浅析城市道路施工期间的交通组织探讨

杨莉

摘要：交通组织是城市道路施工管理中的重要部分，若是交通组织存在不足，将直接影响到城市道路施工的有序进行，对群众的日常出行产生不利影响。鉴于此，本文主要针对城市道路施工期间的交通组织原则进行分析，进一步分析探讨城市道路施工期间的交通组织措施及相关的安全保障措施，期望能为城市道路施工期间的交通组织工作提供有利依据。

关键词：城市道路施工；交通组织；安全保障措施

    近年来，随着我国城市道路工程建设事业的发展，城市道路施工的规模不断扩大，对城市交通产生较大影响，需要严格做好城市道路施工期间的交通组织，在保证工程施工顺利完成的同时，确保群众的出行安全。通过对城市道路施工期间的交通组织进行探究，有利于提出一些可靠的参考依据，确保城市道路施工期间的交通通行顺畅。由此可见，本文围绕“城市道路施工期间的交通组织”展开分析探讨价值意义显著。

1.城市道路施工期间的交通组织原则分析

1.1慢行交通优先通行原则

    在城市道路施工中，需要将慢行交通优先通行的原则落实，比如公交、非机动车、行人等都是常见的慢行交通，必须保证这些交通的通行条件，降低工程施工对交通产生的影响。一般在工程施工中，不能改变非机动车及行人的路线，确保非机动车和行人的慢行，杜绝绕行或减少绕行。从公交车辆这一方面来讲，也要对改线的次数进行控制，确保公交服务的稳定性，避免群众的出行受到工程施工的影响。对于一些必须改线的公交，必须将交通提示牌设置在原有的公交站点，使群众能够了解公交改线的情况，方便群众对自身的出行计划进行 调整。同时，可以利用手机APP进行宣传，提醒群众公交已经改线，降低公交改线对群众日常出行的影响[1]。

1.2“借一还一”原则

    在城市道路施工中，经常出现交通量较大的情况，一旦施工占用了过大的道路空间，再加上工程的施工期限较长，势必会影响到城市道路交通的正常运行，使得交通拥堵的问题进一步加重。在这一情况下，为降低工程施工对交通的影响，可以在道路条件允许的情况下，临时设置交通便道，将“占一还一”的原则落实，确保施工区域内交通的正常运行。若是道路条件不允许，需要选择硬化部分人行道、硬化部分绿化带等方法，采用“借三还二”、“借一还一”等措施，临时铺设车辆的通行道路，使交通拥堵得以缓解。同时，必须考虑到非机动车及行人的通行顺畅，做好工程竣工后的道路恢复工作[2]。

1.3施工稳定及适应性原则

    在城市道路施工中，需要对施工围挡变动的频次进行控制，以此提升该路段的交通适应性。可以将施工进度及施工设计的要求作为依据，对已有的道路空间进行合理设置，杜绝出现施工围挡闲置，提高资源的利用率。有些问题难以解决，使得工程进度受到影响，这就需要采取有效的措施来修复施工路段，使交通能够临时恢复。其次，需要在显眼的地方设置标志牌，确保城市道路施工期间的交通安全。

2.城市道路施工期间的交通组织措施分析

2.1实施围栏封闭措施

    在城市道路施工中，经常出现占道施工的情况，需要采取合理有效的交通组织措施，杜绝出现车辆或行人误入施工现场的情况，确保施工安全，使工程施工得以有效进行。可以选择围栏封闭措施促进工程施工的安全进行，将固定式的围栏设置在工程现场，结合相关的标准规定及设计方案对围栏区域进行选择，确保围栏的使用效果。在施工现场设置围栏的时候，需要对工程的施工情况进行充分了解，结合设计方案对围栏的界线进行确定，并控制好围栏设置的间距[3]。同时，需要设置灯光照明及反光标志，确保围栏清晰可见，降低安全事故的发生概率。由于围栏对工程施工的影响较大，可以选择通透式围栏，对工程现场的进出口进行安全设计，在保证施工安全的同时，避免工程施工受到干扰。

2.2机动车辆的交通组织

    在社会经济的持续发展下，机动车辆已经成为群众日常生活中常用的一种交通工具，能够为群众带来诸多便利，但是也加大了交通事故的发生率，需要提高对这一方面的重视性，采取有效的交通组织措施促进机动车辆的安全行驶。第一，在城市道路施工期间的交通组织工作中，需要对通行道路的通行条件及通行能力进行提升，充分满足机动车辆的出行需求，缓解交通拥堵，确保交通安全。第二，应做好合理规划车道的数量，杜绝出现车辆变道加塞的问题，且需要在施工现场的上游过渡路段及临近路段进行车道降级、控制车速，防止因车速过快出现车辆冲入工程现场的情况。第三，应调整路口的通视条件及转弯半径，对具有安全隐患的路段、车流量过大的路段采取禁行、限行等措施[4]。

2.3行人和非机动车的交通组织

    在城市道路施工期间的交通组织工作中，必须将以人为本的理念贯彻到整个过程，完成慢行交通建设规划，采用隔离栏等方法对非机动车道和机动车道进行划分，以此改善通行条件，确保非机动车及行人的出行安全。可以在路口区域设置足够的等待空间，满足非机动车及行人的出行需求，禁止非机动车及行人选择机动车道作为等待的地方，杜绝非机动车道被车辆占用，对信号灯系统进行合理调整。

2.4公交车辆的交通组织

    在城市道路施工期间的交通组织工作中，需要充分考虑到工程施工对公交车辆正常通行的影响，向相关部门发出通知，使其能够调整公交路线或公交站点，借助手机APP、广播电视等媒体做好宣传工作，降低工程施工对公交车辆日常通行的影响。对公交站点进行重新设计的时候，需要对行人过街等因素进行充分考虑，坚持行人优先的原则，杜绝出现挤压其他车辆通行空间的情况，且可以根据新的路线、新的站点进行新标识的设置，使公交车辆的通行条件得以改善。

3.施工交通组织及安全保障措施分析

在城市道路施工期间的交通组织中，需要采取相应的保障措施，以此促进各项交通组织措施的有效落实，使城市道路施工期间的交通组织更加有效，具体而言，主要保障措施包括：

（1）资金保障措施。在城市道路施工期间的交通组织工作中，必须得到足够的经费投入，做好资金管理，不能出现资金挪用或乱用的情况，以此保证交通组织措施在工程施工中的有效实施。

（2）技术保障措施。城市道路施工期间的交通组织工作中，可以安排专业的机构进行交通调查，制定科学的交通组织方案，由专门的施工队伍实施交通组织措施，比如路灯照明、围挡等基础设施的建设。可以安排专门的保安公司负责交通协管工作，通过合理的措施促进不同专业的有效协作。应充分利用现代信息技术，对交通组织全过程进行监督管理，及时调整交通组织[5]。

（3）制度保障措施。在城市道路施工期间的交通组织工作中，应制定完善的管理制度，发挥制度的指导作用，明确各个人员的职责，使各个人员能够自觉做好交通组织，发挥交通组织措施指城市道路施工中的积极作用。

4.结语

    综上所述，为保证城市道路施工期间的交通通行顺畅，需要充分把握好工程施工期间的交通组织原则，结合工程情况实施围栏封闭措施，做好机动车辆、行人与非机动车及公交车辆的交通组织，并采取合理的安全保障措施，尤其是资金保障、技术保障和制度保障，使交通组织在城市道路施工中的作用得以充分发挥，进一步促进城市道路工程施工质量水平的全面提高。

参考文献：

[1]陆蓉,程琪.城市道路施工期交通组织方案探讨[J].四川建筑,2021,41(04):64-66+69.

[2]刘涵.城市道路施工期间交通安全管理分析[J].技术与市场,2020,27(06):152-153.

[3]宁华晶.城市道路施工期临时交通组织影响分析[J].湖北理工学院学报,2018,34(05):35-38.

[4]韩秀丽.城市道路改建施工期间交通组织浅析[J].城市道桥与防洪,2017(06):58-60+67+12.

[5]黄浚源.城市道路施工期间区域交通组织初探——以中山市长江路、康华路施工为例[J].交通企业管理,2017,32(02):80-82.