简介：淘汰电机经过二手市场翻新后重新流入市场,会扰乱市场秩序。呼吁相关政府部门对二手电机市场进行规范化管理,建立规范化的废旧电机回收体系,以培育规模化的电机高效再制造示范工程,提高再制造技术水平,加强再制造产品质量控制等重点工作。工业产品再制造是制造业的一个重要组成部分,是落实《循环经济促进法》和推动经济发展方式转变的重要措施,是促进资源节约型、环境友好型社会建设的有效手段。

简介：众所周知,一辆汽车有上万个零部件,所用的材料有钢铁、贵金属、橡胶、玻璃、塑料等。汽车即使报废了,回收利用的价值仍然很高。一些汽车核心部件如发动机、变速箱,通过再制造恢复原有性能,可以继续使用。国家将采取有效措施,加强汽车回收利用。这些措施包括完善相关政策和标准的制定,明确规定汽车产品所含有毒有害物质标准,力争做到无毒无害。制定强制性的汽车回收利用法规。

简介：针对大庆油田有废弃油、水井套管没有进行合理开发利用问题，提出了利用废弃油、水井套管作为深井辅助阳极，保护周围的浅表层套管和埋地管线。开展外加电流阴极保护技术研究，通过在2个试验区试验得出试验结论：认为油、水井套管作为深井辅助阳极是可行的，在通电之后能发挥阳极作用，输出电流大，接地电阻小，运行时电极析出气体少，不存在“气阻”问题。使废弃的油、水井得到了有效的利用。

简介：重卡,被形象喻为汽车界的1‘喝油王”.中国重汽人不信邪,把活生生的“喝油王”变成“节能能手”.日前,从山东省经济和信息化委员会公布的山东省节能环保企业100强名单看到,中国重汽济南复强动力因在资源循环利用方面的突出贡献,成为再制造行业唯一上榜企业.

简介：介绍了一种适用于油套管外壁液体防腐涂料涂敷技术——风吹成型技术。应用该技术喷涂的油套管外壁涂层一次成型，厚度均匀，涂层无流淌，涂层质量稳定达标，涂料无浪费，涂层表观平整，有光泽。

简介：针对国内地下管线防腐施工程序简单，方法粗糙，管理不严的现状，介绍科威特GC27号集油站地下管线防腐施工程序和做法，包括：除锈、底漆涂敷、缠绕内外带、电火花检验等。全部防腐过程都在监理的监督之下，严格按照国际规范进行，强调质量的过程控制，以保证过程质量控制来获得合格产品，值得国内施工企业借鉴。

简介：2017年,对于汽车报废行业来说,可谓政策推动产业变革的一年。正如中国再生资源回收利用协会(以下简称'中再协')副会长兼秘书长潘永刚所言:'这一年,政策的变化、技术的变革,为车辆拆解回收行业带来创新发展,向产业链上下游延伸,进入后拆车时代。'这一年究竟发生了什么?未来,汽车报废行业将走向何方?12月17～18日,在西安举行的报废车产业链延伸论坛暨中再生协会报废车分会年会上似乎可以窥见一

简介：2007年3月29日，四川油建公司“钢质弯管聚乙烯复合带防腐技术研究”项目顺利通过四川省科技厅和中国石油工程建设协会技术成果鉴定。该项技术实现了钢质弯管三层PE防腐层机械化作业、弯管三层PE防腐层连续加工成型、弯管一次加热粘结聚乙烯复合带与环氧粉末和弯管直段机械送进等四项创新。

简介：由中国物资再生协会和清华大学苏州汽车研究院主办,中国物资再生协会再制造分会和北京中车企联环保科技中心承办的2015中国报废汽车回收拆解与再制造发展论坛于9月17日在昆山顺利召开,来自全国的专家和企业代表300多人参加了此次论坛。论坛还邀请了商务部市场体系建设司、国家发展和改革委员会环资司、税务总局税政司、工信部中国电子信息产业发展研究院等单位有关领导。

简介：近年来,我国汽车保有量高速增长,已经成为世界第二大汽车消费市场,而全国汽车保有量的累积与报废汽车回收拆解业的发展息息相关。随着人民生活水平的提升,我国车辆更新换代的周期正在逐渐缩短,预示着报废汽车行业大有可为的机遇期即将到来。为了促进我国汽车循环利用产业的健康发展,

简介：ISO（国际标准化组织）是一个世界范围内的国际标准联盟组织（ISO成员）。通常情况下国际标准的准备工作通过技术委员会来进行。对一个已经建立技术委员会科目感兴趣的所有成员都有权利出席会议。国际组织，政府和非政府组织，只要是与ISO有协作关系的，都可以参与。ISO与国际电工委员会（IEC）在电工技术标准方面有着密切的合作关系。

简介：国际标准化组织（ISO）是各国的国家标准机构（ISO成员单位）的世界性联盟。ISO国际标准的编制通常是通过ISO技术委员会组织完成的。凡是对某技术委员会已经确定的项目感兴趣的ISO成员单位都有权派代表参加该委员会的工作。凡是与国际标准化组织（ISO）有联系的国际组织，不管是政府的还是非政府的，也可参加ISO国际标准的编制工作。