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交通运输工程
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车轮前的罪恶--亳州“6·1”系列敲诈案侦破记

简介：<正>6月1日,随着全国“非典”疫情的逐渐好转,亳州这座文明古城又焕发了往日的勃勃生机。大街小巷依旧是车水马龙,人流不息,孩子们沉浸在节日的欢乐之中。当天14时许,一辆挂有皖S31700的涡阳籍红色奥拓小汽车驶进亳州市区。车内除一名司机外,还坐有一男两女,均是20岁左右的年轻人。他们打扮妖艳,其中男性乘客
标签：侦破过程交通事故亳州市 “6·1”系列敲诈案保险金

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谈谈交通肇事罪的认定

作者：赵炳强
学科：交通运输工程 > 交通运输规划与管理
创建时间：1995-05-15
出处：《现代交通管理》 1995年第5期

简介：谈谈交通肇事罪的认定赵炳强我国《刑法》第１１３条规定：“从事交通运输的人员违反规章制度，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财立遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。”因此，事故处理人员在处理交...
标签：交通肇事罪事故处理《刑法》社会危害性犯罪主体应受刑罚惩罚性

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在人权保障视野下重构刑讯逼供罪法律特征

简介：在人权保护视野下,传统刑法理论关于刑讯逼供罪的法律特征存在明显缺陷,必须加以重构:刑讯逼供罪侵犯的客体应是犯罪嫌疑人、被告人的人身权利和不被强迫自证其罪的权利。刑讯逼供故意“致人伤残、死亡的”,应作为刑讯逼供罪的加重结果,按刑讯逼供罪处罚,而不应以故意伤害罪、故意杀人罪从重处罚。刑讯逼供罪的主体应是具有刑事案件侦查职责的司法工作人员。在刑讯逼供中过失致人伤残或者死亡的,属于想象竞合犯,应从一重罪即过失重伤罪或者过失致人死亡罪定罪量刑。
标签：人权保护刑讯逼供犯罪嫌疑人被告人

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