管制系统班组资源管理研究

乐侃

摘要：在人为因素上影响航空安全方面也是比较明显的。空中交通管制的人员配置以及资源分配是整个交通人为因素的一个很重要的环节，也是我国空中交通管制有关部门必须要面临和处理的问题。在这样的环境下，我国航空交通管制领域虽然已经在这方面引起重视，对于资源管理和团队管理也在进行了了解分析和研究，并加以运用。但是整个体系还处于不完善状态，还有很多地方需要我们去不断更新和完善的。我们在这里将理论和实际相结合起来，对空中交通管制的人力资源进行系统的研究和了解。

关键词：空中交通管理班组资源管理人力资源配置原则

班组资源管理的研究意义

对于民航来说，用小组排列进行工作分配是为了更好的提高工作效率和保障安全因素。在过去的几十年间，全球的航空公司都在加强团队合作意识，使得能更好的发展。对于飞行员和航空运营商我们都是采用单位自愿管理的模式和原则来执行的。管制员的人才和专业水平慢慢得到相关部门的重视，而管制员的管理主要是团队协同合作的模式。整个团队资源的管理都是在有部门和单位团队管理的基础上建立和实施的，在团队资源管理实现的过程中，单位和部门的资源管理的机制和方法也是要值得考量和研究的，这些就更能体现团队精神的必要性和重要性。

国内空管班组建设研究现状及发展趋势

由于我国国情的特殊性，在整个空中交通管制资源管理这一块，我们是相对比较落后的，在整个理论和实践上也是比较的落后。很多的制度和方式方法都是远远低于很多国家的普通水平。这样落后的情况同时也使得在这一领域上我国有相当大的空间和潜力。在我国很多相关人事和学者都在对航空管制这一领域进行了很多的研究和探讨。被我国管制部门比较容易接受并采纳的理论和方案就是我们说的双管制。所以说，对于空中交通管制小组的人员分配和合理安排也是这里面的一项重要内容。

航空交通管制中存在很多认为因素，我们了解分析并进行探讨基本上可以把它主要分为五种形式：1管制员与基础设施的关联，以及管制员跟基础设施设备的相互联系的探讨和研究。2在基础设施设备上如何设计和运用，来满足管制员的需求。并使得管制员如何控制设施设备并来保证飞行安全。3管制员与信息网络导航等等软件设施的相互运用和处理。合理的让管制员来利用并运用其设施设备，并在紧急情况下准确的处理。并能准确而标准的语言沟通和信息交流等等。为了使得管制员能在工作上减少压力和负担，尽量简化工作程序，给管制员降低工作量，从而使得管制员在工作过程中减少人为失误和误差。4管制员和工作环境之间的相互影响，认真探讨在特殊的工作环境中队管制员所形成的影响和运用。5管制员的社会关系，与其他人之间的相互联系。研究管制员之间，以及管制员和飞行员之间的相互沟通和人际关系。以及个人和团队之间的相互制约和影响。以及个体管制员的基本素质和心理素养等等。

空管班组人力资源配置原则

（1）班组人员应相对固定。

班组人员应该是相对来说比较稳定的，因为只有固定的班组成员彼此才能更熟悉成员之间的做事风格和性格。空中交通管制指挥主要强调的就是成员的协同合作模式。这也就要求团队里所有成员之间都是相互了解和熟悉的。相对正规的团队成员将有助于熟悉成员的控制风格，从而更好地合作。

团队成员应该相对固定，以加强彼此之间的沟通。团队成员之间的沟通是良好合作的基础。同一组中的控制器通过视觉、语言和物理方式进行通信。如果团队中的成员不是固定的，并且经常发生变化，他们很可能会遇到与不太熟悉的控制器一起值班的情况。不熟悉会造成沟通障碍，影响工作效率。

（2）一个班组中不固定工作岗位。

在空中交通管理中，如果是固定工作，就不利于人才的培养。由于不同扇区的不同特性，控制器必须熟悉开展工作的路线特征。如果在一个部门长期工作的人被分配到其他部门工作，他们首先必须有一个调整期。从而影响工作效率。

（3）保证控制水平、工作经验、英语水平和群体性别的相对平衡。

第一，各空中交通管制单位之间控制水平的相对平衡已达成共识。控制水平包括一个人的实际工作能力、解决复杂问题的能力、工作水平的稳定性和工作态度。在安排时，通常谨慎的做法是避免将两个控制级别较弱的人放在一起。只有保持群体之间控制水平的相对平衡，才能降低发生这种情况的可能性。

第二，在监管行业中，工作经验是一个非常重要的因素。在监管工作中采取的许多行动都是以管制员的经验为基础的。控制人员利用自己的经验数据库或经验图式，做出适合具体情况的决策和行动，进一步加快解决问题的步伐，使他们能够更多地关注需要高度关注的问题。一般来说，工作时间越长，工作经验越丰富，遇到的情况越多，遇到问题时就越能处理。平衡各组有一定工作经验的同志，对指导有很好的作用。

第三，空中交通管制要求员工具备高水平的专业英语。要成为一名有执照的管制员，你必须有一个严格的专业英语考试，特别是一个听说能力的考试。类的控制器同时工作。如果发生特殊情况，管制员无法完全理解飞行员的陈述，或无法准确地传送相关信息。需要一个英语水平更高的控制器来代替指挥官。因此，有必要在每个团队中平衡具有出色英语熟练程度的控制器。

第四，当异性参与活动时，满足了异性之间心理接近的需要，使他们彼此获得不同程度的愉悦，激发内心的热情和创造力。因此，在团队配置中，尽可能将女性管制员平均分配到每个团队，从而提高工作效率，提高工作兴趣。

(4)理顺团队中的人际关系。

相对固定的控制团队使得团队的概念在控制器的工作生涯中非常重要。他们一起工作，吃饭，分享业余时间，形成共同的文化和习惯，每个人都有一些默契。这里的新学员很快就会在控制老师的领导下理解这里的规则。这些团队很清楚他们成员的优缺点，例如，他们不允许低级别人员在高峰时期指挥繁忙的路线。然而，他们声称每个人都是最好的。如何在团队中建立人际关系是一个非常微妙的问题。很多时候，这种感觉“只能说是难以形容”，经理们常常为此感到头疼。这需要带班主任用心去了解每一位班组成员的性格特点与指挥技巧差别，合理调配班组中的人际关系。

（5）在团队之间和内部安排有不同性格倾向的人。

我们都有这样的经历，我们可以与一些人愉快地合作，产生高绩效；与其他人合作，就像一杯温水，没有工作热情，基本上只能完成任务；与其他人往往会有摩擦，这种不愉快的心情会影响工作绩效。为什么？除了利益冲突外，人格也是一个非常重要的原因。在一个具有合理人格的工作团队中，往往可以提高工作兴趣，团队成员可以互相学习优势和劣势，从而提高工作绩效。为了实现有效匹配，我们必须首先定义个性倾向。根据不同性格倾向的管制员做不同的调配，使班组建设更加和谐完善。

结论

通过理论和实证研究，提出了一套系统的空中交通管理队伍人力资源配置原则和实际操作方法。提出了空中交通管制人力资源配置应遵循的原则。小组资源管理的目的，是确保营运商透过及时有效地利用现有资源，有效履行职责，以确保空中交通的安全及有效流动，并尽量减少小组在空中交通管制方面的合作失误。以促进我国民航事业的发展。