简介:摘要:市场经济在快速发展,社会在不断进步,航空行业在我国发展十分迅速,航空作为区域交通中的重要交通方式,在推动经济发展和加强区域合作中发挥着越来越重要的作用。机场作为实现航空运输的节点,其重要性已经被各地从战略层面予以高度重视,许多城市都相继提出加快航空发展、打造枢纽机场的战略方向和规划目标,以求最大限度利用航空资源,带动城市新一轮发展。在看到航空大发展、机场大规划的同时,也需要清醒认识到机场的发展会受到多重因素的综合影响,如城市经济、人口规模、区域交通和政策支持等,都会造成发展基础变化,导致机场在发展过程中偏离预期。而从目前既有的成熟研究方法来看,难以将影响机场发展的众多因素一一转化为定量化指标来评价、预测机场的发展阶段和发展规模,常用方法仍为对比法、趋势推断法、增长率判断法等。
简介:摘要:黄土是指在地质时代中的第四纪期间,以风力搬运的黄色粉土沉积物,形成于干旱和半干旱条件下从而具有特殊的结构特征,大规模挖山填谷、削山填沟的高填方工程导致大量的原状结构性黄土被破坏重塑成为填方区的填料,在沟壑被填埋以后,填土体需经过长期固结沉降,产生足够的地基承载力以后,才能考虑建造一些高楼或其它高荷载建筑。黄土具有结构性和触变性,扰动后结构损伤与静置后结构恢复过程中土体的应力-应变关系复杂。因而加强对黄土触变性的研究,建立黄土触变模式,深化认识黄土的触变机理,为相关工程应用提供理论依据和技术支持,具有重要的理论意义和巨大的应用价值。
简介:摘 要:换乘地铁车站具有开挖深度大、平面形状复杂、结构受力复杂以及施工难度高等特点,共建换乘车站无论是从围护结构本身还是基坑周边的地层来说,其变形规律一定会呈现出明显的时空效应。因此,在施工之前,必须分析换乘车站基坑共同建设过程中地层以及围护结构变形的时空规律,为基坑的安全施工提供有力保障。基于深圳地铁12号线和15号线的换乘车站流塘站基坑工程,利用Midas GTS有限元分析软件,建立了土岩组合地层换乘共建地铁车站基坑的三维数值模型,模拟了基坑分步开挖的全过程。15号线流塘站基坑的开挖显著增大了换乘节点处(12号线流塘站基坑与15号线流塘站基坑的连接部位)的地表沉降和坑底隆起,而且改变了换乘节点处坑底隆起的形态。
简介:摘要:2016年12月1日起,《中华人民共和国资产评估法》(以下简称《资产评估法》)开始实施,包括房地产评估在内的所有评估机构和评估人员的法律责任将进一步扩大和加强。按照《资产评估法》规定,如果独立、客观、公正的原则或诸如被评估人专业能力等因素的影响受到外部干扰,评价结果就会出现较大差异,有关评价机构和评价人员必须承担相应的法律责任;如果不严格遵守规定的评价程序,评价机构和评价人员也有可能因程序无效而被追究责任;同时,房地产市场波动、估价机构与估价人之间的恶性竞争也构成潜在风险。资料显示,《资产评估法》实施以来,开始评估违反法律规定和评估者的案件数量逐渐增加。房地产估价往往比较低,房地产估价很有价值,房地产估价机构在被控违法或违法时,基本上具有破坏性。因此,对于房地产估价和估价当局来说,提高风险意识和加强对房地产估价风险的控制是最高优先事项。