汽车制动系统原理分析与运用故障诊断及检修

李喆

摘要：本文选取汽车制动系统为研究对象，对其概念、功能原理及不同类型制动系统常见故障进行了全面分析。重点对制动系统常见故障发生原因及处理办法进行了分析，在此基础上得出结论，指出针对汽车制动系统故障进行必要的诊断和检修非常重要。

关键词：汽车制动；故障诊断；维修；

一、汽车制动系统的结构和原理

汽车制动系统通常分为制动器、供能装置、控制装置、传动装置等几个部分。汽车制动系统的一般工作原理是：借助于安装在车身或者车架上的固定原件，和安装在车轮或者传动轴上的旋转元件产生的摩擦力阻止车轮继续保持当前转动状态，以达到减速、停车，以及保持长期稳定状态的目的。

二、汽车制动系统主要故障统计与分析

1、单位检修汽车制动系统的分类

根据系统发挥作用不同，汽车制动系统主要分为行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统、辅助制动系统几种类型；根据制动过程能量传送方式不同可以将制动系统分为为机械式系统、液压式系统、气压式系统、电磁式系统、组合式系统几种；根据制动过程能源产生的方式不同可以分为人力制动系统、动力制动系统；根据制动系统中回路数量还可以将其分为单回路制动系统、双回路制动系统。ABS防抱死制动系统是目前世界上最先进的可防滑、可防锁死的安全制动系统，在现代汽车上已经得到了广泛应用。

2、制动系统主要运用故障统计

汽车制动功能不能正常发挥时，就表示制动系统可能发生故障。汽车制动系统故障发生原因很多，但是可以将其归纳为空气压力不正常和制动摩擦力降低两种类型。如果汽车在制动过程中制动控制阀管路封闭环境被破坏，空气压缩系统中就将因为空气压力不足而无法正常运行，气路也将被堵塞。这种情况下汽车制动系统的制动功能也不能发挥。制动系统中的制动鼓和制动蹄之间出现了过大的间隙，制动蹄不能和制动鼓有效接触，或者是蹄片质量不合格及存在油污等，都会导致制动摩擦力下降，制动系统制动功能必然会受到影响，导致其无法正常运行，从而危及到行车人员的人身安全。汽车制动系统所发生的故障是有规律可循的。因此需要做好汽车制动系统故障维修工作，以此来保证汽车制动系统的正常运行，为汽车安全行驶奠定良好的基础。

三、汽车制动系统运用故障的处理办法

1、汽车制动系统诊断技术

如果汽车在高速行驶状态下发生制动系统故障，将导致车辆速度无法控制，很容易发生严重交通事故。因此，驾驶员必须经常检查制动系统，避免在高速行驶状态下出现制动系统故障。针对汽车制动系统进行检查和故障诊断，具体操作应该注意以下几方面。

（1）要有详细的汽车诊断参数

对汽车制动系统进行检查必须要以汽车诊断参数作为技术理论依据。因为汽车的结构特殊性，在检查中不可能进行拆解测量，因此对相应部件进行检查，必须要参考一定的诊断参数。所谓的诊断参数，是指对汽车零部件和过程性质状态进行描述的参数。汽车零部件之间互相影响比较大，在个别结构参数发生变化的情况下，很可能导致其它多个状态参数也发生变化。但是在实际操作中如何确定诊断参数，还需要从技术层面和经济性层面进行综合考虑。

（2）合理使用汽车诊断方法

对汽车的制动系统进行诊断，前提是先对汽车的整体进行诊断。汽车在运行过程中，不同零部件之间是一种装配状态。这种情况下没有办法对某个零部件进行检查或者测量，比如曲轴轴承的间隙、汽缸的磨损量、连杆的磨损量等，这些技术参数都没有办法在保持发动机完整的情况下获得。所以，进行汽车故障诊断往往需要采用间接测量的方式，例如汽车运行时候的噪音、振动情况、温度上升情况等等，对这些情况进行检查测量从而得出汽车各部件是否正常的判断结果。现在采用比较广泛的汽车故障诊断分析方法是“故障树”分析法。

（3）查找合适的维修信息

现代化汽车设计中都装备了自诊断系统。如果驾驶员驾驶的汽车是安装了自诊断系统的类型，如果汽车发生故障，第一时间应该是查找说明书和厂家提供的维修资料，不能根据经验判断或者主观猜测。

（4）查找故障注意事项

在针对汽车故障进行诊断时，要及时更新理论认识，避免无效诊断。一些汽车出现某种故障可能只是间歇性的，在诊断时间可能看不到故障，但是在行驶过程中又出现。必须要故障出现时才能对其进行诊断。如果汽车设置了“可编程只读存储器”，必须保证具有“可编程只读存储器”的最新版本信息才能对汽车进行维修。

2、液压制动故障的处理办法

（1）故障现象

如果汽车在启动制动系统情况下不能迅速停止，驾驶员在第一次踩下制动踏板时，没有产生预期制动效果，然后连续踩下制动踏板，制动踏板触感将减弱，制动效果也不能正常发挥。这种情况下驾驶员的驾驶体验是汽车减速度很小，紧急制动距离增加，制动时间延长。

（2）故障原因

油路故障：油缸中的液压油不充足，液压油质量不好，油路漏油或者漏气。制动管路中进入了空气，油管老化出现了凹瘪或者发胀问题，内孔堵塞不畅通，管路内壁上聚集污垢太多，储液罐中的制动液不充足或者变质。

制动主缸和制动轮缸故障:液压制动总泵和制动分泵上的橡胶圈因为老化、严重磨损等原因形状发生变化，导致活塞和缸壁出现较大磨损。出油阀或者回油阀密封性能下降，储液罐中的制动液不充足,制动踏板制动行程受到阻碍。

制动踏板自由行程故障:制动情况下制动踏板自由行程超过正常标准，产生这种故障的原因主要是制动主缸和制动轮缸位置的推杆出现松动现象，造成踏板传动机构松动，不能及时发挥制动功能。

真空增压装置故障:主要表现是真空管出现了漏气现象，可能导致这种故障的原因包括控制阀阀门不能完全密封、增压缸中的活塞严重磨损、复位弹簧强度不够、增压助力器失效、制动踏板制动过程过长等。

制动器故障:主要包括制动器的摩擦片因为严重磨损或者外力破坏而造成不能和制动鼓紧密连接，制动盘严重磨损，制动鼓和制动盘的接触面油污太多。制动器摩擦片和制动鼓不能有效接触，制动蹄摩擦片质量不好，表面硬化或者油污太多，不能顺利进行调整。制动盘发生变形，制动蹄蹄片松动变形。鼓式车轮也可能是因为接触水导致制动鼓被严重磨损，不能顺利调整制动间隙，回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死。

（3）故障诊断与排除方法

驾驶员先将制动踏板踩下，如果踏板没有迅速恢复位置，连续几次都是这种情况，应该先检查制动液是否足够，制动主缸和制动管路是否存在漏油或者漏气问题，连杆机构是否仍在原来位置。

四、结束语

本文就汽车制动系统的概念、运行原理以及不同制动系统容易出现的各种故障进行了综合分析，得出结论：汽车出现制动系统故障的表现较为复杂，可以造成汽车制动系故障的原因也比较多，篇幅有限，只举例两种情况。常见的汽车行车制动故障包括制动失灵、制动延迟或者不能保持正确稳定的方向，以及其它一些故障。如果不能及时有效解决制动系统故障问题，将会导致行车安全事故，因此必须能够及时准确判断制动系统出现问题原因和解决办法。

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