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11 个结果
  • 简介:介绍了采用弯技术对某型高压压气机的静子叶片重新设计后获得的良好效果,分析了弯叶片对压气机特性的影响。提供了较详细的试验数据,对多级压气机设计具有工程应用价值。

  • 标签: 轴流压气机 静子叶片 端弯技术 试验 计算修正
  • 简介:管路连接操作在液体火箭发动机组件液流试验中非常频繁,为了提高试验效率、降低试验过程中密封件的损耗,需要将现用的连接方式进行改进,而高压快速连接接头在国内市场并没有成品。因此,结合实际操作对液流试验用的连接接头进行了重新设计,并经过不断改进和验证,达到了快速、可靠的连接目的。

  • 标签: 液流试验 连接方式 快速连接件
  • 简介:采用胶-螺混合连接的目的一般是出于破损安全的考虑,得到比只有机械连接或胶接更好的连接安全性和完整性,但由于两者的连接刚度相差悬殊,通常只有胶接结构发生失效后机械连接结构才开始承力。针对该问题,开展了铝合金连接板、钛合金螺栓的胶-螺混合连接结构的传力分析研究。利用粘聚区模型模拟胶层的失效过程,并考虑了金属结构的塑性变形。同时,通过胶接、机械连接及胶-螺混合连接三种形式分别进行了方法验证,试验结果和模拟结果吻合较好,证明了所采用的胶-螺混合连接分析方法的有效性。另外,分别建立了单钉和双钉胶-螺混合连接结构模型,分析发现相对于胶接结构,单钉混合连接结构的承载能力并不会有明显提高。同时发现两钉胶-螺混合连接中两螺栓外侧的胶层由于较大的面外力会很快发生破坏,而两螺栓内侧的胶层由于螺栓的法向作用使得其只受纯剪切力,从而提高了该区域胶层的承载能力。鉴于此对混合连接构型进行了优化,很好地提高了连接强度。

  • 标签: 胶-螺混合连接 内聚力模型 数值模拟 传力分析 构型优化
  • 简介:介绍了发动机热部件表面温度及发动机内部结构不易布线引线的零部件温度测量方法,用埋入无机氧化物的熔融状况来判断零部件的温度。这种方法简易可行,具有发动机结构件改动少,测量误差小,不需要布线引线,费用低等优点,也可用于其它热机高温测量中。

  • 标签: 航空发动机 热端部件 温度测量 氧化物
  • 简介:圆弧齿具有承载能力强、定心精度高、拆装简便等诸多优点,而广泛应用于航空发动机及燃气轮机的转子联接结构。以圆弧齿工程应用为目标,结合航空发动机用圆弧齿的设计和使用经验,对带环槽圆弧齿的结构设计、初步强度设计,以及圆弧齿副的互换性设计进行了研究,提炼、归纳了带环槽圆弧齿工程设计应重点关注的问题,并提出一种解决不同设备加工圆弧齿副具有互换性问题的可行方法。

  • 标签: 航空发动机 圆弧端齿 工程应用 结构设计 初步强度设计 互换性设计
  • 简介:针对热结构螺栓连接常用的实体螺栓建模、MPC约束和梁单元模拟等两种建模方法,以搭接结构为研究对象,建立了考虑接触传力、传热的瞬态热力耦合分析有限元模型,对比分析了在温度边界和热流边界设置下温度和应力计算结果的差异性,评估了不同螺栓连接建模方法在热结构响应计算方面的适用性。

  • 标签: 螺栓连接 建模方法 热力耦合 接触
  • 简介:针对某复材与金属连接件高温下由于热不匹配产生高水平热应力的问题,建立了包含多接触约束的有限元模型,对该连接件进行纯热和力热联合作用下接触分析,比较了不同间隙参数下计算结果,确定了复材与金属基座之间的初始间隙大小,从而降低了连接区域热应力水平,提高了连接强度和可靠性。

  • 标签: 连接件 接触分析 接触间隙 热匹配
  • 简介:螺栓连接结构中装配间隙大小对螺栓连接总体传力及强度的影响是一个重要的问题。本文采用非线性有限元软件ABAQUS建立了一种复合材料层合板单搭接螺栓连接2.5D模型,通过设置接触属性,可以考虑螺栓连接结构的装配间隙。通过与三维有限元模型和试验结果的对比,三者在螺栓总体传力特性方面吻合较好,证明了该模型的有效性。相比于三维有限元模型,2.5D模型具有单元数量少、计算效率高等特点。

  • 标签: 螺栓连接结构 复合材料层合板 装配间隙 接触 ABAQUS
  • 简介:翼身组合体静强度试验作为关键性的强度研发试验,在飞机研制过程中一直备受关注。加载盖能满足翼身组合体试验加载及约束要求,是翼身组合体试验常用的支持形式。本文根据加载盖受力特点讨论了加载盖结构设计中重点关注的问题,提出了加载盖结构有限元建模方案,并针对某型飞机翼身组合体前、后机身加载盖进行有限元分析,给出了分析结果和强度校核结论,为该型飞机翼身组合体加载盖的设汁提供了重要支持。同时,为该类结构提供了一套有限元建模分析方法。

  • 标签: 翼身组合体 静强度试验 有限元分析 强度校核
  • 简介:分析了双向受载铆钉接头板孔细节周向应力分布随双向载荷作用下钉传载荷是否存在的不同情况面造成孔周应力分布的不同的叠加效应,进而确定了这种效应对孔细节DFR的影响。

  • 标签: 双向受载 铆钉接头 钉传载荷 DFR