简介:摘要雾霾近成为一种气候,每天的空气质量检测报告,PM2.5小时峰值数据,让我们更多的关注环境科学,2016年12月25日,全国人大常委会表决通过《环境保护税法》,至此,历经多年酝酿和讨论的我国环境保护费改税迈出了决定性的一步。日本的环境问题和环境政策地球温暖化,生物多样性,化学物质,大气污染,东日本大地震引起的环境问题,环境省「环境白书」中的动画给人们留下深刻的印象;「平成29年度环境省税制改正要望事项」有很多具体举措。「要望事项」是以构筑持续可能的社会,低碳素、循环型、自然共生等广泛的环境领域税制绿化的推进为目标。文中也对日本环境投资和环境规制等环境经济学的概念进行阐述。为了人类健康和保护生活环境,我们要付出更多的努力。
简介:奥巴马政府上台后大幅调整小布什时期的能源环境政策,形成以“绿色”和“节能”为特点的新能源政策。奥巴马政府的能源环境政策深受新自由制度主义影响,追求制度霸权,是“现实的理想主义能源环境政策”,其理论上的局限性和制度性不合理,除受美国内多重因素的影响外,还将受到欧盟、日本以及发展中国家经济发展诉求等因素的制约,难以在短期内形成制度。
简介:本文借用C-D生产函数形式,构建了随机前沿生产分析模型用于测度我国各项环境治理要素的产出水平,模型主函数以1999—2015年的环境政策力度、环境治理资金投入、环境治理人力投入三大指标为自变量,环境治理产出指标分别采用熵权法赋权后的环境各类污染物排放量和万元GDP能耗的加权和值以及该数值的年度变化值。研究表明环境政策力度在不同模型中均显示对环境治理产出的正向作用,而环境治理资金与人力投入则呈现出负相关关系或者相关系数没有通过显著性检验。此外,不同模型下对环境治理效率的测度也呈现出不同的结果,总体上应该对我国环境治理效率持谨慎乐观的态度。
简介:摘要:本文旨在探讨环境工程领域中环境法律与政策的研究现状和发展趋势。我们将首先概述环境法律与政策的重要性,接着介绍当前环境工程领域的相关法律法规和政策文件。随后分析这些法律法规的实施效果和存在的问题,并提出改进建议。最后展望未来环境法律与政策研究的方向和重点。
简介:随着中国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车消费作为一种商品进入家庭的趋势越来越明显。为此,近年来厂家、商家将经济型轿车炒得非常火热。而中国国民经济与社会发展“十五”计划纲要,也第一次明确写入“鼓励轿车进入家庭”。中国经济的持续健康发展,中国积极鼓励居民消费形态的结构变化,个人信贷制度的启动和日趋完善,都为轿车进入家庭奠定了基础。但是,从目前来看,轿车要进入家庭还处在导入期,而非成熟期,而制约轿车进入家庭的主要因素归纳起来有四:一是社会经济发展水平和消费者的收入水平。因为购买轿车不仅一次性投入高,而且使用环节还要不断投入,家庭收入高低是衡量轿车能否进入家庭的重要条件;二是消费政策和消费环境的优劣。这是广大消费者购买轿车之后考虑的一个问题。因为鼓励轿车进入家庭,中国还面临着许多问题,必须逐步加以解决;三是轿车价格。这是制约轿车消费的重要因素。没有合理的轿车价格,加快轿车的消费也无从谈起;四是影响汽车消费的其他一些问题。