简介：摘要：桥梁工程中，斜拉索涡激振动是一项常见但挑战性的问题，可能对结构安全和稳定性产生重大影响。了解涡激振动的特征和影响因素，并采取有效的控制措施，对于保障桥梁结构的正常运行至关重要。本文探讨桥梁斜拉索涡激振动的特征，分析了不同风速、风向等因素对涡激振动特征的影响，并探讨了减振措施。

简介：涡激振动是造成深海立管疲劳乃至失效的重要因素之一，会严重影响立管的使用寿命．现采用数值模拟的方法对深海顶张式立管的涡激振动及其抑制方法进行了研究．即利用有限元软件ABAQUS模拟了立管在不同流速下裸管和安装螺旋侧板的不同实例，得到其横向位移响应．结果表明，裸管条件下，当约化速度4．5〈V，〈6时，出现“锁振”现象，造成立管振动响应加强．此外，在安装螺旋侧板后，立管发生共振的临界流度从0．2m／s变为0．6m／s，从而验证了安装螺旋侧板对抑制立管涡激振动的有效性．

简介：摘要：随着我国新能源技术的快速发展，风电技术在运行过程中，塔筒高度不断增加，但柔塔的问题在于需要解决共振与涡激。从涡激振动原理出发，阐述风电机组涡激振动原理，结合目前风电行业发展趋势，提出风电机组涡激振动预防措施，及独立变桨技术对预防涡激振动的应用方法。经实践证实，使用独立变桨技术可有效预防风电机组涡激振动情况。

简介：近年来，随着深海石油工业的发展，立管的涡激振动现象越来越受学者们关注．使用RANS方程求解器，并结合SSTκ-ω湍流模型，对横向和流向自然频率比为1的低质量比弹性支撑圆柱体的两自由度运动进行了数值模拟，计算雷诺数范围为5300至32000．采用四阶Runge—Kutta方法求解柱体的振动方程．并结合近期物理实验结果对升力系数、阻力系数、位移和尾涡模式进行了详细比较和讨论．较好地再现了试验观察到的锁定、迟滞、差拍等现象。

简介：在海底悬跨管道安装和操作过程中会产生的高轴向力和高压力,功能载荷对管道涡激振动的影响不可忽略.本文首先基于Hamilton原理,推导并求解了简单支撑的输液张力管道自由运动方程,在此基础上利用DNV-RP105规范评估悬跨涡激振动响应,对悬跨管道受不同功能载荷(特别是有效轴向力和内流流速)进行计算.结果显示功能载荷通过改变管道的固有频率来影响涡激振动响应,而且由于实际内流流速一般不高,其影响较有效轴向力要弱.结果可以为悬跨管道的许用长度选取提供参考.

简介：采用系统识别的方法对双自由度圆柱体的涡激振动特性进行了分析研究．试验是在美国麻省理工大学开展，在得到的圆柱体涡激振动轨迹中，由于受到试验条件的影响，如自由液面和水池池底，得到的轨迹并非对称的“8字形”．因此首先对原始试验结果进行了分解，得到其傅里叶级数展开形式，然后采用了系统识别的方法对其进行分解，分别得到对称和非对称的试验结果，并认为对称的结果为理想或深海条件下圆柱体的涡激振动轨迹，而在自由液面和水池池底等其他因数的干扰下，产生了非对称的试验结果．

简介：为了降低工艺管道流体诱发振动导致的疲劳风险,借鉴英国HSEEI指南的方法原理,综合考虑流体流动状态、物性参数、管道布置等因素,通过引入疲劳风险值（ROF）量化评估流激振动疲劳风险,从而确定分析计算工艺管道流体诱发振动导致疲劳风险的评估方法,并对潜在疲劳风险较大的管线给出对应的优化改进措施,以减轻及预防流激振动疲劳。

简介：潭州大桥主桥为314m独塔双索面斜拉桥,主梁采用半开口分离双箱断面钢箱梁结构,为研究该桥特殊主梁断面的风致振动问题,提出有效的控制措施,通过制作该桥主梁节段1∶40缩尺模型进行一系列风洞试验,研究分析了主梁半开口分离双箱梁断面的涡激共振响应特性、漩涡脱落原因及其气动优化措施等。结果表明:半开口分离双箱梁断面在+3°风攻角下发生大幅竖弯涡振,振幅超过公路桥梁抗风设计规范的限值;来流上游侧人行道墙式防撞护栏是导致涡激振动发生的最主要原因,检修车轨道和检修道栏杆对竖弯涡振起放大作用;设置检修车轨道遮风板可以一定程度降低涡振振幅,但作用有限。使用高透风率的钢结构人行道防撞护栏能够有效降低竖弯涡振振幅,可满足桥梁抗风设计规范的要求。

简介：摘要良好的制动性是保证汽车制动系统可靠工作的必要条件，直接影响汽车的安全运行。刹车盘广泛应用于机动车辆制动系统，依靠摩擦来实现制动功能，是决定机动车辆能否安全行驶的重要部件。随着机动车辆向高速、重载方向发展，对刹车盘的性能提出了更高的要求，特别是在连续制动、高温制动时，刹车盘耐磨性与稳定性至关重要。刹车盘性能的降低或失效严重影响机动车辆正常的制动。研制具有良好摩擦性能、耐磨性能与稳定性能的刹车盘对于提高汽车行驶过程中的制动性能具有重要意义，从而成为科研工作者的研究重点。

简介：摘要： 受迫振动可分为水力共振和自激振动。前者是在外界的扰动频率等于或接近于引水管道系统的一阶的自由振动频率时，产生的水压力振荡；后者则因为水力系统本身是不稳定的，任何引入该系统的压力或流量的微小扰动都将导致随时间而不断增强的振动，即为自激振动预防自激振现象发生的关键是及时发现，及时处置，将危害降到最低。因此建立一套完整的球阀监测系统，具有较大的借鉴和推广意义。

简介：切削加工中,工艺系统经常会产生振动,使工艺系统的各种成形运动受到干扰和破坏,它不仅严重地恶化加工表面质量,缩短刀具和机床的工作寿命,降低生产效率。提高工艺系统的抗振性和探讨消除振动的措施等研究日益受到重视。

简介：介绍中央开槽钢箱梁悬索桥受低风速风作用发生的涡激共振实况。根据史料评述悬索桥风振危险性。

简介：本文提出了对于在正常和故障运行工况下，应该存在于交流电机的电气绕组参数和部件机械振动之间关系的一种理论评述，还包括了从实验研究中得出的定子振动和轴承振动与选自同步电机绕组的故障相关联的数据。对这些结果的研究，揭示了电气劣化和机械振动之间的重大关系，从而为进一步研究提供了动力，并为未来的应用提供了基础。

简介：摘要：随着时代的发展，当前我国的经济发展已经达到了较高水平，在汽轮机工作过程中，热、动荷载对其转子振动特性存在比较明显的影响，超超临界汽轮机很容易出现强烈的气流激振，进而对转子振动特定造成影响，影响其正常运行，在此基础上，对气流激振下汽轮机各异转子振动特性进行研究具有一定现实意义。本文通过对相关文献进行查阅，采用数值模拟的方式对某汽轮机进行研究与分析，得出前8级负荷下的具体激振力数值，将其等效为气体轴承施加到转子上，利用集总参数法，对某超超临界汽轮机进行模化处理，并得出汽流激振下汽轮机各异转子振动特性。希望本文的研究内容能够为机组转子安全稳定运行提供必要支持。

简介：

简介：无

简介：<正>1994年10月,空军航空工程研究所等单位研制的涡喷消防车在北京第五届国际消防设备技术交流展览会上亮相,目前,已批量生产并陆续奔赴祖国各主要机场等要冲。所谓“涡喷”,即用航空涡轮喷气发动机作为灭火主动力。该所研制的涡喷车,其消防主动力为3000马力,为当时国际最大功率消防车的6—8倍。它扑灭80平方米油池的大火只需25秒,耗水和泡沫原液

简介：根据对大型旋转机械滑动轴承—转子系统自激振动产生的机理进行研究,了解了油膜涡动和油膜振荡产生的规律及特征并给出了改进措施。

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