简介：摘要交通可达性属于出行者及公交系统与土地应用等方面互相作用，涉及到特定城市空间中公交需求量。随着城市化进程不断加深，国内沿海、中部地区开始提出城市群发展主要战略，该战略可有效减低城乡间差距，充分整合区域性资源。交通可有效实现人、物、空间之间的转移，能够充分提升经济发展。我国诸多城市群均开始了不同程度交通规划研究。本文分析了城市交通规划中交通可达性模型，并提出实用性应用策略。

简介：摘要：本文简要介绍了地理信息系统的基本概念及、主要功能（数据库和空间分析）及其目前在国内的发展现状和前景、在城市规划方面的应用。此外，详细叙述了地理信息系统在交通可达性方面的应用：主要是在当前的研究中所涉及和采用的可达性指标和模型，如加权平均旅行时间等。

简介：可达性广泛应用于交通规划、城市规划、地理学等多个领域的研究。然而可达性的概念在不同的研究问题中定义的侧重方向不同，度量方法和指标也存在差异。本文以国内外相关研究为基础，对可达性的概念进行讨论，将可达性划分为土地利用、交通、时间限制和个人四个因素，并对常用的计算方法进行总结。

简介：摘要：随着城市的快速发展和人口的不断增长，市政交通规划成为塑造现代城市面貌和提升居民生活品质的至关重要方面。本文将深入研究市政交通规划中的可达性分析与优化策略，探讨交通网络密度、连接性，以及交通工具的时间成本等关键要素。通过引入智能交通管理系统、倡导可持续交通模式，以及实施空间规划与土地利用的协同设计，我们旨在为城市交通系统的高效、智能与可持续发展提供全面解决方案。

简介：摘要：本文研究了新时代城市公共交通可达性的评价与优化问题。通过对现有研究的综述和分析，探讨了公共交通可达性的定义和评价指标，并介绍了一些常用的评价方法。在此基础上，提出了一种基于多指标优化的公共交通可达性优化模型，以提高城市公共交通的服务质量和效率。

简介：摘要：城市规划是一个综合性的领域，旨在创建可持续、宜居的城市环境。道路可达性在城市规划中扮演着至关重要的角色，它涉及到人们如何轻松地访问城市中的各种设施和服务。本文将探讨道路可达性与城市规划之间的密切关系，强调其对城市发展和社会生活的重要性。通过分析不同城市中的案例研究，我们将深入探讨如何有效地提高道路可达性，以促进城市的可持续发展。

简介：随着城市规划学科的演进，人们逐渐认识到可达性不仅与城市功能布局有关，由于城市中各类群体具有不同的特征，其活动能力、社会属性均与可达性评价存在密切的联系。城市群体的活动能力不同导致所及的空间区域受到一定的限制，而群体的社会属性不同也影响其活动范围，最终导致不同群体对城市可达性评价具有显著的差异。运用离散选择模型分析城市不同群体的特征与城市可迭性的关系，构建面向不同群体的可达性评价模型方法，并尝试以漯河市不同群体为例，检验该方法的适用性，及探讨由于社会角色、收入、家庭状况等特征差异对其评价城市可达性的影响。面向群体的可达性评价方法对提高空间设施规划的人性化与多元化具有积极的意义与作用。

简介：摘要：城市滨水空间是一个城市活力的体现，滨水空间的周围联系及其自身景观效果在很大程度上影响着空间利用率，山地城市滨水空间可达性由于地形因素而受到较大限制。本文在总结城市滨水空间的发展历程、剖析现状问题、判识主要价值、分析山地城市滨水空间特性的基础上，从视觉、交通、功能和景观四个方面入手，为山地城市滨水空间可达性改善提出设计方法和建议。

简介：摘要：

简介：摘要：在民用飞机检查和维护的过程中一个有效的方式就是采取结构检查的可达性分析方法。目前来看，针对民用飞机结构的可达性分析研究方法不多，从适航条款上的有关要求上来看，结构检查可达性可以分为以下几个部分内容，分别是目视检查、无损检查、更换调整，其中可达性分析的侧重点在于检查类任务。基于此，本文深入分析探讨了结构检查可达性方法，对目视检查和无损检查这两类任务的要求进行阐述，给予任务要求从物理可达性、结构本体可达性、照明和维护资源利用四个维度对可达性检查的级别进行分析研究。将可访问性测试的水平与测试任务的测试阈值和重复间隔相结合，得出可访问性分析的结论，为可达性措施的合规性提供了分析方法。

简介：摘要：在城市可持续发展的背景下，公共交通可达性成为评估城市土地利用的重要视角。通过分析土地利用布局与公共交通网络的关联性和互动方式，可以评估城市不同区域的公共交通可达性水平。本文旨在探讨公共交通可达性视角下的城市土地利用评估方法和指标体系，为城市规划者、交通决策者提供参考，促进城市土地利用和公共交通系统的协调发展，构建可持续的城市环境。

简介：已有研究中,医疗服务水平指标值通常仅以医院卫技人员数或病床床位数概括,未考虑医院的整体服务能力。鉴于此,以深圳市龙岗区为研究对象,以社区为单元,对引力模型加以改进,综合考虑卫技人员与病床床位数,以确定医院的服务水平。结果表明,在对引力模型进行改进后,原本可达性较高的横岗、龙岗、龙城街道可达性有所降低,说明这些地区的医疗服务水平还有待提高;横岗街道南部社区医疗设施可达性最差,在今后的医疗资源改进中应优先考虑。

简介：摘要近年来，我国现代化城市发展的日新月异，使城市发展与自然之间的关系变得越来越紧密，人们对自然环境保护的高度重视，使城市公园绿地建筑面积不断扩大、公园绿地服务配套设施不断完善，公园绿地可达性能够对城市发展水平进行客观衡量，其能真实反映出人与自然之间的关系，对公园绿地可达性中的相关影响因素进行分析，对于维护自然环境、促进城市现代化发展有着至关重要的意义。为此，本文便对城市公园绿地可达性的相关影响因素进行分析，以更好探寻城市现代化发展与自然之间的和谐点。

简介：摘要：结合卫星影像、现状调查等数据，通过大量社会访谈确定市级综合公园、区级综合公园和社区公园的实际服务半径，根据此服务半径运用网络分析方法对三类公园进行可达性分析，为新冠疫情影响下公园绿地的规划建设方向提供参考和建议。

简介：摘要：随着我国轨道交通行业的不断发展，安全性、可靠性需求逐步过渡到轻量化、环保节能要求上。这就导致轨道交通产品结构设计紧凑性提高，某些焊接结构的设计甚至出现可达性和可操作性难度急剧增加的现象。本文针对某轨道交通产品可达性和可操作性难度较大的焊接接头，从结构、现有工艺能力分析，结合合理的质量控制措施对该焊接接头的焊接质量保证制定了有效的解决措施。

简介：在ArcGIS软件支持下，构建福州交通网络数据库，并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价．首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究，发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间，提高了城市外围地区的交通可达性．其次，利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8．88min，减少地铁沿线出行时间11．6min，在出行高峰期的影响更为显著，可减少将近20min．研究结果可为交通部门提供参考．

简介：摘要1传统聚落是优秀的民族文化遗产。了解特定区域内的传统聚落的交通可达性特征可以地方政府制定相关的保护和合理开发政策提供有益的参考。针对当前较少研究县域范围内的传统聚落空间可达性特征的现状，本文以湖南省通道县为例，以该县现存的古村、传统村落和古建筑群为研究对象，选用最小阻抗法和出行范围法分别计算了各传统聚落的空间可达性值。

简介：摘要：成渝地区双城经济圈拥有丰富的旅游资源，随着我国经济的发展、便捷程度的提升，该地区旅游业快速发展。本文选取了成渝地区双城经济圈内拥有核心旅游景点的16个区域交通状况作为研究对象，通过对传统的引力模型的修正，综合考虑游客出行的时间成本和经济成本等因素，对自驾、大巴和铁路交通三种出行方式的可达性进行了研究。

简介：为了提高组合web服务的设计和实现质量,使用形式化方法对其进行建模并对其关键性质进行验证.使用web服务接口控制流自动机（WCFA）对web服务进行建模,主要描述其控制流及与其他web服务的交互关系.组合web服务由一组交互的WCFA组成.使用嵌套字自动机（NWA）对组合web服务的整体行为进行建模.将一组WCFA转换为嵌套字自动机（NWA）的算法是深度优先搜索算法的变种,算法中使用路径相关的可达性分析计算NWA的每个节点的状态公式和调用栈.安全性相关性质、调用栈相关性质及服务调用的前置和后置条件都可以用断言来描述,然后使用一个自动的可满足性（SAT）求解工具对这些断言进行验证.

简介：[摘要]：动车组以其灵活、人性化和“公交化”的运行模式，促进了社会进步与经济发展。基于此，本文详细论述了动车组司机对驾驶环境的可达性。