简介：摘要：本文针对迁曹线频繁发生谐振过电压，造成接触网避雷器、SS4机车开关柜吸收电阻烧损，HXD2型电力机车避雷器击穿、HXD1型电力机车主断路器跳闸、主逆封锁等严重影响正常运输秩序的问题，进行了研究。主要是对迁曹线供电质量，HXD1、HXD2型电力机车的电气特性，SS4机车RC支路特性和避雷器在谐波作用下的特性进行了研究，通过研究找到了迁曹线谐振过电压、SS4机车开关柜吸收电阻烧损和避雷器烧损、炸裂的原因，制定了针对性的解决方案。通过实施，降低了接触网高次谐波含量，解决了迁曹线谐振过电压和SS4机车开关柜吸收电阻烧损的问题，同时也为今后牵引供电系统预防和治理高次谐波谐振提供一种思路。

简介：摘要：铁路轨道车辆的焊接结构在运行过程中承受交变载荷，是发生疲劳破坏的薄弱环节。随着高速重载轨道车辆的不断发展，对快速抗疲劳设计要求的问题不断提高。例如，铁路货车的焊缝数量较多，仅车体焊缝数量就达数百条，具有焊接接头类型复杂、有限元结果数据量大且较为离散等特点，迫切需要引入可视、高效的焊缝疲劳寿命评估方法实现快速抗疲劳设计。本文主要分析重载铁路货车焊接构件抗疲劳性能。

简介：摘要：铁路重载机车作业时可能遭遇空转滑行，其主要原因为牵引力过大，轨道状况差，机车本身性能存在缺陷或者驾驶员操作失误等。为了防止这一问题的发生，人们采用了各种切实可行的措施：利用科技监测设备对机车状态进行实时监测、定期检修与维护来保证机车性能、制订详细操作规程、培训驾驶员等。这几项措施综合起来减少空转滑行危险，保证铁路运输安全和高效。

简介：摘要重载铁路作为铁路运输的重要组成部分，随着当今货流量的增加，发挥着重要的作用，而机务系统恰是运输系统中的关键环节。本文通过对重载铁路进行概述，分析了我国重载铁路的发展以及铁路机务系统的相关知识，分析了机务信息管理系统的完善以及降低机务成本提高安全性的重要性。

简介：摘要：重载铁路的基本特征在于其通常用于重型货物运输,轨面单位面积压强较高,导致轨道磨损相较传统铁轨更大。简要介绍重载铁轨的接头病害类型,探究钢轨接头病害的主要成因,并结合实际情况提出对应病害整治的主要思路及具体方法。

简介：摘要：重载铁路接触网防雷措施可从线路绝缘、安装避雷器、接触网整体接地、安装避雷线装置、恢复供电方面五个方面着手。同时，对于这一工作，本文从技术建议、设备建议、措施建议等方面提出相应的建议，为我国铁路事业的发展提供相应的借鉴。

简介：摘要：蒙华铁路陕西段多为黄土路基，通过对黄土路基填筑工艺试验技术总结，掌握了所需的各项数据，随后有效地指导了全段内路基的大面积填筑施工，并体现出了良好效果。

简介：摘要：重载铁路的基本特征在于其通常用于重型货物运输,轨面单位面积压强较高,导致轨道磨损相较传统铁轨更大。简要介绍重载铁轨的接头病害类型,探究钢轨接头病害的主要成因,并结合实际情况提出对应病害整治的主要思路及具体方法。

简介：摘要泡沫轻质土是一种新型的人造轻质水泥材料，它是首先通过物理方法将一定量的发泡剂制备成泡沫，然后将一定比例的泡沫与事先已搅拌均匀的水泥浆进行混合，最终经过物理力学作用硬化而成的。泡沫轻质土密度通常在300～1300kg/m3，仅为路基土质填料的1/5～1/3，具有轻质性、密度可调性，取材容易、施工简单。泡沫轻质土密度小、强度高、刚度大的特性对工后沉降的控制较传统填料更有优势，可显著降低基底应力，达到有效控制沉降、变形的目的。与高分子材料相比，泡沫轻质土耐久性更强，具有与水泥材料相等的耐久性。泡沫轻质土固化后具有自立性，可垂直填筑，使得施工作业面小，可有效解决过渡段施工困难。本文就重载铁路泡沫轻质土路基结构变形试验展开探讨。

简介：摘要随着我国城市化发展迅速，我国的铁路工程得到了快速的发展，铁路路基与桥梁、横向结构物及隧道之间的过渡段设置非常普遍，其施工工艺和质量控制尤为重要。为满足列车平稳、舒适且不间断运行，必须将其不平顺控制在一定范围之内。路基过渡段的施工应严格遵守可靠性要求，以避免支撑轨道的基础刚度发生变化，从而保证路基与各型结构物之间的沉降变化均匀有序，确保列车的运行安全。

简介：摘要结合盾构施工在蒙华铁路白城隧道中的应用，盾构始发技术在山岭隧道双线重载铁路中的使用，着重描述了马蹄形盾构始发技术的组成、关键技术，并结合工程实际，提出了山岭隧道盾构始发的施工方法。

简介：摘要采用ABAQUS大型有限元分析软件建立重载铁路轨道路基结构模型，进行空间线弹性有限元数值模拟，分析在不同的基床表层填料、轮轴数、轮载作用位置、轴重及轨下胶垫弹簧刚度变化条件下，列车轮载力在轨枕上的分布规律。同时对不同作用条件下的重载铁路路基结构应力、变形的动力特性进行研究。

简介：摘要蒙华铁路陕西段多为黄土路基，通过对黄土路基填筑工艺试验技术总结，掌握了所需的各项数据，随后有效地指导了全段内路基的大面积填筑施工，并体现出了良好效果。

简介：摘要铁路重载货车转向架是保证铁路重载运输的关键部件,目前已发展到40t轴重.载质量的增加和运行速度的提高导致轮轨损坏加剧,因此要求重载转向架具有低动力、准径向、低磨耗等特性,为实现上述特性,目前主要采取增加一系轴箱柔性弹性悬挂、侧架摆动、双作用常接触弹性旁承、非金属磨耗件等技术,且具有良好的实现效果.同时随着客户、环保等方面的需求,转向架降噪、轻量化、供电等技术的研究成为铁路货车重载转向架下一步新研究的方向.

简介：摘要：铁路运输目前是世界上最主要的运输方式，因为它在体积、安全、速度和成本方面具有相对较低的优势。铁路运输直接促进了经济的迅速发展。因此，世界各国高度重视铁路货车的重型运输。作为我们自身实践的一部分，我们对重型货车转向架技术进行了深入研究，促进了货车转向架技术的发展，有助于我国铁路运输的健康发展。

简介：随着重载铁路列车牵引质量和机车车辆轴重的不断提高,对重载铁路的技术标准提出了更高要求,坡度选择是技术标准的重要指标之一,是提高重载铁路运输能力、保证行车安全、降低工程投资及运营成本的重要影响因素。结合重载列车牵引质量、轴重及编组形式,根据机车车辆制动性能,研究重载铁路长大下坡道坡度选择的影响因素及计算方法,提出重载铁路长大下坡道坡度选择标准。

简介：摘要：铁路运输技术规章体系的研究对象，虽然是技术设备交付运营后的“运、管、修”，但是其整体架构是为指导全路铁路技术管理工作，未能突出重载铁路的运输特点，且缺少各种管理文件及标准性文件，未能为重载铁路的新线开通提供充足的技术支持，也与我国重载铁路发展趋势不匹配。因此，亟需建立适用于我国重载铁路运营管理的标准体系，并开展相关的标准制修订研究工作。

简介：摘要：为了满足经济发展和社会的实际需要，重载铁路的建设数量逐渐增多，重载轨道的维修养护工作对于维护铁路的安全、稳定运行至关重要。铁路工作人员应结合施工现场的实际状况，合理制订养护方案，保证列车的稳定运行。就重载铁路线路维修养护工作进行了详细讨论。

简介：摘要：众所周知，钢轨接头是轨道整体结构中相对薄弱的环节之一，特别是对于重载铁路而言，其负荷过重、承运量巨大、加之机车轴重大，在机车通过钢轨接头部位时，因接头处的不平顺会使车辆发生剧烈颠簸，并影响线路运行中一系列的动态变化，从而形成了所谓的“钢轨接头病害”。结合钢轨接头病害成因及重载铁路线路实际养护经验，将从优化接头结构、整治低接头等多方面进行整治，竭力控制钢轨接头病害的恶性循环，为重载铁路运输保驾护航。

简介：摘要：重载铁路是当前国民经济发展的大动脉，以大运量、大功率为特点的重载铁路对接触网的规格有着直接的影响，同时会造成针对重载铁路较为突出的接触网故障。文章从重载铁路接触网的特点出发，分析其容易发生的故障类型，并从技术角度提出相应的防护措施，以期对当前铁路供电系统运营管理提供参考。