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  • 简介:广东交通集团检测中心是完全按照现行国际标准《检测和校准实验室能力的通用要球》(ISO/IEC17025:1999)和《检查机构能力的通用要求》ISO/IEC17020:1998运作的大型综合性检测试验室和路桥检查机构。

  • 标签: 检测中心 技术服务 集团 交通 广东 实验室能力
  • 简介:广东交通集团检测中心是完全按照现行国际标准《检测和校准实验室能力的通用要求》《ISO/IEC17025:1999》和《检查机构能力的通用要求》ISO/IEC17020:1998运作的大型综合性检测试验室和路桥检查机构。

  • 标签: 检测中心 技术服务 ISO/IEC17025 集团 交通 广东
  • 简介:正SGS通标标准技术服务有限公司成立于1991年,是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同组建的合资公司,在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室,拥有10000多名训练有素的专业人员。SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构,是公认的质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有70000

  • 标签: 技术服务 中国标准 有限公司 质量技术监督 实验室 技术开发
  • 简介:从我国工程保险的发展现状入手,提出迫切需要一批有足够专业能力和技术的工程保险专业人士参与工程保险事业,其次从岗位的要求得出工程保险专业人才应具备的专业知识和素质,最后,在此基础上提出培养工程保险专业人才模式。

  • 标签: 工程保险现状 专业能力 知识和素质 培养模式
  • 简介:正北京博力加机电技术发展中心(简称博力加)是一家从事检测仪器、自动化探伤成套设备开发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。2004年通过了ISO9001:2000质量体系认证。博力加依托清华大学技术力量,有较强的新技术应用及研发能力。博力加生产的BLC系列数字式超声波探伤仪、探头测试分析仪、大型超声波自动探伤设备在各行业得到了的广泛应用。超声探头测试分析仪集探头性能参数测试和多通道探伤仪为

  • 标签: 超声波自动探伤 机电技术 测试分析仪 新技术应用 发展中心 高新技术企业
  • 简介:研究了一种基于图论的生成无线闭塞中心配置数据的数据模型,研究了如何用该数据模型描述基础信号数据,以及从该数据模型转化为无线闭塞中心各类主要配置数据的计算模型和算法。

  • 标签: 无线闭塞中心 配置数据 建模 搜索算法
  • 简介:结合工程实际,某深基坑支护采用组合支护体系。地下连续墙严格按照施工工艺流程施工,保证工程的顺利实施,也为今后类似地下连续墙施工提供借鉴和参考。

  • 标签: 组合支护体系 地下连续墙 施工工艺
  • 简介:2015年7月10日,由北京市科委认定,北京城建设计发展集团、北京交通大学和安徽省巢湖铸造厂有限责任公司三家共同建立的北京市轨道结构工程技术研究中心在北京新大都饭店举行了揭牌仪式,这是北京市首个由企业牵头的以轨道结构研究测试、技术推广为核心业务的科研机构,也是北京城建设计发展集团为轨道交通技术创新而打造的三大平台之一。中国工程院院士施仲衡,北京市科学技术委员会社会发展处处长邢永杰,北京市规划委员会副主任周楠森,

  • 标签: 工程技术研究中心 北京市科委 轨道结构 科学技术委员会 中国工程院院士 北京交通大学
  • 简介:随着我国高速公路行业工作重心由“建、养”向“建、养、管”并举的方向转变,以及通行者对高速公路服务提出的更高要求,客观上需要尽快建立全行业统一的高速公路管理服务技术标准。通过标准的实施,既能规范运营企业应提供的服务内容和应达到的服务水平,也明确通行者应享受到的高速公路服务,同时亦为行业管理部门提供一个科学的监管工具,因此,《高速公路管理服务技术标准》的编制非常必要;同时,该标准作为服务类标准,相对现有公路工程技术系列而言属于软标准,编制难度较大,编制任务艰巨。它是高速公路行业的首部服务类标准,将填补我国高速公路服务技术标准领域的空白,对推动高速公路管理水平的提升具有重要的实际意义。

  • 标签: 高速公路服务 高速公路管理 技术标准 公路行业 行业管理部门 服务内容
  • 简介:以南宁华润中心大厦项目施工为背景,探讨挖孔桩施工的过程。阐述挖孔桩施工方案的确定、施工工艺流程、常见的事故及处理方法和相关的质量验收标准,从中得出一些基本规律,对今后相关工程提供一些借鉴。

  • 标签: 挖孔桩 工艺流程 施工方案 验收标准
  • 简介:上海城市综合交通信息中心的建设已经成为必要,本文从上海市最终以ITS为建设目标的角度,对其技术框架与交通信息平台的安排做了思考和建议方案,同时给出了综合交通信息中心关键技术的研究和实施方向。

  • 标签: 上海 城市交通 信息中心 技术平台 交通规划 功能定位
  • 简介:2003年,南京地铁一号线AFC系统投入使用,中央和车站服务器承担着AFC系统的主要业务,如数据处理、参数管理、设备管理等.各个服务器随着系统运行年限的增长,服务器硬件故障出现上升趋势,且服务器的备件厂家已不再提供,服务器的维护工作难度日趋加大.为避免不可恢复的系统故障,对虚拟技术进行前期调研,反复对系统进行迁移测试验证,并最终实现一号线所有服务器的迁移工作.

  • 标签: AFC系统 服务器 虚拟技术 迁移