简介：受美国金融动荡导致全球经济发生巨大变化影响，国际造船市场形势走势及判断已成为当前热点问题备受船舶业界人士关注。不少热心读者致电本刊编辑部，希望提供关于国际国内船市的走势动态和分析报告及数据。以作参考。承载重托，本刊有幸邀请到中国船舶工业经济研究中心市场研究部经理、首席研究员包张静，并请其在新开的“特别关注”栏目中就当前国际船市、航运市场等相关问题与业界人士进行互动、交流及有益的探讨。

简介：对交通部直属海事系统配备的船舶卡及其相关的各个系统的功能进行了介绍，分析了船舶卡目前存在的缺陷，提出了相关建议。

简介：首先从国际规范的安全和环保2个方面对豪华邮轮当前的重要规范进行论述。在安全方面，主要介绍安全返港、完整稳性和破舱稳性、撤离分析及替代设计；在环保方面，主要介绍二氧化碳排放、氮化物和硫化物排放、压载水管理公约和拆船公约。在论述的同时作详细的解读，对规范的最新动态及发展趋势作一定的阐述。此外，对与豪华邮轮相关的其他规则规范（如国际劳工组织公约、船级社规范、其他邮轮行业及协会的规范）进行简单罗列和概述。

简介：在90年代香港作为广东通向世界的大门，广东进出口货物大部分都要经过香港转口运输到世界各地，粤港间集装箱运输使广东的货物源源不断补充香港港口的货源，为香港成为国际枢纽港提供了坚实的保障。但随着广东经济水平越来越高、港口群迅速崛起，使香港的转口地位下降，进而使粤港间集装箱运输呈下降趋势。本文主要通过分析当前粤港间集装箱运输的现状，找出出现下降趋势的原因，并提出合理的双赢对策。

简介：并靠补给是一种重要的海上补给方式。舰船在海浪作用下会产生六自由度运动，对海上并靠补给具有重要影响；波浪补偿技术能够消除舰船运动对海上并靠补给的影响，是海上并靠补给的一项关键技术。介绍海上并靠补给及其波浪补偿技术，探讨海上并靠补给对波浪补偿技术的需求，分析被动式波浪补偿技术和主动式波浪补偿技术的发展现状，研究六自由度波浪补偿技术的工作原理。通过分析指出，六自由度波浪补偿系统能够完全补偿两舰船之间的相对运动，不仅可以避免货物与被补给船之间发生碰撞，而且可以精确地将货物补给到指定位置和有效地抑制或消除货物的摆动，是波浪补偿技术的重要发展方向。六自由度波浪补偿技术是通过绳牵引并联机构实现的，技术难度较大。

简介：分析了我国内河船舶防污染管理的现状，并与发达国家的防污染管理进行了对比，探讨我国内河防污染管理的发展趋势，以期对加强内河防污染管理提供依据。

简介：介绍了船舶污油水的种类和来源，阐述了我国船舶污油水船、岸处理技术现状及发展趋势，针对船舶污油水处理过程中存在的实际问题，提出防止船舶污油水的综合措施。

简介：船舶产业共性技术是造船业技术创新发展中最富创新性的一个重要层面，我国亟需依靠科技创新提升船舶产业国际竞争力，实现世界第一造船大国目标，开展船舶产业共性技术的研发已成当务之急。本文结合广船国际船舶产业共性技术开发支撑体系及研发举措，探讨官、产、学、研如何共同促进船舶产业共性技术研发。

简介：天然气（CH4．）作为清洁、环保、安全且价格低廉的燃气，正被世界各国广泛推广，在船舶制造企业中也越来越得到普及利用，其性能和乙炔、丙烷相似，比乙炔、丙烷更安全。通过外加具有特殊性能的添加剂与天然气母气分子结合后，改变了燃气的性质，实现二次完全燃烧，达到燃烧更彻底、火焰更集中、温度更高状态，完全满足船舶建造切割与火工校正速度及工艺质量要求。

简介：[本刊讯]亚洲最负盛名最具规模与影响力的2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（MarintecChina2013）于12月3-6日在上海成功举行。

简介：一、激光陀螺仪的特点1960年激光技术出现以后,应用萨格奈克原理的激光陀螺仪得到了迅速的发展,与液浮陀螺、气浮陀螺、挠性陀螺以及静电陀螺等常规陀螺比较,具有独特的优点,因而在载体的导航及制导方面的影响越来越大。

简介：本文对VDR新规MSC333(90)进行了详细的解析,并对其与旧版本的不同点作了比较,梳理归纳了VDR系统接口及输入信号。针对在具体产品VDR系统接口设计过程中船级社提出的审查意见进行了分析和提出整改措施,通过实船的设计过程,阐述了新规在VDR系统设计中的应用。

简介：作为先进的船舶动力，电力推进的应用对谐波干扰抑制、中压接地、电磁兼容、绝缘等方面提出苛刻要求。通过对电力推进系统原理及设计思路的阐述，结合中船黄埔文冲船舶有限公司已建电力推进船舶所采用的电力推进系统，总结出电力推进系统的选择、安装及调试的思路及方法。

简介：漏电保护对保证船舶安全具有重要作用，船舶由于结构复杂，漏电保护系统有其特殊性，本文将探讨船舶漏电保护器的选用及应用，对防止触电，避免因漏电而引起的火灾事故，具有重要作用。

简介：振动和噪声影响舰船安全性、舒适性以及战术性能的实现,敷设阻尼材料作为减振降噪的有效措施,已广泛应用于各类船舶尤其是水面舰船,对于水面舰船还可提高其生命力。介绍了阻尼材料减振降噪的机理、影响材料阻尼性能的因素和阻尼材料分类以及阻尼效果评定方法等。从设计的角度提出应用于水面舰船的阻尼材料的一般要求;结合相关标准介绍国内应用较广泛、且具代表性的阻尼材料的基本情况、特征性能参数;又从施工角度对阻尼材料在水面舰船上的应用提出要求。阻尼材料科学是近年发展起来的一种减震降噪技术,随着高新科技的发展,对阻尼材料的要求也越来越高,且正朝着宽温、宽频、功能复合化的方向发展。随着阻尼材料的发展及其在舰船上的广泛应用,可提高舰船的安全性、舒适性以及保障实现其战术性能。

简介：本文介绍一种通过应用Excel对天圆地方管段、异径偏心管段展开的方法，探索管段展开所需线段的长度同基本数据之间的函数关系，利用Excel强大的数据分析处理功能，摆脱繁琐的放样作图过程，使管段展开工作变得简便和快捷。

简介：在液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）船运营过程中,货舱内的LNG会因晃荡和外界环境热量的传入而不断地蒸发,进而导致货物减少.为满足《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》（IGC）关于货舱压力的控制要求,必须用专门的设备消除多余的天然气,这势必造成资源浪费.目前常用的方法是通过采用不同的制冷液化技术,对货舱蒸发的天然气进行液化,使其返回货舱,保证货物没有损失.主要介绍氮气膨胀制冷液化技术、混合制冷液化技术和直接制冷液化技术的性能特点,并进行简要的分析对比和实际应用介绍.

简介：一系统简介TRIBON系统是当今船舶行业中最先进的计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统,由瑞典TRIBON解决方案公司开发.该公司前身为卡科姆斯计算机公司,成立于1976年,原是瑞典卡科姆斯船厂中的IT部门.通过自身开发软件STEERBEAR的不断发展,又购买了其它几家软件如AUTOKON、SCHIFFKO、BMT等做了集成,于1994年正式推出基于工作站UNIX和VMS系统的TRIBON系统软件,并且在2000年推出了基于微机WINDOWSNT环境下的TRIBONM1版本,在世界各地的业务得到了很大的发展.

简介：在使用MOSES软件进行计算分析的过程中，约80％～90％的时间花在建模上，而在MOSES软件的船舶建模过程中，约80％～90％的时间花在通过船舶的型线图，获取各站型线的点坐标上。因此，缩减通过型线图获取点坐标的时间，就可以大大缩减使用MOSES软件整个计算分析的时间；快速进行船舶的动员，缩短项目工期，节约项目开支。笔者通过使用AutoCADVBA编制的小程序，将船舶建模的时间缩减到10分钟左右。极大的提高了使用MOSES软件的进行建模的效率。对MOSES软件的使用者有一定的参考意

简介：船舶营运大数据来源于航运信息平台和营运船舶监测,通过对这些海量数据的分析与挖掘,能发现很多有价值的信息与规律,可应用于多载况下船舶功率与航速评估、船舶能效设计指数（EEDI）实船验证方法的完善、MRV机制实施的技术支持;风浪对航速的影响研究;节能技术的节能效果评价;船舶进坞清污最佳时机分析;船舶设备运行的精细化管理等,对于促进造船和航运业的技术进步具有重要的意义。