简介:本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法设计凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。
简介:本文主要介绍了作者对柴油机连杆小端非等壁厚结构优化模型的建立与研究,并通过实际计算,取得比较令人满意的效果。
简介:
发动机配气机构优化设计
连杆小端优化模型的建立与研究
船用发动机符合新的IMO标准:洋马SAVETEN生态柴油机创新设计可同时减少NOx