简介:介绍了我国第一座高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁-精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计.该桥位于严寒地区,集高墩、大跨、深基、高风压区、高烈度地震区于一桥,该桥的建成将对国内高风压区、高烈度地震区的铁路高墩大跨桥有重大意义,同时也会给西北严寒地区的山区铁路选线提供较大的空间.
简介:正苏明公司是专业研究、生产及服务为一体的轨道交通车门公司,主要生产车门控制系统、车门监测系统、检测设备与软件等产品,在铁路车门控制器技术领域,位居世界前列。产品不仅广泛用于韩国铁路和城市轨道交通中,还出口于中国台湾、伊朗、土耳其等国家和地区。
简介:城市湿地公园中的水体护岸不但要满足保护水岸的功能要求,更为重要的是要满足生态特性和景观功能.水体护岸设计应尽量选取生态材料,护岸基础材料最好用湿地公园本身的基质土壤砂砾堆筑,水体与陆地的过渡区域种植本土化的旱生、湿生、水生植物.此片区的植物带可加强湿地自然调节功能,为湿地生物提供理想生境,同时也能够形成美好的景观效果.
简介:分析大型主题公园项目现状道路、节点、客流、公共交通和停车5个方面的交通焦点问题及特征,有针对性的提出多目标的综合交通规划策略,结合北京环球主题公园项目特征,从道路系统、立交节点、轨道交通、公交线网、停车规划的多角度深化综合交通规划方案,克服了传统大型建筑项目仅通过交通影响评价分析交通问题的缺点,对后续的大型主题公园类项目的交通规划研究提供实践依据.
简介:精伊霍铁路翻越北天山地段,地形困难,地质条件复杂,不良地质发育,工程艰巨。本文介绍了在方案可能涉及的越岭地段,对地层岩性、构造、水文地质、不良地质、特殊岩土等地质条件全面分析,综合比选,从地质角度提出了推荐越岭垭口和越岭隧道的方案。
简介:
简介:杭州湾跨海大桥和苏通大桥已于2008年就相继建成通车了,但由于两桥的连接工程迟迟未开工,致使在苏浙两省出现了省际的“断头路”,不过这一切即将成为历史。近日从杭州湾跨海大桥北接线(二期)和钱江通道(二期)工可、预可评审会上获悉,杭州湾跨海大桥北岸连接线(二期)计划于2012年初开工,计划施工期为3年。届时,一条北接苏通大桥、南接杭州湾跨海大桥的“快捷通道”将成为沈海高速在长三角境内的交通补充。
简介:随着我国经济的发展和桥梁设计施工技术的提高,斜拉桥索塔设计越来越趋于经济、美观。苏村坝大桥横跨大渡河,从经济性和美观性考虑,兼顾与周围环境的协调及将来发展规划,该桥主塔采用A型索塔。介绍苏村坝大桥索塔施工技术,为类似工程施工提供参考。
简介:隧道突然涌水是长隧道施工的主要地质灾害之一,对精伊霍铁路北天山特长隧道涌水问题尤为突出,本文通过北天山隧道的涌水的情况介绍,分析其产生的原因,以此注意同类型隧道工程地质勘察中一些问题.
简介:阐述了加快国家创新体系建设的重要性和迫切性,新时期国家创新体系建设的特点,亟待解决的问题,以及主要目标和任务.
简介:针对新建铁路精伊线越岭地段的地形、地质条件,就越岭主隧道方案比选工程可行性研究工作进行总结,并对下一步工作提出建议。
简介:以苏通大桥北岸引桥上部结构工程为例,通过对满堂支架、移动支架、顶推施工这3种施工方案进行分析比较,评述各自的优缺点,得出优选方案.
简介:积雪灾害主要指自然积雪、风吹雪、雪崩.本文分析研究了积雪灾害的特征、类型、影响因素、发生机制、规模以及发生的规律等,探讨了最大积雪深度、最大风速的计算方法,从而为铁路选线设计提供评价依据,为工程设置提供定量基础.
简介:作为萨尔钢铁集团旗下的子公司,萨尔铁路(SaarRail)正在借助OPRA系统对其两辆Gravita机车的运营部署进行优化。OPRA系统全称为OptimizedProActiveLifeCycleApproach,通过使用该系统可对机车进行计划性的维修,以避免出现意外的运行中断。对此,萨尔铁路公司总裁MikeSchmidt表示:“这一系统确实提高了车辆的可用性,所以我们考虑接下来将对另外的12辆机车也进行改造”。
简介:据悉,经国务院领导审签,国家发改委于9月13日以发改投资(2006)1904号文正式印发了《关于审批西安市城市快速交通建设规划(2006-2015)的请示的通知》,这标志着备受西安市人民关注的城市快速轨道交通项目(地铁)建设规划已获国家批准,进入了实质性的工作阶段。
简介:利比亚的554km苏尔特-班加西线价值2.47亿欧元的信号系统、通信系统、电力系统、安全系统和票务系统供货合同,已经授予芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)的安萨尔多公司和塞莱克斯通信公司(SELEXCommunications)组成的联合体。
简介:本文结合精伊霍铁路苏布台车站水文地质探查,简单介绍采用原位静力触探方法与物探方法的使用效果.
简介:侯马北工务段在2004年10月至2005年6月分别对南同蒲24组道岔、侯月线84组道岔进行了线下钢轨焊连,采用的是法国拉伊台克钢轨铝热焊技术。它成功地焊接了共计108组道岔,具有施工时间短、焊接的成功率高、便于操作、易学易用等诸多优点,为我段实现跨区间无缝线路,提供了高质量、高效率的操作技术。但对焊接质量我们还在做进一步的考证,目前对2004年10月焊连的
简介:建设创新型国家作为我国在本世纪初最具前瞻性的国家发展战略,是以科学的问题意识为基础,以实践及理论的反思为推动的,在科学系统的创新思路指导下,必将成为实现中华民族全面复兴的历史性跨越过程中的决定性步骤。
精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计
苏明公司
城市湿地公园的水体护岸设计
大型主题公园外部综合交通规划技术与实践——以北京环球主题公园为例
精伊霍铁路天山越岭方案地质选线
泽伊德高速铁路无渣轨道优化设计
杭州湾大桥将“牵手”苏通大桥
苏村坝大桥A型索塔施工技术
精伊霍线北天山特长隧道涌水问题探讨
加快国家创新体系建设全面提高国家整体创新能力
精伊霍线天山越岭主隧道方案比选及建议
苏通大桥北岸引桥上部结构施工方案比较
精伊线较勒萨依滑坡成因分析及稳定性评价
精伊霍线山区积雪深度与风速计算方法探讨
萨尔铁路采用福伊特OPRA系统为机车进行预防性维护
西安地铁项目正式获得国家批准
苏尔特-班加西线的信号系统合同已经签署
利用原位物探方法对苏布台车站水文地质进行探查
法国拉伊台克钢轨铝热焊技术在侯马北工务段的应用
对建设创新型国家的哲学思考