过程与未来的发展相结合，本文主要讨论了专业建设中实训面临的问题及其对策分析，以此作为城市轨道交通车辆的运用于检修专业教学的参考。

简介：为了及时、准确的掌握抉乘系统的运行状态并提高换乘系统的运行可靠性，避免系统在运行时出现异常，保障换乘服务功能的正常发挥，本文引入故障树分析法完成对城市轨道交通枢纽换乘系统运行可靠度的计算。文章中以北大街车站为例，利用故障树分析法完成对于该车站可靠度的计算并将测算的结果应用到交通组织策略的设计之上。

简介：文章探讨了高职城市轨道交通实训基地引入现代企业7S精细化管理的必要性,分析了当前高职实训基地普遍存在的问题,结合江西交通职业技术学院城市轨道交通实训基地实际,阐明了7S精细化管理在高职城市轨道交通实训基地的具体应用。实践证明,在高职实训基地推行7S精细化管理,有助于学生养成遵章守规、注重生活细节的良好习惯,有益于其职业素养的提高,同时对实训基地管理水平的提升和职业氛围、育人功能的营造具有积极意义。

简介：西安轨道交通职业教育集团是在西安市政府、西安市教育局领导下，由西安铁路职业技术学院牵头，联合陕西铁路工程职业技术学院、宝鸡铁路技术学院2所院校，郑州铁路职工培训基地、宝鸡铁路职工培训基地

简介：人才培养方案作为高职院校专业建设的核心，制定和完善人才培养方案应始终紧贴先进的职业教育教学理念。“现代学徒制”作为目前国内主要的职业教育发展方向，应在人才培养方案中充分体现。本文基于“现代学徒制”理念，以城市轨道交通运营管理专业为例对高职院校人才培养方案的制定和实施进行研究，为在高职院校深入推行“现代学徒制”提供研究基础。

简介：本文针对都市圈形成后社会经济要素的变化以及其带来的社会物流的演变进行了分析，并指出了都市圈形成后社会物流存在的主要问题，最后探讨了运用轨道交通解决都市圈物流问题的方式。

简介：通过对我国轨道交通行业发展背景下的高职院校就业工作的研究分析,找出了当前高职院校就业存在的问题,提出了改进的方法,对当前高职院校推进就业工作有重要的指导意义。

简介：产业结构的变迁与经济增长有着密切的关系。通过对1986～2004年西部地区产业结构变迁对经济增长的影响的定量分析表明，西部地区产业结构仍不合理，第二产业与经济增长相关度最高，而枉业发展缓慢，第三产业的发展严重滞后。因此，应加快产业结构调整，扩大第三产业产出在国内生产总值中的比重，引导西部地区经济快速且良性增长。

简介：近年来,高速铁路、客运专线及城际轨道高速发展,为满足新建铁路建设与运营需要,需对与铁路交叉跨越不符合技术标准的电力线路进行迁改。根据不同电力线路的迁改工作特点,提出＂实物补偿＂和＂资金补偿＂两种迁改工作模式,灵活处理各地电力迁改问题,对推进高铁、客专、城际轨道等交通工程建设具有指导意义。

简介：2009年2月27日，由我院牵头，联合省内铁路职业院校和国内知名企业共同组建的西安轨道交通职业教育集团正式成立。职业教育集团化办学是由职业院校和企业共同组建的产教联合体和利益共同体。西安轨道交通职业教育集团的成立，是实现职业教育资源共享，促进“校企合作”，优势互补的一种新型模式。它的成立必将推动西安职业教育的大发展。

简介：在建设国家中心城市“大西安”,大力发展轨道交通建设背景下,概述了轨道交通人才需求的变化,并据此对轨道交通高职院校人才培养工作提出了改革举措：专业设置和建设必须以市场需求为导向;扩大人才培养规模;形成“工学交替”、“订单式”培养等产学合作模式;形成校企“双主体”合作办学模式等.最后分析了轨道交通高职院校在发展中面临的问题并提出了解决方案.

简介：一、东、中、西部职业教育现状比较1.职业教育规模比较职业教育的规模是衡量一个地区职业教育发展水平的重要指标。据统计,1995年我国东、中、西部职业学校(包括职业高中、中专、技校)在校生分别为371.4万人、314.5万人、134.6万人。按每万人口在校生计算,东、中、西部分别为75人、73人和48人,西部职业教育规模与东、中部相比还有一定差距,如