简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实，锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能，其中有的结构型式已有大量成功应用。但是，锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多，对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式，如国外的吸能锚固和屈服锚固结构，我国的新型复合锚固结构，均有各自特色，特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的，都只完成了效应试验，尚未做深入机理研究，但发展前景看好，值得人们关注、借鉴并进一步探讨。

简介：摘 要：鉴于斜拉桥拉索面临使用寿命较短的问题，本文比较了传统材料和新型替换材料的材料性能，分析总结了传统锚具存在的缺陷，提出一种新型锚具形式并对其受力性能进行分析，最后讨论了现今锚具的发展方向。

简介：结合具体锚具静载锚固性能试验的实例，讨论了锚具本身质量、钢绞线硬度与锚具硬度的关系及全面质量管理等因素与锚固性能的关系，从而提出具体建议。

简介：本文采用LS—DYNA有限元软件，对分别采用一般锚固结构和特殊类型复合锚固结构加固支护的洞室在爆炸荷载作用下的性能进行了数值模拟。文中着重分析了在爆炸条件下应力波传播及爆坑形成过程、爆炸近区围岩中的压力波和复合锚固结构构造措施区断裂缝形成过程，同时与试验结果进行了比较，并对其作用机理进行了分析。结果表明：两个模型的计算爆坑大小与试验结果基本吻合；新型复合锚固构造措施段使得锚固区外的弱化区介质内出现了局部自由面，当爆炸应力波经过自由面时所产生反射拉伸波导致该处裂缝产生；复合锚冈结构洞室拱顶垂直向振动加速度峰值比单一锚固结构洞室的约约小23．7％；单一锚固结构洞室比复合锚固结构洞室更容易出现结构性的冲切破坏和拉伸剥落破坏。

简介：文[28]（2007）报道了全长黏结玻璃增强聚合物锚杆破坏机制拉拔破坏模型试验。研究指出，在砂浆体强度较高条件下，可能发生锚杆拉断破坏，也可能发生剪切破坏；在轴向拉应力先达到锚杆抗拉强度时则会在自由段发生拉断破坏；在最大剪应力先达到纤维丝的抗剪强度时则在锚固段内先发生剪切破坏。试验测得的锚剐段杆体表面剪应力典型分布曲线见图15：

简介：摘要：橡胶坝自身具有使用方便、应用安全且经济价值较高的特点，所以被广泛地应用在水利工程建设中。但是，橡胶坝在应用的过程中，需要通过锚固来使橡胶坝袋固定在承载底板和端墙上，这样才能达到密不透水的要求。对此，本文主要探析了橡胶坝的锚固形式，同时对其施工控制以及运行管理等内容进行解析，希望能够为相关从业人员提供一些参考。

简介：近年来，国内预应力技术专业人员越来越重视预应力锚固区的安全问题。铁路、公路桥梁及特种结构的设计、施工单位及锚具主要生产企业，都把锚垫板、螺旋筋的承载能力放在首位。锚固区承载力的鉴定试验方法和标准，国外几十年前就已制订发布，我国也已开始探讨，预计不久将普遍开展。本文搜集了英国、国际预应力混凝土协会、欧洲标准化委员会、欧洲技术认证组织、美国国家公路和运输协会、美国后张学会等组织的七份标准，将其中有关预应力锚固区的荷载传递试验介绍给读者。主要内容有：试件的设计规定、试验时混凝土强度的要求、试件的加荷程序、试件数据的采集与分析等。希望能为同业人员开展此类工作时提供参考。

简介：摘要锚杆是地下工程中常用的支护材料，但是目前而言能够精确监测锚杆工况的装置并不多，本论文探讨一种全长锚固锚杆的工况监测装置。该装置通过测定锚杆杆体应力状态，根据mises准则，准确判定锚杆工况。

简介：锚固类结构是指注浆锚杆、锚索和土钉一类岩土工程加固支护结构。锚固类结构杆体临界锚固长度是指一定岩土介质中锚同类结构杆体的极限锚固长度，超过此长度，其承载力将不再明显增加；未达此长度，其承载力尚有一定潜力可挖。半个多世纪以来，国（境）外从不同的侧面对临界锚同长度的相关问题进行了研究，但系统的研究仍较为缺乏，直接的研究极为少见，因而此问题尚未真正解决，仍处于局部发现问题局部探讨解决的阶段。

简介：通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因，说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷，提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系，并对其张拉工艺、设备进行改进，使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力，能有效提高箱梁腹板的耐久性。

简介：摘要为改善CFRP筋粘结式锚具的锚固性能，通过静载试验研究了锚具形式、内壁倾角、内锥长度、筋材表面处理方式等对锚固性能的影响。结果表明在一定程度上，内锥角的增大有利于提升粘结式锚固系统的锚固效果；界面处理方式对系统的锚固性能有较大影响，其中第Ⅰ种处理方式锚固性能最差，第Ⅲ种次之，第Ⅱ种锚固性能最好。根据试验结果选择内锥+直筒式，锚固长度为200mm，内锥倾角为4°，粘结厚度为6mm，粘结介质为环氧砂浆的粘结式锚具，并用酒精擦拭筋材表面，此时锚固性能较好，为粘结式锚具的设计提供了参考。

简介：摘要本文通过现行国家、地方相关规程、标准图集的设计要求和节点构造，分析抗拔管桩抗拔锚固构造的要点，以期对工程设计及施工有所启发。

简介：本文详细讨论了确定预应力锚索锚固段长度的4种方法，并指出各种方法的优缺点及应用时的注意事项，重点阐述了现场试验法的场地选择、施工要点、试验数据的采集和处理等，与其他方法相比，用现场试验法确定的锚固段长度更符合工程实际，因而也更可靠，是锚索工程特别是大型锚索工程，在确定锚固段长度时的首选方法。

简介：摘要：锚固技术在岩土工程中的应用十分常见，一方面是改变土层结构的受力环境，另一方面是为施工人员提供安全的施工环节。随着我国建筑工程行业的不断发展，岩土工程技术逐步实现创新，其基础问题不断得到解决，建设周期不断缩短。为进一步降低施工成本，降低安全隐患，锚固技术得以广泛的应用，以面对复杂多面的地理环境，提高整体结构在施工过程的稳定性。

简介：摘要：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。由于城市的发展，既有道路增设声屏障的需求增加，为适应各种不同环境，不同路段下声屏障的建设要求，本文通过对桥梁、路基、挡墙等不同路段下公路声屏障的锚固技术研究，提出有限条件下的声屏障的锚固方案，旨在为声屏障的建设提供方法和思路。

简介：针对锚固体系性能试验中缺少美国标准的参考内容，摘译美国后张预应力学会（PTI）1998年发布的《预应力后张体系的验收标准》（AcceptanceStandardsforPost—TensioningSystems），补充完善夹片式钢绞线锚固体系的认可项目的内容，供国内行业内生产、科研和认证单位参考。

简介：摘要：本文旨在探讨锚固技术在岩土工程中的应用。通过对锚固技术的介绍和分析，以及在实际工程中应用的案例研究，本文旨在总结和归纳锚固技术在增强岩土体稳定性、抗震加固、支护结构和基础工程等方面的作用和优势。经过研究发现，锚固技术的应用能够显著提高岩土工程的安全性和可靠性，具有广阔的发展前景。

简介：为研究新型复合锚同类结构的弱化机理及其在静载作用下的特性，进行了静力三轴试验研究。研究表明：①弱化试件同非弱化试件相比，其平均变形量为后者的2.7倍，最大为7.3倍，其平均承载力为后者的1.8倍，最大为3.2倍；②在非弱化试件中的锚杆已达到很高应变状态或试件已产生极限破坏条件下，弱化试件中的锚杆尚处于很低应变状态；③弱化试件荷载～应变关系曲线中的“峡谷”现象是弱化孔间的孔壁介质由于应力集中而出现超载破坏，引起试件产生相对卸载的结果，而多次“峡谷”现象的发生，实质上反映了孔壁介质从破裂、破碎到压实的全过程效应；④复合锚同类结构的弱化效应非常显著，其间存在极大潜能，充分利用这一潜能，将具有巨大的社会、经济和军事效益。

简介：体外预应力技术是后张预应力体系的主要分支之一。本文进行了体外锚固系统应变测试与有限元分析对比研究，组装件静载与疲劳试验研究，体外弯折索试验研究。工程设计与施工实例表明该技术可在大跨桥梁、屋盖及既有结构加固中应用。

简介：以实际工程为背景，利用有限元分析软件ABAQUS建立了桥梁钢拱塔斜拉索锚固区局部构件的空间计算模型，对承受最大索力和钢拉杆力的锚固段进行了有限元静力分析，研究了该锚固区各板件及焊缝的应力分布及大小。结果表明，该耳板式锚固结构传力流畅，力在各板件和焊缝上分布较均匀，耳板应力水平最高，由耳板控制设计，适当增加耳板厚度和长度可以提高结构承载能力。