简介：由于制定一个适用所有情况的通用条款并不可行,BIMCO将推出多个条款以应对2020年硫排放限额的特定事项.BIMCO第一个2020条款将最早于11月底发布,该条款侧重于合规.负责制定2020年租船合同解决方案的BIMCO专家组决定不使用一个通用条款规范所有情况,而是针对涉及的具体问题制定多个条款.在接下来的几个月里,BIMCO将推出一系列2020燃油条款,并于2019年初完成.

简介：十二届全国人大常委会第三十一次会议近日以158票赞成全票通过了船舶吨税法。船舶吨税法的立法意义在于把税的基本制度用法律确定下来,使船舶吨税法律制度的科学性、稳定性、权威性得到提高,但最重要的意义是在落实税收法定原则方面迈出了坚定的步伐。船舶吨税法自2018年7月1日起施行。2011年12月5日国务院颁布的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》同时废止。

简介：2018年10月31日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于1157点(图1),1-10月最小值628点,最大值1157点,中位数719点,平均值734.33点。

简介：2018年06月29日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于712点(图1),1-6月最小值628点,最大值781点,中位数658点,平均值679.42点。2018年06月29日,波罗的海成品油运输指数(BCTI)收于496点(图2),1-6月最小值493点,最大值656点,中位数563点,平均值566.91点。

简介：2018年06月29日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于815.89点(见表1),1-6月最小值743.71点,最大值848.32点,中位数794.01点,平均值796.58点(见图1)。2018年06月29日上海出口集装箱运价指数(SCFI)报收于821.18点(见图2),1-6月最小值646.59点,最大值883.59点,中位数777.29点,平均值773.95点。

简介：2018年10月26日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于829.54点(见表1),1-10月最小值743.71点,最大值857.37点,中位数820.19点,平均值811.18点(见图1).

简介：2018年06月29日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1385点(图1),1-6月最小值948点,最大值1476点,中位数1196点,平均值1217.38点。2018年06月29日,波罗的海巴拿马型运费指数(BPI)收于1336点(图2),1-6月最小值1149点,最大值1624点,中位数1340点,平均值1373.25点。

简介：2018年10月31日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1490点(图1),1-10月最小值948点,最大值1774点,中位数1374点,平均值1370.62点。

简介：中国海事仲裁委员会修订的新版《仲裁规则》（以下简称“新《规则》”）将于2018年10月1日正式实施.新《规则》是中国海仲独立运营后进一步实现“大交通、大物流”业务发展理念,全面提升服务意识、整合现有服务资源、积极打造国际一流仲裁机构的重大举措.

简介：根据巴拿马运河管理局的公告,商船和非商船正常通过新船闸的最大船宽将从2018年6月1日起增至51.25米.巴拿马运河新船闸自2016年6月启用以来,最大通航船舶长度为366米、宽度为49米、吃水为15.2米.能通航载重量达17万吨或载箱量为14000TEU的新巴拿马型集装箱船,载重量达15万吨的苏伊士型油轮,以及载重量达18万吨的好望角型干散货船.4月底,运河管理局根据加通湖的深度,将最大授权吃水设定为14.63米（TFW）.