简介：摘要城市下穿立交工程具有地质条件复杂、地下水丰富等特点，设计应重视前期调查和工程地质条件，不同区域会面临不同的设计问题；本文结合城市下穿立交道路的特点，浅谈城市下穿立交道路设计的体会。

简介：摘要山体滑坡事故的频繁发生给我国公路工程建设施工事业的有序推进造成了较为严重的阻碍，为切实解决这一技术问题，本文围绕下穿巨型滑坡修建公路隧道施工技术试验展开了简要论述。

简介：摘要施工工法对下穿既有公路的隧道工程能否顺利施作起决定性作用。为探究施工工法对下穿公路隧道的影响作用，基于ABAQUS平台有效模拟了采用上下台阶法、CD法和CRD法三种工法时隧道围岩的应力、变位规律及地表沉降特征。结果表明采用CRD法施工时，拱顶沉降为5cm，底部隆起为6cm，围岩变形控制效果较上下台阶法和CD法好；右幅隧道施工时左幅隧道围岩位移基本保持不变，左右幅隧道施工相互影响不大；隧道开挖对上方既有公路有影响，采用上下台阶法时地表最大沉降为5.80cm，CD法为2.70cm，CRD法为2.65cm。

简介：摘要随着地下工程的兴建，基坑工程数量不断增多，基坑支护结构设计的要求越来越高。本文通过某城市下穿隧道的基坑支护设计介绍了隧道支护结构方案的比选，分别对钢板桩支护结构与钻孔灌注桩支护结构进行了详细的计算与分析。

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简介：摘要盾构隧道的施工技术机械化程度高，施工效率比较高，同时对地上交通影响比较低，但是城市的地下管线比较复杂，在施工中势必会造成较大的影响。本文对盾构隧道下穿管线的施工特征进行简单的分析，进而对施工的技术以及控制措施进行简单的介绍。

简介：杭州几乎每年都会遭遇突发性强对流灾害性天气，城市下穿道已经成为内涝的主要发生地。结合杭州市开展的防汛排涝、桥涵积水治理项目，建设积水实时监测系统对6处重要城市下穿道实施监控。系统由监测站、中心站及信息共享平台组成。经汛期降雨检验，充分发挥了积水数据自动上报、信息查询、信息报警等功能，为防汛指调度提供了依据。

简介：深圳地铁8号线一期梧桐山站—沙头角站区间线路在下穿罗沙高架桥左线时,罗沙高架桥Z11号及Z12号桥台处需要进行桩基托换处理。托换施工须在不影响上部交通正常通行的情况下进行,采用主动托换法进行托换,设计顶升荷载约1500t,施工上部结构竖向位移控制在1mm以内。顶升施工采用PLC同步顶升控制系统,并采用电子位移计、计算机应变仪、倾斜仪等进行施工监测,确保了施工安全。

简介：摘要随着城市交通的快速发展，城市中的铁路、高速公路和高架桥等交通设施越来越多。为了有效利用城市交通用地，公路和铁路项目的交叉口出现了，因此建设情况更加复杂。正常情况下，建设单位会选择穿越公路或穿越铁路的方式。然而，由于各种因素对隧道施工的影响，施工形式会有所不同。因此，本文将从铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术中存在的难题进行探讨和研究，为从事铁路建设的人员提供一定过得参考与借鉴。

简介：文章详细阐述了机械顶管技术的分类及其适用范围，结合焦作市南水北调水厂配套管网下穿新焦铁路套管工程实例，具体分析了泥水平衡顶管技术在铁路下穿管线顶进施工过程中的工艺流程、沉井结构、质量控制措施等；考虑铁路路基沉降对对铁路行车安全的影响，采用peck法进行铁路路基沉降计算，结果表明路基沉降量及顶管埋置深度满足相关规范要求。

简介：摘要随着我国城市化进程不断推进，我们越来越重视市政工程建设，市政管线隧道下穿既有桥梁是一个高风险、不确定因素较高工程项目，下穿既有桥梁的施工技术关系到市政工程项目的安全与质量，因此在市政建设中要引起重视，市政管线隧道处于城市的中心，会对周围产生不利的影响，所以在施工过程中要减小对周围环境的影响，采取管线隧道下穿既有桥梁的方式来解决问题。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，我国的城市化进程不断加快，在此背景之下，隧道相关工程建设也得到了快速发展。近年以来，由于地铁和隧道施工等工程将难以避免地会影响原有的各类市政管线，因此，管线的安全问题已逐渐成为隧道施工的难点问题。截流、拆除、改移管线虽然有效然而因客观因素影响，有的隧道仍需穿越管线开展施工，特别是对于污水管线，由于多数修建时间都较久，有渗漏现象出现，所以如何确保隧道工程中工作面的安全，完成好原有管线更换与的修复工作，是隧道施工中必须处理的一个难题。

简介：摘要大学城左右线隧道客流量大，与新中梁山左右隧道净距小，振速要求不大于2cm/s，对振速要求较高。本文主要介绍该下穿影响段内控制爆破施工中分段爆破以及掏槽眼等控制爆破重点部位施工的总结，以及监控量测措施等。

简介：摘要：南通东站旅客地道工程，为钢筋混凝土矩形框架结构，下穿既有宁启线铁路，区域地下水丰富，受制因素多，现场环境复杂，安全问题突出，施工难度大。本文通过新建宁启铁路下穿营业线 旅客地道工程实践，介绍下穿 营业线旅客地道施工技术。

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简介：目的总结乳腺癌切除同时应用腹壁下动脉穿支（DIEP）皮瓣行即刻乳房重建的手术经验，探讨DIEP皮瓣即刻乳房重建的适应证及优点。方法2003年4月-2009年6月，中国医学科学院肿瘤医院乳腺中心接受乳腺癌切除术患者21例（根治术6例，改良根治术15例），术前应用多排螺旋CT（MDCT）血管造影及多普勒血流仪探明穿支位置，乳腺癌切除的同时，解剖腹壁下动脉穿支，形成腹壁下动脉穿支蒂皮瓣，与患侧胸背血管吻合，进行即刻乳房重建。结果术后随访6个月至6年。21例患者中，20例皮瓣全部存活，1例出现皮瓣远端1／3脂肪液化；胸部受区出现1例血肿；无腹壁膨隆、腹壁疝、切口脂肪液化等供区并发症；再造乳房外形满意，形态自然。结论乳腺癌切除同时，采用DIEP皮瓣进行即刻乳房重建，可以使患者免受乳房缺失的痛苦，同时具有受区组织条件好、皮瓣组织量丰富、供区损伤小及并发症少的优点，是一种理想的即刻乳房重建方法。

简介：摘要在经济全球化的大趋势下，我国经济得到空前的发展，尤其是对于交通而言，地铁矿山法隧道下穿小区爆破控制技术的出现，使得我国交通运输迈上新台阶。然而，地铁矿山法隧道下穿小区爆破控制技术在应用的过程中，极容易造成噪音干扰，甚至还会对周边的建筑物、环境等造成一定的干扰。因此，为了解决这种现状，本文就西丽湖站作为研究对象，对其使用的矿山法隧道下穿小区爆破控制技术进行详细的探究和分析，为我国交通行业的进一步提供理论性的指导。

简介：摘要随着城市轨道交通行业的迅猛发展，出现了大量新建地铁隧道穿越既有铁路的工程。新建地铁盾构隧道下穿既有铁路线路过程中不可避免会造成开挖面周围土体的扰动，进而引起地表变形，使既有铁路线路发生隆沉变形，过大的变形甚至会影响铁路的运营安全。本文针对地铁采用矿山法下穿客专进行阐述分析。