简介：摘要：根据生产工艺的要求，部分厂区需依地形而设，而对于在山区建立施工控制网，想测设精度较高的高程控制网点具有一定的难度，如果采用几何水准测量，势必在精度上难以保证，更需消耗较多的时间去测量，所以本文根据山区地形情况，选择不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量方法，根据精度分析以及数据比较，论述了不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量在山区高程控制网中应用的可行性。

简介：摘要：处于新时代高速发展的今天，科技的发展也在持续稳定的进步，使各种先进的科技应用到各个行业领域当中，GPS技术也不例外，通过将其应用到公路高程控制测量当中，这就足以说明时代的进步，将GPS技术应用其中使得公路的高程控制测量能脱离传统的测量方法，测量结果也变得更为精准，测量过程也不会因为气候、地域等自然条件的影响而受到限制。本文通过对GPS技术加以阐述，再经过对其重要性的深入分析，研究出了GPS技术在公路高程控制测量中的具体应用。

简介：摘要在研究GPS高程控制测量的相关问题中，可以通过实验分析法进行研究。利用若干台GPS接收机，以相对静态定位的方式来对控制网进行测量。同时，对于GPS高程测量还应通过多时段测量的方式进行，并对采集所得数据加以处理，对测量精度进行分析，在此基础上对GPS高程控制测量的使用范围以及影响因素进行探讨，从而得出小区域GPS高程控制测量的主要方法。

简介：摘要本文依据高铁高程控制测量复测的基本内容与范围，分析了高铁高程控制测量复测数据，探讨了在高速铁路控制测量过程中应当注意的事项，希望以此为广大研究高铁高程控制测量复测数据问题的人士提供有价值的参考。

简介：摘要：本文围绕“小区竣工测量中道路高程控制技术的创新与实践”展开研究。首先，文章概述了小区竣工测量和道路高程控制技术的相关概念，并指出了传统高程控制技术的局限性。随后，文章提出了创新的高程控制技术，并详细阐述了其在小区竣工测量中的应用。通过案例分析，文章评估了创新技术的效果，并指出了实践中面临的挑战。最后，文章提出了相应的对策与建议，并对未来研究进行了展望。本研究旨在为小区竣工测量中的道路高程控制提供新的技术路径，推动相关领域的进步。

简介：摘要在社会经济快速发展的形势下，我国的高速公路高程控制测量水平都有了大幅提升，高速公路高程控制也在不断扩大，对测量技术有了更加严格的要求。这篇文章我们通过对全站仪技术进行描述分析，进一步研究高速公路高程控制测量工程对新型测绘技术的应用效果，以期为相关部门提供参考依据。

简介：摘要：随着社会的不断进步发展，区域经济链接更紧密，经济的发展离不开交通设施建设项目的规划发展，其中高速公路更是占据着十分重要的地位。因此，高速公路的建设质量也是不容忽视的重点，其中高程的测量与控制便是关键。传统的测量方案过分依赖人力，消耗的人力物力资源较大，但得出的测量准确度却不高，不能为实际控制高程建设提供有效的信息依据。但电磁波测距三角高程不仅能够在山区路段进行高程控制，还不需要过分依赖人力，极大的减少了人力劳动强度，灵活性与实用性都较为可观，加快了高程控制数据的获取速度也提高了精确度。但该项技术仍然存在一定的应用障碍，因此，本文将结合全站仪在高速公路高程控制测量中的应用展开详细探讨，以提高高速公路高程控制测量建设的质量。

简介：摘要：本文针对城市轨道交通地面高程控制网的建立进行了深入研究与探讨。文章介绍了城市轨道交通系统中地面高程控制网的重要性及其在系统运行中的作用。文章详细探讨了建立地面高程控制网的测量方法与技术，包括传统的测量方法和现代技术的应用。在实际案例部分，结合具体城市轨道交通项目，分析了地面高程控制网的应用与效果。

简介：本文主要从杭州湾跨海大桥首级平面、高程控制网测量可行性研究、策划、实施结果，按“PDCA”模式，总结经验教训，为同类提供借鉴。

简介：摘要在高速公路建设作业以及建设规模持续发展的背景之下，对高程控制测量方面所提出的要求也相应的具体。在高程控制测量实践中，全站仪在某些地区（如丘陵、山区和跨河等地）下应用的优势是毋庸置疑。本文对传统光学仪器测量技术，对全站仪的应用优势进行总结，并就全站仪中间法在高程控制测量中的应用要点与注意事项进行探讨，值得引起关注。

简介：摘要：国家控制测量与公路控制测量的技术侧重点不同，国家控制测量一般着重解决从地球表面经参考椭球面至高斯平面的计算基准问题，对投影变形大小仅作宏观控制，无法顾及个别区域变形很大的问题；而公路控制测量不仅要解决从球面到平面的计算基准问题，同时还要考虑工程施工时如何将理论数据从平面经参考椭球面再回放到地球表面的问题。有投影就不可避免地产生变形，选择合适的中央子午线和投影面，使得全部区域范围之内的投影变形都不大于 2.5cm/km。本文对由于中央子午线所引起的投影变形问题进行了分析，根据各规范要求，提出了解决方案，并以工程实例进行说明。

简介：摘要:社会快速发展和居民生活水平的不断提高促进交通建设项目的逐渐完善，现阶段速公路建设范围越来越广，建设长度越来越长，为了提升高速公路建设效果，延长公路使用时间，施工单位越来越重视公路控制测量工作。传统的检测技术检测精度低，检测范围小，而且难以在复杂路段进行高程控制，而全站仪作为先进检测技术应用范围广，即使在复杂的山区路段也能进行高程控制工作，减少人力物力资源投入，且灵活性高。基于此，本文重点研究全站仪在高速公路高程控制测量中的应用，全站仪高速公路高程控制任务、四等三角高程的观测、四等三角高程数据处理、水准各项精度均满足规范要求的控制策略、全站仪的应用的注意事项五方面内容，为高速公路建设和全站仪设备优化提供参考。

简介：摘要20世纪80年代开始，GPS测量技术开始出现并逐步投入使用，其主要包括用户设备、地面监控系统和空间卫星星座，卫星所发射的无线电信号会由GPS导航定位接受，从而完成测量工作。然而GPS控制测量的精度难以进行直观的控制，当前GPS商业平差软件也不能显示出可靠的精度。而且在GPS控制测量中，如果缺少理想的网形条件，往往会产生较大的高程误差。

简介：摘要：对于GPS测量技术而言，其主要是通过空间卫星星座、地面监控系统、用户设备三者之间进行信息交流，在交流过程中能够保持信息数据的完整性，从而提高信息数据传输的准确性和效率，因而在工程测量过程中得到了广泛的应用，避免了测量过程中人为误差现象的发生，提高了测量信息结果的准确性和真实性。基于此，本文将对工程测量中GPS控制测量高程精度的对策进行分析。

简介：摘要： 随着国民经济和城市建设的快速发展，城市高程控制网作为一项重要的基础测绘工作，其建立和改造越来越多。 本文 通过对 高程控制网络的介绍，探讨其中的技术问题，管理问题等。

简介：本文将粗差检测与定位理论，具体地运用于高程控制网的数据处理中。并且结合某市大型高程控制网，进行了粗差的检测与定位试验，结果证明了粗差检测与定位理论在高程控制网的数据处理中是十分有效的。

简介：摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成：纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言，相比于道路表面的具体损坏，更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。

简介：摘要路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，提高路面平整度便成为了施工中追求的目标。路面平整度大致可以概括为由三种剖面的竖向变形构成：纵向的、横向的、水平向的。对于道路使用者而言，相比于道路表面的具体损坏，更关心乘车舒适性与安全性。目前路面平整度研究的主要对象是路面沿行车方向高低起伏变化的纵向变形。故而道路的中线高程控制就显得尤为重要。

简介：摘要：目前3D数字化自动摊铺控制系统在市场中应用的越来越多，它的的优势显得更加明显，但是每一种新系统都存在一定的不足之处，在路面实际施工过程中，激光发射系统数据传输方式易受人、机等遮挡，导致信号传输中断，进而影响摊铺的高程精度。经过前期的应用，并与传统施工方法进行对比，科研小组探讨新的方法，寻求可以解决难题的其他路径，本文提出一种可以解决此类问题的相关理论，为提升摊铺作业效率提供一定的帮助。

简介：摘要：我国在不断发展科学技术的同时，也改进和创新了GPS技术，并将其应用到了工程测量作业中。在测量工程期间，借助现代化的GPS测量技术，可以更加准确的测量平面和高程精度。本文首先介绍了GPS控制测量实例，然后探讨了高程精度的各类影响因素，并以此为基础，提出了相应的改进措施，以供参考。