简介：时代在进步、科技在发展，随着现代社会经济的发展和科学技术的进步，对工业建筑的地面提出了多样化、高性能的使用要求。人们追求的工作、生产、生活环境、洁净、美观等条件要求越来越高。作为精密仪器教学房间、人员走动频繁的场所环氧自留坪地面无疑是最好的选择，推广及应用意义重大。

简介：

简介：7月中旬，一种对环氧树脂类涂料的水性化起到极大推动作用的水分散型双酚A环氧树脂乳液及配套的水分散型固化剂在浙江安邦新材料发展公司开发成功，并实现了大批量工业化生产。该成果在国内率先实现将环氧树脂彻底水性化，创造出第三代水性化环氧体系，即将环氧树脂和固化剂全部改造成水分散型形态。

简介：填充型环氧涂层钢绞线作为防腐性能优越的预应力钢材，已在国外的众多预应力工程中（斜拉索、体外索、岩土锚固等）大量应用，在国内也正逐渐为广大设计和业主认识并接受。本文介绍了填充型环氧涂层钢绞线优越的防腐技术性能，且对最新开发的填充型环氧涂层钢绞线删新型预应力锚索的技术特点作了阐述，展示了其在国内岩土锚固领域的广阔应用前景。

简介：快速发展的中国粉末涂料行业，大部分以环氧树脂为基材，在其发展影响的诸因素中，原料的权重较大，这已引起业内外人士的高度关注。

简介：近年来，我国环氧氯丙烷行业产能扩张速度很快，但由于整体过剩较为严重，开工率较低。截至2015年底，我国环氧氯丙烷总产能达到115．2万／年，产量为57．28万吨。2015年总进口量为3．98万吨，同比上升32．6％。2015年我国环氧氯丙烷的表观消费量达到61．18万吨，自给率上升30．5％，达93．6％。中国环氧氯丙烷的下游消费领域主要集中在环氧树脂方面，约占环氧氯丙烷消费总量的90％左右。未来几年环氧氯丙烷受制于产能过剩，新项目投产计划不多，下游环氧树脂行业也面临同样情况，对原料环氧氯丙烷的消耗增加有限，基本面将继续疲弱。

简介：摘要环氧丙烷车辆装卸作业司乘人员流动性大，文化层次参差不齐，在装卸车过程容易发生车辆配套设施不规范、不遵守安全规定等问题，给危化品装卸车埋下隐患。近年来多次发现环氧丙烷槽车带压作弊事件，以压力罐带较大压力的方式较为多见，司机易在车辆阀门、压力表处做手脚，查验过程较为困难。基于此，本文针对环氧丙烷装车车辆检查和装车过程流程进行了分析，并阐述了装车具体程序和注意事项，以供参考。

简介：摘要本文提出采用振动成型仪设计水性环氧乳化沥青混合料的新思路，并设计试验研究了成型方法对材料初期强度和最终强度的影响。

简介：摘 要：通过对某型无溶剂浸渍漆的组分以及固化反应原理分析，得出理论使用参数，制定相关的使用、储存措施。

简介：为解决颜料的浮色发花这一问题，需要使用解絮凝型润湿分散剂ATU，它对于无机颜料的分散稳定效果较好，当然，对于钛白粉，应使用专门针对钛白粉的润湿分散剂BYK-110。对于有机颜料的分散，应使用BYK-161，因为BYK-161是高分子量的润湿分散助剂，它能有效吸附在有机颜料的表面，

简介：环氧沥青是非常新颖的桥面铺装材料，但是施工工艺复杂，施工质量要求较高，天津市进步桥施工中，对钢桥面环氧沥青铺装技术从配合比设计，环氧沥青的混合料的储存温度、拌和顺序、最大工作时间及最低碾压温度等关键问题进行阐述，实际检测结果和运营效果证明，在北方地区的气温条件下，采用得当的施工措施，完全能够保证钢桥面环氧沥青铺装的施工质量。

简介：专家指出，要发展环氧树脂重防腐粉末涂料，除改进基料和其它各种材料性能外，还要重视其配方设计的改进。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，人们对防腐涂料的需求也不断增长，与其他低污染涂料相比，水性环氧涂料无毒、无臭和不燃，并且因为它们具有安全性和相对简单的结构，所以更受其他涂料行业工作人员的青睐和普通民众的喜爱。随着世界各国越来越重视环境保护，用新型水性涂料取代传统涂料是不可避免的趋势。

简介：摘要：水性环氧防腐涂料是一种新型的环保型防腐涂料，具有良好的防腐性能和环保性能，逐渐受到人们的关注和青睐。本文综述了水性环氧防腐涂料的制备方法、性能特点并对其未来的发展进行了展望。

简介：轴线校中与环氧垫块浇注紧密联系，两者目的一致，都是为船舶轴系和柴油机可靠运行服务。若环氧垫块浇注质量不佳，会造成轴系部分轴承负荷负担不均进而影响推进柴油机的运行。先要保证良好的轴线校中，然后做好环氧树脂垫块浇注工作，才能在修造船中，为船舶提供一个良好的轴线状态，也为设备后续的可靠运行打好坚实的基础。在环氧垫块浇注过程中，两者相互影响，环氧从开始浇注到完全固化的过程中，轴线是处在不断变化之中。了解轴线的这个变化过程，掌握环氧固化前后的收缩率和环氧浇注的外部影响因素，对设备管理者和环氧浇注的技术人员是非常重要的。

简介：摘要：使用环氧沥青混凝土进行公路路面施工操作，需要先了解混合料的基本原材料种类，并根据现场施工条件做好参数配比工作。很多施工人员都会考虑结合配比结果制作试样，完成对混合料使用性能的测试，确保合格后再大批量的制作材料，以提升材料的使用效果。针对该材料具体如何应用的问题，本文结合了某地区的工程施工案例，对施工基本流程、工艺操作要点进行了简要的介绍，并着重从施工安全管理、质量管理及环境保护等方面，找到现阶段路面施工任务的着力点，明确施工注意事项。从中研究出合理规范施工行为、顺利完成公路路面施工建设工作的可行方法。

简介：摘要：环氧模塑料是用于半导体封装的热固性化学材料的一种，不同材料的使用能够决定半导体封装性能。环氧模塑料具有生产效率高以及成本较低的优势，是现阶段半导体塑料封装形式中使用较多的材料。基于此，本文对环氧模塑料以及该材料在半导体封装中的应用进行探讨。

简介：摘要：环氧模塑料是用于半导体封装的热固性化学材料的一种，不同材料的使用能够决定半导体封装性能。环氧模塑料具有生产效率高以及成本较低的优势，是现阶段半导体塑料封装形式中使用较多的材料。基于此，本文对环氧模塑料以及该材料在半导体封装中的应用进行探讨。

简介：   摘要：本文以某工厂环氧氯丙烷装置尾气的收集和治理过程为例，介绍了环氧氯丙烷装置尾气的收集方法、设计气量确定以及废气经过热力焚烧+急冷+碱洗的处理工艺及应用。

简介：[摘要]本文以环氧砂浆为研究对象，开展了不同龄期下（1天、3天、7天、14天、28天）环氧砂浆的抗压强度研究，分析了不同环氧树脂含量（7%、8%、9%、10%）条件下抗压强度和抗拉强度的变化。结果表明：早期龄期（1天、3天、7天）对修复材料的影响较为明显，随着龄期的增加，试件的抗压强度逐渐增大，7天龄期的试件抗压强度能达到28天龄期的83.0%。随着环氧树脂含量的增加，试件的抗拉强度和抗压强度均在增加，在环氧砂浆含量达到10%时，其强度最大。