简介：DQC—I智能流速仪是便携式仪器中的一种，它具有便携式仪器的特点。要求电源必须是体积小巧，并具有相当容量的直流电源，由于受巡回检测环境条件的限制，只能选用电池供电，因此，尽量降低仪器的功耗，延长电池使用寿命成了仪器研制中的首要问题。为了解决这一问题最终选择MAX757电源转换芯片，实验数据表明使用MAX757进行电源转换效果很好，达到了预期目的。

简介：文中介绍了提高BLDX—1型电流速断选择器的可辈性所作的改进,改进后产品的优点对在工程设计中有较大的现实意义。

简介：本文通过计算公式的理论推导和实验分析和验证，提出了对挡板型瓦斯继电器流速间接试验中计算公式的修正方法。利用此方法，可以降低试验结果相对误差37．5％。使试验结果更准确。

简介：三峡工程地下电站进入实施阶段。3月18日，地下电站设计勘测合同在湖北省宜昌市签订，这个世界上最大的地下电站的勘测设计任务由长江水利委员会设计承担。

简介：1990年3月20日，在日本，我们第一次将一个新的驱动系统用于大阪市第7号地下铁道线，该线命名为“NagahoriTsurumi-ryokuchi线”。这个新的驱动系统使用了由调频调压(VVVF)逆变器控制的直线感应电动机(LIM)，不依靠原粘着力，也就是说车轮和轨道之间的摩擦力。为了完成这个新系统，我们花费了10多年的时间。在为减少地下铁道系统的成本而进行研究的同时，作为第一步大阪市开发了采用VVVF逆变器控制的三相鼠笼式转子感应电动机驱动的车辆并付诸实践，那就是理想的地下铁道系统。而且，在使用IAM样机驱动的车辆进行了各种实验和反复运行试验以后，这个新系统终于得已完成。在1990年，这个新的系统运送了大约800万乘客，而且作为1990年博览会(国际的花园和绿色博览会)上的主要交通工具扮演了一个很棒的角色，几乎没有毛病，现在这个新系统符合所有的要求，非常令人满意。本文介绍了LIM的技术要求和该领域数据，以及该IAM驱动车辆的技术发展过程和概况。

简介：9月27日，在首尔麻浦区唐人洞，韩国中部发电公司举行了首尔综合火力发电站第1、2号机的开工仪式。此项发电站建设共投入1．181亿韩元，计划于2016年9月竣工。首尔综合火力发电站竣工后，