简介：摘要：本文探讨了车用柴油快速检测的重要性以及不同的检测方法，包括近红外光谱法、中红外光谱法、紫外光谱法和常规检测方法。车用柴油的质量直接关系到车辆的运行效率和环保性能。通过有效的质量检测，可以确保车用柴油达到相应的质量标准，保证车辆的正常运行，同时减少对环境的污染。近红外光谱法和中红外光谱法被认为是操作简便、分析速度快、准确度高的优选方法，但紫外光谱法和常规检测方法仍然有其独特的应用场景。选择适当的检测方法对于确保车用柴油质量至关重要，有助于提高车辆性能和环境保护。

简介：本文比较了车用柴油机与其他车用动力的优点，分析了它的技术现状，介绍它未来技术的发展趋势。

简介：摘要：随着人们环保意识的逐渐提升，使得我国车用乙醇汽油、车用柴油中的有害物质对人体的伤害，以及对周边环境的污染问题开始得到重视。基于此，本文旨在通过对中国车用乙醇汽油、车用柴油中的有害物质进行分析，进而在环保指标的标准下，为车用乙醇汽油、车用柴油的环保应用，提供一定参考。

简介：二甲醚具有优良的燃料性能,动力性能好,优良的压缩性,非常适用于压燃式发动机,因此是替代柴油的较好选择。现在代替石油的车用新能源只能从煤化工和生物能源这两个领域去寻找。玉米和纤维素燃料都不是好的选择,未来随着石油的枯竭,选择二甲醚作为车用燃料是较好的选择。比较了二甲醚的生产技术路线,介绍了我国二甲醚的生产及市场应用情况,指出了发展二甲醚替代能源的障碍。

简介：

简介：摘要：现阶段，在我们国家大力推进节能环保的背景下，汽车专用柴油机的排放物的控制越发受到人民群众的广泛关注，对于柴油发动机所排放出的有害物体，其生成机理展开主要探究，并且汽车专用柴油机排放物的立足之处是为控制污染的源头，因此，对于汽车所排放的机内净化以及机外净化两种方式展开比较，分析机内净化与及机外净化两者的优点以及缺点，基于此，本篇文章通过汽车专用柴油机的有害排放物的种类、形成的原理以及它所造成的危害，并且结合柴油机与不同位置有害排放物的抑制措施的探究，提出需综合运用控制汽车专用排放物的方法，其中例如：提高燃料的质量、改善汽车内部燃烧室的结构等一系列方式，在最大程度降低有害物体的排放，以及减少环境的污染。

简介：在柴油机使用过程中，如发觉供油正时有问题或喷油泵拆下检修重新装回发动机时，均需检查并校正供油正时，其方法如下：一、经验法检查并校正供油正时1．用撬棒拨动飞轮齿圈来转动（斯太尔和延安W1）615系列、解放CA6110系列）柴油机曲轴，或用扳手转动皮带轮转动曲轴（东风6BT系列），使第一缸活塞处于压缩行程中。

简介：摘要：车用柴油质量好坏直接影响到车辆发动机燃烧效率及使用寿命，所以对车用柴油进行质量检验分析柴油性能，对柴油的使用效率有积极作用。本文主要对车用柴油质量检验方法进行了分析。

简介：摘要：柴油自身的结构具有一定的复杂性，假如工作环境比较恶劣，或是因为工作的关系受到了比较大的干扰，就会导致燃油的稳定性受到影响，容易发生各种故障性问题。所以，假如汽车所用的柴油发生了很小的故障或是有关故障性问题得不到及早的处理，就会造成柴油机长时间“带病工作”，也就会使柴油发动机由小的故障转变为大的故障，严重的还会导致出现较大的交通事故，就会出现不必要发生的损失问题。所以，要加强对柴油机的调控以及维修，以免车辆在行驶过程中出现故障，这样才能降低交通事故发生的频次，也能压降车辆的维修费用。

简介：摘要：本文通过柴油组分质量考察、实验室配方研究，确定工业调合比例，优化-35号车用柴油（Ⅵ）调合配方。

简介：自新型柴油汽车配发部队以来，柴油汽车的卓越性能使部队保障能力大幅度提高，但由于部队汽油车长期一统天下，致使驾驶员和修理工对柴油汽车出现故障时一筹莫展。如何在柴油汽车出现故障时进行急救？已成为驾驶员、修理工和车勤干部积极探询的问题。本文仅就如何对柴油车燃料系进行急救谈几点方法。

简介：摘要：随着柴油机技术的不断成熟，部分车辆选配柴油机作为动力源，以满足车辆的日常运行动力需求。为保证车用柴油机的整体运行安全性与可靠性，需针对车用柴油机的常见故障进行维修处理，如核心零配件的损耗故障、高温故障、异响故障、起动故障等，选择针对性维修技术，快速高效处理车用柴油机故障。基于此，本文对车用柴油机常见故障维修技术进行深入分析，以供参考。

简介：随着我国经济持续不断增长,城市化建设日新月异,带动和促进了我国汽车工业的快速发展.2016年,全国机动车保有量已达3.0×10^8辆,其中汽车保有量1.9×10^8辆[1].在汽车拥有量不断增多,给人们出行带来便利的同时,也造成严重的空气污染问题,导致雾霾天气越来越多,污染也越来越重.许多大中城市机动车污染物排放量居高不下,已成为PM2.5（细颗粒物）的首要来源.北京31.3％、上海29.2％、杭州28％的PM2.5均来自机动车排放[1].不断严格的环保要求形成了倒逼机制,要求提高车用燃料质量,降低污染物排放,特别是减少汽车尾气中有毒有害气体的排放,为此车用燃料标准的更新节奏也在不断加快[2～8].

简介：近年来，随着环保要求的日益严格，油品的质量标准不断升级，特别是在2013年．我国先后颁布了车用柴油的国IV标准[GB19147—2013《车用柴油（1V）》]和国V标准[GB19147—2013《车用柴油（V）》]（后一标准是对前一标准的替代）。在油品质量升级的过程中，新工艺的应用和柴油池的变化．

简介：1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久性好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济性也明显得到了提高（如图1所示）:图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济性。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。

简介：

简介：在柴油机设计开发过程中，考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象的出现，本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析，得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中，流速与换热系数明显下降，这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差；喷油器和气门周边区域换热系数低，这将会是缸盖鼻梁区热裂的主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑的潜在影响因素，本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案；通过模拟计算的手段，得出本文提出的冷却系统优化设计方案，通过该方案的实施，有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。

简介：鉴于当前对汽柴油胶质的认知情况和逐步以GB/T8019-2008燃料胶质含量的测定取代GB/T509-1988的需要,分别从概念、测定过程以及测定中需注意的事项进行了较为详细地说明,供同行共同学习参考。

简介：摘要:从SH/T0248《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》 标准方法入手，通过对试样的有无杂质、试样的含水量、取样量的多少、试样的冷浴温度、温度计的安放位置等方面来分析其对冷滤点测定结果的影响及在实际工作中需要注意的事项，从而提高冷滤点的结果测定值的准确性。

简介：摘 要：车用柴油闭口闪点的测定结果，能帮助人们科学地判断油品是否发生混油或变质，从而有针对性的采取质量控制措施。根据闭口闪点高低，可采取安全防火措施，确保油品储存、运输和使用安全。本文基于车用柴油的挥发性和油蒸汽的闪点特性，采用《宾斯基-马丁闭口杯法》测定方法，找出影响车用柴油闭口闪点测定结果的关键因素，以提高成品油销售企业检验人员试验结果的准确性和可靠性。