简介：S弯隔离段可以解决进气道出口和燃烧室入口处在不同水平高度的飞行器在结构设计上的困难。为考察来流马赫数为2．0时S弯构型对隔离段流场结构和性能参数的影响，在不同边界条件下对3种不同转弯方式的s弯隔离段和等直隔离段进行数值模拟。结果表明，在流场结构方面，S弯隔离段入口拐角处出现斜激波／膨胀波的相交与反射，上、下壁面分离区交替扩大、缩小。在抗反压性能方面，中心对称型和后部转弯较急型隔离段性能稍逊于等直隔离段，前部转弯较急型隔离段性能与等直隔离段相当。在总压恢复性能方面，高反压时前部转弯较急型隔离段性能最好，但在低反压时流场存在剧烈振荡，总压恢复性能最差。因此工作在高反压条件下的隔离段推荐采用前部转弯较急型，而低反压条件下则采用另外两种比较合适。入口边界层厚度对s弯隔离段流场结构和性能的影响有限。

简介：开式凹腔作为超燃冲压发动机中增加掺混和稳焰的装置,其流动稳定性的研究对深入理解凹腔增加掺混和稳焰机理以及凹腔的设计有着重要的学术意义和工程应用价值.基于大涡模拟方法对超燃冲压发动机开式凹腔流动进行数值模拟,分别米用动力学模态分解（dynamicmodedecomposition,DMD）和本征正交分解方法（properorthogonaldecomposition,POD）对自激振荡流动进行稳定性分析.DMD方法可准确提取凹腔的振荡频率,与Rossitei＇模型以及压力脉动FFT分析得到的频率吻合较好,且DMD中对应Roster前3阶频率的模态在流动中的主导作用顺序也与FFT分析结果一致,自激振荡中RossiterH模态占据主导作用,同时DMD方法对Rossiter3阶以上模态频率的预测能力明显强于FFT分析方法.在对低频的提取方面,DMD方法比Rossiter模型更具有优势.与前6阶Rossiter模态对应DMD模态均缓慢收敛,主要表现为剪切层中的分离涡结构和中部及下游区域中的涡结构.前3阶不稳定模态中的分离涡结构主要集中在中部剪切层以及后缘附近区域.POD方法中较少的模态包含流场绝大部分的能量.但是,通过POD方法提取的模态频率在分辨率上效果不佳,提取到最低频率为Rossiter3阶模态对应的频率,且模态中均存在次频,次频与主频之间的耦合导致模态的形态相差较大.另外,与DMD方法相比POD方法无法判断所提取的模态的稳定性.

简介：为了改善天然气发动机的燃烧过程和性能,在不对整个燃烧系统进行大的更改的前提下,开发了一种单独进气预燃室。该预燃室内在较高浓度混合气状态下,着火时产生的能量使主燃烧室内的燃料与空气迅速进行混合并快速充分地燃烧。试验结果表明,所设计的单独进气预燃室可加快燃烧速度,缩短燃烧周期,改善发动机性能,降低排放污染,具有推广应用价值。

简介：基于RBCC发动机工作原理，开展了特定燃烧组织模式下，RBCC发动机火箭-冲压模态的理想热力循环优化分析。根据火箭-冲压模态发动机工作特点，建立了工质热力循环过程模型，计算获得了最佳压缩点温度及其对应的最佳压缩比、最大循环功、热效率等参数。同时，给出了燃烧室最高温度、空燃比对最佳压缩比、最大循环功和热效率的影响规律，以及RBCC发动机热力循环的优化方向。研究结果表明，通过提高一级燃烧室最高温度、降低引射比、调整进气道压缩比至最佳压缩比等措施均可有效提高RBCC发动机最大循环功及循环效率。

简介：摘要文章针对某汽车发动机螺栓的断裂失效进行了分析，通过理化检验，对螺栓断口宏观、金相、硬度、摩擦性能等方面进行了检测，并利用扫描电镜对断口进行了分析，得出汽车发动机螺栓断裂失效的原因，并对避免装配时螺栓断裂的发生提出了相关措施，可供预防螺栓断裂提供参考借鉴。

简介：艾伦·保尔已经是第十次到离家3000公里的沃姆拉空军基地了。他从车上卸下书,然后是一个楔形的一米长盒子。别瞧不起这看起来不起眼的盒子,这是一台被称作空天飞机的飞行器的发动机,保尔已经在它身上花费了10年时间。美国航空航天局（NASA）设计的X43空天飞机使用超音速冲压喷气发动机。与火箭不同,这种发动机使用来自空气中的氧气,而不用自己携带氧气。

简介：利用台架试验,开展乙醇柴油发动机燃烧过程对助溶剂感受性的研究。获得燃用乙醇柴油/柴油时气缸压力、放热率、预混合及扩散燃烧持续期和热量分配、燃烧重心变化规律。与柴油相比,在转速为1800r/min,柴油机燃用三种燃料,负荷为25%的工况下,缸内压力差异较小,在100%负荷时缸内压力曲线差异增加。在25%负荷时,N5E10放热峰值〉B10E10放热峰值〉柴油放热峰值;在100%负荷时,柴油放热峰值〉B10E10放热峰值〉N5E10放热峰值。在转速为1800r/min,负荷为25%的工况下,发动机的放热曲线呈双峰分布,在其余工况下,柴油机放热两阶段的界限并不明显,总体呈单峰分布。乙醇柴油发动机预混合燃烧期缩短,预混合燃烧阶段放热量比例降低,扩散燃烧期缩短,燃烧重心更加向上止点靠近。

简介：维修电控发动机时,必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的原理,掌握有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,以达到排除发动机故障的目的,之后要按一定的维修方案和步骤进行维修.

简介：Q：请问奔驰为什么要放弃V型6缸发动机,转而学习宝马发展直列6缸发动机？能介绍一下奔驰的新发动机吗？A：您好,梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽油和柴油发动机,用来接替目前梅赛德斯-奔驰全系产品中的发动机,其中包括了全新的4.0LV8M176双涡轮增压发动机、3.0LL6M256双涡轮增压汽油发动机、3.0L0M656柴油直六发动机以及M264直列4缸汽油发动机。这四台全新的汽柴油发动机,预计会在2017年7月份左右,随小改款S级一同亮相。同时未来梅赛德斯-奔驰全系车型的尾部数字标识将随之发生改变。

简介：8月28日,中国航空发动机集团公司在北京成立,主要任务是研制世界一流的飞机发动机。作为'现代工业皇冠上的明珠',飞机发动机是一种逼近极限的科技产品。它在开动时,燃烧室温度高达1700摄氏度,相当于太阳表面温度的一半;压力达50个大气压,相当于3倍的蓄满水后三峡大坝底部的压力。除了这些,它还要满足推力大、体积小、重量轻、寿命

简介：（1）使用中应定期检查连杆螺栓的松紧隋况，发现松退时应查找原因，检查螺栓有无损伤，再用扳手拧至规定值。（2）当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时，应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换，不得新旧搭配使用。（3）当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时，连杆螺栓材料受高温退火作用，机械强度和承载能力下降，应予以更换。（4）检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支撑面的贴合情况，如果有毛刺或不平，应予以修磨，否则连杆螺栓受附加力矩作用，极易折断。

简介：摘要大型飞机是军事领域发展的重点，而发动机是大型飞机的核心技术，直接关乎着大飞机的综合性能，目前，我国最为常见的大型飞机发动机就是大涵道比涡扇发动机。本文主要以大涵道比涡扇发动机为例对大型飞机发动机的研制进行分析。

简介：基于ANSYS软件平台，建立了发动机高模试验系统传动轴强度和疲劳数值仿真模型，并进行了数值仿真与分析计算，研究了传动轴强度和疲劳与位移之间的关系，得出了传动轴设计准则。通过对发动机高模试验系统扩压器与氮气破空设备的研究、分析与计算，得出了储能气缸和氮气破空环管的设计准则。采用该设计准则设计的发动机高模试验系统解决了发动机试验启动过程压力过高、回火严重、发动机喷管变形等问题，试验系统满足发动机设计对高模试验的要求。通过该试验系统考核的发动机已成功应用于发射卫星的运载火箭系统。

简介：甲状腺在人体内分泌系统中起着至关重要的作用，但它却不善“表达”，绝大多数甲状腺疾病起病时没有症状，患者是通过体检才查出的。如何及时地判断出甲状腺“语言”，规避“腺”阱呢？

简介：摘要随着科学技术水平的迅速发展，作为汽车动力发生装置的发动机的复杂程度越来越高，其相应的装配技术的难度也越来越高。装配过程作为发动机成品前的最后一个环节，对保证发动机最终的整体质量起着至关重要的作用。发动机隶属于复杂机械产品，其装配过程属于串行和并行相结合的多工序装配形式。在装配的过程中，发动机以在制品的形式向下一道工序传递，与此同时发动机的装配质量也以在制品为载体不断地向下传递，直至完成装配活动形成最终产品质量。本文就发动机装配过程中存在的问题及控制技术进行了简单的分析。

简介：失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是常用方法。在捷达车载诊断OBD系统失火诊断功能开发过程中,为消除制造公差及偏心安装等系统误差对测量段周期精确度的影响,开发了测量段周期自适应算法,划分了高速、中速和低速三个自适应转速范围,以保证获得的测量段周期的准确性。试验结果表明,测量段周期自适用算法能有效提高失火诊断的可靠性。

简介：摘要随着社会经济的不断发展与进步，科学技术的不断改革与创新，汽车行业发展得到了质的飞跃，社会大众对于高质量汽车提出了更高的要求。发动机作为汽车行驶过程的重中之重，是一个必不可缺的关键部分，直接关系到汽车的整体安全运行状况，一旦发动机出现严重的故障，就会影响到汽车的正常行驶，甚至威胁到车上人员的生命安全。因此，为了保障汽车得到安全稳定的运行，就必须全面做好发动机故障维修处理工作。

简介：据报道，瑞典Scania（斯堪尼亚）公司近日推出一款新型船用发动机，符合目前适用于北美和美国加勒比污染排放控制区的IMOTierⅢ法规要求。

简介：航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量最高、难度最大的部件之一。

简介：对发动机压气机转子叶片试验件裂纹进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面形貌检查、截面金相检查、材质分析及断口区域成分分析,并对叶片振动应力分布进行计算,确定叶片裂纹性质和产生原因。结果表明：故障压气机转子叶片裂纹为高周疲劳性质,导致叶片过早出现疲劳裂纹的主要原因是叶身表面振动应力最大区域抛光、喷丸效果差,存在原始机械加工痕迹;最后提出避免叶身表面残留原始机械加工痕迹的改进建议。