简介:摘要综合安全评估只是一种工具,不是规则,在海上安全委员会的相关决议中,将ISM规则第1章1.2.2的内容“针对已认定的所有风险制定防范措施。”修改为“评估对其船舶、人员及环境已认定的所有风险并制定适当的防范措施。”由原来的泛泛提及改为进一步明确期望公司将会通过一个基于风险的方法进行安全管理。根据ISM规则修正案的内容,公司将对现有体系文件进行相应修改、完善和增加,使修改后的体系文件,符合ISM修正案的评估要求,但是目前在船上实际工作中,很多船员不知道如何做风险评估,因此,本文主要讨论在如何应用简化的风险评估的方法来进行风险控制,降低船舶安全及船员伤病的风险,提高船舶管理的水平。
简介:历史学家汤因比说过,"一个国家乃至一个民族,其衰亡是从内部开始的,外部力量不过是其衰亡前的最后一击。"一个企业何尝不是如此,巴林银行事件、环球电讯事件、中航油事件、长虹事件,究其原因,一方面是公司对市场预期差距大、企业高层不重视财务报告;另一方面由于企业缺乏风险防范意识,没有重大经营风险事项的内部控制。此后风险管理登上了电网公司治理的舞台,不仅成为人们关注的焦点,也成为企业战略管理中新的核心。2008年、2010年财政部会同证监会、审计署、银监会、保监会发布了《企业内部控制基本规范》和《企业内部控制配套指引》,是我国企业内部控制规范体系基本建成的标志。全面风险管理体系的建立既是企业自身发展的迫切需要,也是响应国资委对国家重要基础工业的相关要求,作为其中的重要组成,公司对风险的量化评估和预警体系将具有实践意义。