沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用分析

杨莉

摘要：一些公路沥青路面在建成通车以后，由于材料、施工技术等原因或是由于后期交通荷载、自然环境等因素，出现了较多的病害问题，尤其是以车辙、裂缝、沉陷等问题较为突出，严重影响了沥青路面的使用功能。为了及时恢复沥青路面的服务功能，缓解各种病害问题的发生，延长沥青路面的使用寿命，需要对沥青路面及时进行预防性养护，通过预防性养护来确保公路工程沥青路面服务状态的良好，确保公路通车运行的安全正常。

关键词：沥青路面；预防性养护技术；公路养护

1沥青路面病害及成因

1.1裂缝

沥青路面裂缝分为的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种，由于裂缝开裂的方向和形状的不同，实际的成因也有所不同。横向裂缝主要是沥青路面在横向施工的过程中，由于对接缝处处理的不当，同时由于温差的影响造成路面收缩所引起的。纵向裂缝有的是由于在进行沥青路面分层铺设的过程中，由于对接茬处的碾压不够细致造成的，而有的是由于在铺垫路基过程中厚度不均匀，由于车载和环境的双重作用所造成的。网状裂缝主要是由于路面结构中夹杂有相对比较柔软的泥土或土层，造成与沥青层接触的过程中产生松动，随着雨水的侵入，车辆的碾压所造成的由一处中心点向四周发散的网状裂缝。

1.2车辙

车辙变形主要源于沥青材料本身的性质。在高温下，沥青往往会变得不够稳定，而车辆对于沥青路面的不断作用则有可能造路面产生永久性的变形，当沥青材料在受力作用下出现黏性流动时，就会产生车辙。车辙现象根据成因的不同往往可以分为以下三种：失稳性车辙、结构性车辙和磨耗型车辙。这三种情况从成因以及表现形式来看，都会对路面造成十分严重的影响。

1.3啃边

所谓啃边，就是在车辆和自然力的作用下，沥青路面的边缘不断缺失，造成道路整体宽度变窄的现象。这种情况的产生一是由于原有路面太窄，造成车辆在行驶过程中压到路边，长久受到碾压造成的。二是由于在沥青路面铺设的过程中，由于位置相对边缘化，碾压强度不够造成的。

1.4坑槽

坑槽是集中在道路表面的一种面层损害，主要是当面层受到龟裂、沉陷以及一些人为因素的损害之后没有第一时间进行修复，在后续荷载的压力下以及雨水的沉积下逐渐形成的。

1.5泛油

泛油主要是指沥青路面中沥青向上迁移，在沥青路面的表面形成一层沥青膜，造成沥青路面的抗滑性能下降。导致公路工程沥青路面出现泛油的原因非常多，沥青混合料的配比设计不当，细集料过多或者是沥青用量较多，最容易形成泛油问题。此外，在施工中出现沥青混合料的离析，也会造成泛油问题的发生。

1.6波浪路面

产生这种问题的原因有三，一是沥青混合料偏细，沥青的使用量偏大，以至于在高温季节，沥青路面在车辆水平力的作用下就会发生偏移变形。二是由于在对旧路面进行处理的过程中，没有对原有的不平整路面进行处理，就直接铺设。三是由于在铺设沥青层前，没有对下层路面进行清扫或是使用粘层沥青，导致上下层附着力不够，造成偏移。

2预防性养护技术在公路养护中的应用

2.1微表处技术

微表处技术在公路沥青路面预防性养护的对象和适用范围主要是对高速公路、城市干线等高等级路面，主要以聚合物改性乳化沥青、矿物填料、水、添加剂为材料通过专业摊铺设备完成一次性摊铺，这一技术具有较强的可操作性，根据路面的损害情况可以进行一层摊铺、多层摊铺。该项技术在应用过程中存在的主要问题是噪音大，对行车的舒适度会造成一定的影响，我国在引入应用过程中进行相关技术改进，进行低噪音微表处技术的应用，使形成噪音问题控制在可接受范围之内。自引入应用以来，微表处技术在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面发挥着重要的作用。

2.2稀浆封层技术

在最近我国公路建设发展的形式中，沥青稀浆封层技术得到了非常广泛的应用，这种公路施工技术对公路路面出现的裂缝等方面的问题，具有很好的处理方式，通过对稀浆封层技术的运用，可以有效的提升公路表面的抗磨损能力，防止路面出现积水的状况，同时还可以将受道破坏的路面进行修复和整理，并具有节约资源、施工方便的优势性。在沥青路面的预防和维护的工作中，对这种技术的使用可以起到良好的预防效果。同时对这种技术实施机械化设备搅拌的乳化沥青和粗细集料等，依照相应的比例进行搅拌，使用到公路表面上。这种技术主要被应用在路面基层的稳定，路面出现轻微的裂缝以及出现麻面等路段当中。

2.3薄层罩面技术

薄层罩面技术具体操作是在原路面上再铺设一层热沥青混合料，这层热沥青混料的铺设厚度不超过1.5～2.0cm，这项技术对改善处于品质下滑、路面质量恶化的的路面有较为显著的效果，可以有效改善沥青路面的平整度，使其抗滑性得以恢复，对变形的路面轮廓进行校正，在一定程度上增强路面的性能。薄层罩面技术对重交通道路路面的养护有较好的效果。薄层罩面技术由于铺设层面较薄，容易冷却，则不适宜使用压路机，相应地在密实度也不能达到较高的要求，在这一问题上，还需要在混合料设计、碾压工艺、压路机选型等方面进行改进和完善。

2.4热再生技术

热再生技术是公路工程中技术经济性非常好的一种预防性养护技术方案，按照技术类型的不同热再生可以分为就地热再生与厂拌热再生，在预防性养护中最为常用的是，就地热再生施工技术，即通过专用的列车式的热再生设备，对出现车辙、裂缝等病害的沥青路面，进行现场的加热、翻松之后重新添加新集料、沥青、再生剂等，再经过混拌、摊铺、碾压等施工处理，完成沥青路面一定深度范围内（4cm以内）的路面再生。

2.5裂缝修补技术

裂缝修补技术在公路沥青路面预防性养护中的应用主要是针对小裂缝而言，中、大型裂缝在损害程度上已经属于修复养护范畴的问题，因此在预防性养护中，裂缝修补技术已经有较为广泛的应用，在技术改进上，从传统的改性沥青填缝到当前的专业灌缝胶开槽修补，养护材料、养护设备和养护技术都取得了不小的进展，同时新的无损贴缝修补技术也在逐步推广中，这一技术改进能够有效避免裂缝次生路面病害的发生，在经受高强度降雨考验的同时也能够有效提升沥青路面的使用质量，降低对交通环境的影响，在应用前景上较为广阔。

2.6同步碎石封层技术

同步碎石封层技术主要是采用同步碎石封层车将碎石以及改性沥青或者改性乳化沥青铺洒在沥青路面上形成的结构层，是作为沥青路面表面的碎石磨耗层使用。同步碎石封层技术原理是靠沥青膜黏结的超薄层沥青碎石表面处治层，在改善沥青路面抗裂性，控制反射裂缝、龟裂、网裂方面的效果较好。同步碎石封层的优点在于防水性、附着性、抗滑性以及耐磨性等均较好。

3结语

综上所述，沥青路面的病害和成因是多种因素共同作用造成的，公路在长期的使用过程中一定就会出现老化和损害的问题。所以，加强公路的日常维修保养，保证正常的公共交通秩序和行车安全是我国公路发展过程中十分重要的工作。

参考文献

[1]沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].刘田继.绿色环保建材.2018（04）

[2]公路沥青路面预防性养护技术应用研究[J].陆洲.交通世界（建养.机械）.2015（11）

[3]沥青路面预防性养护技术应用研究[J].邱明清.黑龙江交通科技.2015（05）

作者简介：姓名：杨莉，籍贯：山西省交城县，学历：大学本科，单位：山西省交城公路管理段。