简介:摘要:高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式,也可采用动车组牵引型式。动车组牵引方式分为完全分散模式和相对分散模式。动力车下面为动力转向架,拖车下面为非动力转向架。将牵引动力分散到各个动力车上,克服了传统机车牵引功率受限制的缺点,可以提高牵引的总功率、实现高速运行。因此,目前世界上大部分高速列车采用动车组牵引型式。
简介:摘要随着我国科学技术的不断发展,对我国高速列车相关应用技术展开深入分析,可以发现高速列车的安全平稳运行,与我国的经济发展以及社会和谐稳定有较为直接的联系,所以如何使得高速列车相应的机械部件,在工作过程中能够保证较高的工作性能,就成了我国时下高速列车技术发展工作的重中之重。而针对高速列车转向架相关的技术工作展开分析,要想切实提高相应部件的工作质量,就必须考虑系统磨擦副速度以及负载两方面的特点,并结合实际的工作环境测试列车转向架的工作性能。就当拿高速列车转向架润滑技术而言,时下常用的技术包括脂润滑,以及传动轴承以油润滑方式两种。本次探究工作主要以我国传统高速列车转向架润滑技术为基础,探究我国高速列车转向架润滑技术的未来发展方向。
简介:摘要:随着我国综合国力的加强,为了方便城市间的沟通交流合作,缩减区域发展差异,国家大力发展高速轨道行业。动车组列车运行速度快、安全稳定、载重量大,为城市的发展提供了很大的助力。轴箱体是动车组转向架上极为重要的部件,连接轮对组成以及构架,将转动转化为平动。本文针对动车组列车转向架的轴箱体进行分析,讨论轴箱体的组装工艺。