简介：临近空间平台是在信息化时代新军事变革远距离精确打击的现实条件下,出现的一种新型平台;它弥补了预警飞机探测距离不够和低轨卫星监视时间太短等缺点而必然产生的一种适合信息化作战的新型平台;它是一种地、海、空、天一体化的作战体系,一种侦察、警戒、干扰、指挥于一体的空间平台,其作战指挥功能和侦察干扰能力超过了预警飞机和干扰飞机。临近空间平台位置高、看得远,高度一般在20km~100km之间,适合于监视1000km远的精确打击目标,也适合于干扰和监视沿海在1000km内活动的航母战斗群,适合于对抗设在我国周围1000km左右距离的反导防御系统雷达前哨站。

简介：摘要通过对1.5MW风机叶片结冰模型进行气动性能的修正，得到不同结冰程度下叶片结冰的叶片模型，再通过该设计软件进行载荷分析计算，得出了正常状态以及不同结冰状态下机组关键载荷点的载荷关系，给在一定风速下，风机可以带冰运行提供了数据参考。

简介：摘要近年来，随着我国科学技术和经济建设的进一步发展，我国建筑行业乘势发展迅速，无论是在承建规模还是在技术应用上都有所突破。在一些涉及到吊装的工程的施工中，起重大机械发挥着重要的作用，对大型起重机械的良好应用加快了我国建筑事业的发展。但是起重机械的安全吊装技术还存在一定的缺陷，安全事故时有发生，严重阻碍了工程施工的质量进度，并且存在巨大的安全隐患。因此，对大型起重机械的安全吊装技术展开探讨，是我国建筑行业现下必须完成的任务。

简介：摘要介绍了无人潜航器的种类。根据无人潜航器载荷所具备的功能进行分类，无人潜水器所搭载的各种有效载荷主要分为两大类航行保障载荷与任务载荷。

简介：为了更好地设计和分析混凝土结构,对冲击荷载作用下混凝土材料的力学特性进行了研究.将混凝土材料看成实体和微裂纹组成的复合材料,其中实体由粗骨料和水泥砂浆基体组成.假设水泥砂浆基体为弹性的、均匀的和各向同性的.基于Mori-Tanaka理论和Eshelby等效夹杂理论建立了冲击荷载作用下混凝土材料的动态本构模型.同时,进行了混凝土和水泥砂浆的冲击压缩试验.实验表明:混凝土和水泥砂浆都是率相关材料.在相同的冲击速度下,混凝土比水泥砂浆具有更高的承载能力,但混凝土的最大应变低于水泥砂浆材料.不论混凝土材料还是水泥砂浆材料,随着冲击速度的提高,破坏实验后试件的尺寸都逐渐减小.更多还原

简介：针对大速度前飞的特点,我们研制了一套计算大速度前飞旋翼气动载荷的方法和软件,算例计算表明计算值和试验值有较好的吻合度,它不仅在桨叶内段吻合得较好,而且在桨尖这种大载荷区域也是如此;不仅对前进比μ=0.3以下状态符合得较好,而且对μ=0.4,0.45这种高速状态也是如此。这说明本计算方法与软件对大速度前飞旋翼气动载荷计算达到了一定的精度,基本上能满足工程设计的需要。

简介：为了得到更为真实准确的平尾损伤情况，通过对平尾载荷测试剖面的数据分析，结合平尾结构的受载形式，提出了外场平尾特征载荷的一种新算法。该算法已经普遍用于外场平尾损伤计算，在保证了外场飞行安全的同时，也缓解了平尾更换压力。

简介：

简介：半潜驳作为一种特殊的工程船,主要在码头建设过程中用来装运和沉浮大型混凝土沉箱或大型钢结构等,对其甲板上的载荷结构进行分析对甲板结构设计至关重要.以某装载特种装备的6000吨级半潜驳为研究对象,对其甲板载荷结构进行分析.由于该半潜驳在原有承载大型沉箱结构的基础上增加了装载特种装备的需求,因此需计算分析2种装载条件下甲板载荷的要求,并对甲板结构进行优化,从而降低建造成本,提高经济效益.

简介：通过大量的试验数据,对我国现在生产的钢绞线的最小断裂载荷进行讨论.结果表明,我国现在生产的钢绞线的最小断裂载荷比国家GB/T5224-1995标准所要求的指标提高了53%,由此提出一些具有工程实际意义的建议.

简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：本文阐述了一大型空间网架的现场载荷试验，确定是否符合承载力检验标准，对结构进行安全鉴定。通过试验验证ANSYS分析软件模拟载荷条件下的结构变形特点的可行性。分析结构的可靠性。试验与理论相结合是网架安全检测中一种较合理的方法。

简介：对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明，采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式，并大大提高其极限承载能力(可提高1．7～6．9倍)。

简介：本文给出用于确定三列滚子转盘轴承滚道疲劳寿命的计算模型。首先，根据基本轴承几何形状和作用在轴承组件上的外部载荷来测定滚子与滚道之间的接触力分布。然后，利用数值模型来计算滚道的次表面应力分布，并以此作为滚子与滚道之间的接触力。将数值模型计算出的次表面应力场作为滚道疲劳寿命计算的输入值，根据应力计算方法完成计算。本文研究了普通圆柱滚子和凸面轮廓滚子两种不同类型的滚子，指出了滚子几何形状对疲劳寿命的影响。

简介：针对灯光罩网渔船,考虑其作业时的危险工况,采用基于三维势流理论的COMPASSWALCS-Basic软件进行波浪载荷短期预报,给出了危险工况下的波浪载荷及其引起的应力响应,并与规范中的名义波浪弯矩及其相应的应力计算结果进行了对比分析,确定渔船在危险工况下结构满足安全要求.

简介：阐述了飞机发动机管路补偿器施加在飞机发动机引气口的载荷的测试技术。根据飞机发动机引气口与管路补偿器的连接形式、管路补偿器在发动机短舱框上的安装形式，提出了测量引气口载荷的静定系统力学模型。该模型假设引气口处于自由状态，管路补偿器的安装误差、振动、温度变化会导致引气口产生位移，将此位移施加在引气口，测量管路补偿器固支处的支反力，再用支反力求解引气口载荷。设计了由一体化试验台架、铰支连接、位移施加、充卸压系统组成的实现该力学模型试验装置。结合试验实例介绍了测试试验的主要步骤和关键事项。

简介：摘要：电梯额定荷载制动实验是一项十分复杂的实验，影响其实验成功率的因素十分复杂，因此需要对因素进行逐步分析排查，防止后期问题的出现，影响实验成功率。基于此，文章主要针对电梯125％额定载荷制动试验的失效因素进行了深入分析。

简介：摘要：本文针对某某某国际港务项目起重设备多，载荷试验多，载荷重量大的问题，分析各种试验方案并提出了应对措施，以期为此项试验工作开展提供最优解决方案。

简介：摘要：本文分析了城铁A型车车钩在承受贯通道施加在车钩上载荷大小，为车钩强度设计及仿真分析提供参考依据。分析了贯通道在连挂状态及解编状态下施加在车钩上的两种载荷并进行了实验验证。

简介：摘要：船舶系泊设备,通常采用各大船级社推荐舾装数EN计算公式,然后根据舾装数表格进行选取。然后根据推荐缆绳SWL参数，来确定系泊设备的载荷。欧洲港务委员会（European Harbour Masters’ Committee）统计数据表明，95%的人身伤害事件是由绳索和钢丝引起的，其中的60%发生在系泊作业期间。2010至2014年之间，澳大利亚海事局收到超过220起与系泊相关事故报告，其中22%造成人员伤亡。