简介：１９９７年中央决定减轻企业负担以来，共取消向企业不合理收费项目３７２１１项，每年减轻负担１４０９亿元，１９９９年又取消１０５０１项，减轻企业负担４２４亿元，２０００年７月１日起再次取消２３８项交通车辆收费项目，共１４５亿元。

简介：一、什么是工业经济增长方式?工业经济增长方式是工业经济系统在一定的制度安排下,在所处发展阶段上,关于工业经济运行的状况和工业经济增长动力结构的统称。经济增长是社会生产力的发展问题,它包括工业生产结构的变化和生产规模的扩大的经济总量的增长。二、工业经济增长方式转变的内容

简介：2004年，我国船舶工业克服多种不利因数的影响，造船完工量、手持船舶定单量再创历史新高，船舶出口快速增长，生产效率大幅度提高，经济效益明显改善，呈现出强劲的增长势头。

简介：

简介：工业是国民经济前进的“龙头”，是财政收入的主要来源。同样，工业经济的发展也离不开财政的支持。尤其是对于常德这样一个市场经济欠发达的内陆地市来说，改革开放起步较晚。市场发育迟缓，工业化水平偏低，必然要更多地依靠政府的作用，采取财政、金融等手段促进和加快工业经济的发展。

简介：亳州是人口大市、农业大市、工业弱市、财政小市．长期以来工业短腿一直是全市经济奋力发展的制约因素．工业企业少，门类杂，传统产业居主导地位，缺乏新型的现代企业，致使我市工业在国民经济中所占比重较小．工业化程度较低。2007年，我市规模以上工业企业203家．规模以下工业企业2234家，个体工业有1．7万余户，全社会实现工业增加值74．45亿元．同比增长28．5％。其中，规模以上工业完成增加值46．78亿元，同比增长36．1％；规模以下工业实现增加值27．67亿元。同比增长12．7％。

简介：

简介：今年以来,各地区、各部门认真贯彻党的十六大和中央经济工作会议精神,努力扩大内需,积极开拓国内外市场,投资、消费、出口快速增长,工业生产速度、质量和效益继续提高,经济运行开局良好.

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简介：康有为曾说：“欲致富，必首在振工商。”清朝实业家郑观应也说：“工业盛而商业荣。”可见工业作为实体经济的主体，是经济社会发展的强力引擎。在新形势下．张德江同志指出：“坚持加快转变工业发展方式．调整优化产业结构．全面提高工业整体素质和发展水平。”当前．全市各区县掀起了新型工业化建设热潮，工业经济发展你追我赶、形势逼人。加快工业经济转型发展。是促进荣昌经济社会科学发展的坚实保障。

简介：摘要：科技创新对推动工业经济发展有着重要的作用，也是加快工业经济转型升级的重要因素。加大工业科技创新力度，使科技成果转化为现实生产力，鼓励工业企业将科技创新作为推动工业经济稳定增长的重要推手，形成良好的科技创新环境，从而为工业经济提升奠定良好的基础，实现地区工业经济转型和科学发展。工业企业应建立以自身为主体的科技创新体系，将市场作为发展对象，不断探究科技创新的道路，推动工业经济获得发展。

简介：摘要：从某种层面上来讲，一个国家航空工业的发展水平，直接能够反映出该国的制造业发展实力，而对于航空工业来说，要想促进航空工业的长期稳定发展，就必须建立更为直接更为有效的质量管理体系，确保产品的质量。结合目前我国的实际情况来看，航空工业拥有良好的发展机遇以及强大的发展动力，但是，质量管理标准体系的建立，仍然是指的行业内部共同探讨的重要课题。

简介：值中国航空百年和建国60周年之际,为展示改革开放以来中国航空工业对外开放和走向世界的光辉历程,中国航空工业集团公司(AVIC)于2009年1月7日至15日至在北京展览馆举办"中国航空工业走向世界成就展"。

简介：匹兹堡美铝公司宣布与圣保罗的巴西航空工业公司签署了一项多年协议，其中美铝公司将为巴西航空工业公司的新型E2提供铝板和板材，这是其第二代E-Jets商用飞机系列，是一种窄体中程喷气客机。由于美铝公司提供的强度、耐腐蚀性和耐疲劳性的组合，巴西航空工业公司选择了美铝公司专有的E2合金。

简介：多年来，航空工业企、事业单位多、小、弱、散、产品五花八门，资源高度分散，资本所有者单一的结构性问题一直严重困扰着航空工业的发展，如何进行结构调整，优化资源配置，培植核心能力，提高运营效率与效益是中国航空工业面临的迫切需要解决的问题，全国人大十五届五中全会提出的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》明确地把经济结构调整作为今后发展的指导方针，这是航空工业结构调整的巨大推动力，也是航空工业结构调整的有利契机。

简介：加入ＷＴＯ,将对我国航空工业产生正负两个方面的影响。正面影响是:有利于航空产品的国际合作;有利于我国民用飞机、航空零部件以及机电产品的出口;有利于从西方发达国家引进先进技术;有利于促进航空工业的结构调整和企业机制的转换,把企业真正推向国内外市场。负面影响是:进口外国飞机的势头冲击民用飞机工业的生存与发展;冲击刚刚发育成长的民品生产;一些质量不高、效益低、素质低的航空工业企业将面临关停并转的威胁。为应付加入ＷＴＯ后的局面,需要做好以下几方面的工作。(1)由于我国航空工业尚不具备与国外进口产品竞争的能力,所以制定政策和对策的原则是保护航空工业。如利用ＷＴＯ关于“幼稚工业”的优惠规定限制外国产品的大量进口。(2)通过大力发展航空补偿贸易减轻进口负担。这样可以在一定程度上保护民族航空工业,保护一部分国内市场。(3)加强政府对航空工业的财政支持,扩大资金投入,实行优惠政策,为全行业的技术改造、扩大生产奠定基础,使一些国内已初具竞争力的产品率先加入国际竞争。(4)加速航空工业立法,以法律形式保证各种保护措施的效力。加入WTO后航空工业怎么办?

简介：人民币汇率的问题已经引起了许多方面的关注。人民币汇率的走向如何，对于航空工业的发展影响如何，值得分析。