简介:摘要:动车段是以强化动车组专业管理、适应动车发展需要而设立的动车检修单位。在跨越式发展战略全面部署和新生产力布局优化背景下,动车段被赋以更高的运营管理标准。作为铁路动车段管理的基础,劳动定额定员工作在落实经济责任制、提升运营效率等方面发挥着重要作用。经济持续性增长与发展给铁路行业带来了巨大压力,在技术与管理的双向驱动下不断提升劳动效率,是铁路动车段应对新时期发展挑战,践行“安全优质,兴路强国”铁路精神的重要路径。本文以劳动效率提升为导向,立足铁路动车段劳动定额定员特点,从技术变革、组织优化、管理提升等方面分析了铁路动车段劳动定额定员优化的具体策略。
简介:目的:探讨正常成人下肢体感诱发电位刺激电流阈值(SEPCT)与感觉电流阈值(CPT)的相关性及其影响因素,为寻找适宜的刺激强度、规范本实验室体感诱发电位检查及后续本体感觉障碍患者的脑功能研究提供客观理论指导。方法:选择89例健康成年人,其中男49例,女40例,平均年龄(52.75±15.09)岁。按年龄分组,青年组:20~40岁,男7例,女13例;中年组:40~60岁,男20例,女13例;老年组:≥60岁,男20例,女16例。交替刺激双侧内踝部胫后神经,测量其双下肢CPT,并测量其SEPCT,分析二者的相关性及其影响因素。结果:男性受试者SEPCT及CPT均明显高于女性受试者,其SEPCT/CPT比值则显著低于女性(P〈0.05);老年男性受试者SEPCT及SEPCT/CPT均明显高于中年男性组,且老年男性受试者SEPCT高于青年男性组(P〈0.05);女性受试者SEPCT及CPT均值均随年龄增长而逐渐增高(P〈0.05),而SEPCT/CPT则较为恒定,各组均未见显著性差异(P〉0.05);SEPCT均值与CPT均值呈正相关。结论:在进行SEP临床检查及相关科研工作时,男性可给予4.40倍左右SEPCT/CPT的刺激电流强度,且老年男性受试者可给予稍高的SEPCT;女性则可给予6.13倍左右SEPCT/CPT刺激电流强度。
简介:摘要介绍了6KV中性点不接地系统中电容电流过大的危害,并采用偏置电容法测试接地电容电流,阐述了新型消弧线圈自动跟踪补偿装置的组成及特点。