简介：五、N挡油路分析N挡油路如图6所示。在N挡时，液压和电气系统操作的最终状态同P挡，但如果在车辆于R挡操作之后选择N挡，液压系统将出现以下变化：

简介：~~

简介：6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，用于上海通用生产的2007款凯迪拉克赛威SLS和凯雷德EscALADE，基本参数如表1所示，内部剖视图如图1所示，该款自动变速器还将配用通用公司在全球的多款车型。

简介：

简介：

简介：功能分配设计在整车E/E架构设计中起到至关重要的作用,本文通过实例分析,介绍了功能分配设计需具备的前提条件以及功能分配的分析方法,并对功能分配后架构方案的评价进行了初步的探讨。

简介：大众的TDI和TSI一直被认作是环保节能的代表性发动机。但根据大众的规划，TDI和TSI仍是着目艮解决近期能源问题的，未来，大众还将逐步转入电力驱动领域。在2007年的法兰克福车展上，大众汽车推出了Up概念车，该车是一款紧凑型。

简介：近年来,蓬勃发展的自动驾驶技术为自动驾驶汽车的E/E架构设计提出了新的挑战。除了高带宽,高传输速率和其他基本功能元件外,考虑周全的E/E架构安全性是实现自动驾驶技术的重要因素。本文讨论了在功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)方面系统故障后安全回退的设计步骤和解决方案。在安全性回退的基础上,本文提出了E/E架构的安全设计,提出了一种技术上可行的设计方法,同时也着重于车辆中安全网络拓扑和冗余系统的设计,并提出了一个可实现的解决方案。在安全性回退方面,本文结合了特定的自动驾驶场景,说明基于功能安全性和预期功能安全性(SOTIF)的安全回退设计方法。在车辆系统冗余方面,本文从主控制系统冗余、制动系统冗余、转向系统冗余、供电系统冗余、通信系统冗余和传感器冗余六个方面提出具体的设计方法。

简介：<正>C级车的困惑汽车设计不同于艺术是因为艺术可以以完全主观的形式存在可以标新立异。和工业设计相同汽车设计都是要讲求市场效益的。所以笔者个人认为汽车造型更多要寻求一种为相当数量的人所能接受的美。车型的产量越大其设计就要迎合更多的人的胃口,这也就是为什么年产百万辆级的大众高尔夫的设计相对于法拉利的设计显得平淡。法拉利有着非常目标化的市场群体,拥有财富,讲求个性,年轻化的思维(市场证明真正消费高

简介：Brabus在最近这段时间一直不务正业,仿佛已经改装过了所有奔驰以外的豪华车,不过这个月终于推出最新的E-ClassCoupe改装版了。

简介：奔驰新E级刚刚上市没多久，新E级旅行车就放出了要在2009年法兰克福车展上亮相的消息，无不让人赞叹奔驰出新车的频率。这款新E级旅行车长4895mm、宽1854mm、高1471mm，拥有高达1950L的载物容量，为同级车树立了标准。

简介：

简介：挡风窗上有雨刷，车门后视镜货真假实，又预留了位置挂牌照。

简介：“E63在转弯时无论转向过度还是转向不足都能让驾驶者提前很久即判断出车辆的状态。通过座椅传来的信号恰到好处，驾驶考总能更好地掌控尚有丰厚储备的动力以免犯错。”

简介：第六届PORSCHECarreraCupAsia的5、6回合比赛在珠海进行,在炎热的天气下,18位来自亚洲和欧洲的赛车手驾驶2008版、配备Michelin轮胎的911GT3Cup跑车上阵,开始了精彩的角逐。

简介：

简介：上市1年多了，12．88万元起售的纳智捷优6SUV在马路上的出镜率在逐步升高着，不可否认它的价格确实有诱惑力，而且在外观、内饰、动力、配置等各个方面它都很均衡，甚至让我联想到了上学时期的“三好生”。不过，国内SUV市场战况相当激烈，常言道“不进则退”，优6并不能松懈，2015款的它又进行了一次实打实的提升。2015款纳智捷优6的外观没有明显变化，依旧是时尚动感的“跑格”范儿。

简介：为了研究6×6特种无人地面车辆的越障性能，介绍了一种轮式行走机构，建立了越障性能分析模型，对在无主动力矩和带主动力矩两种情况下摆臂悬架车辆的越障能力进行对比研究，分析了不同参数条件以及不同摆臂主动力矩对无人地面车辆越障性能的影响，并通过ADAMS软件进行仿真。结果表明，在车桥上施加主动力矩可以大幅提高该样车的越障性能，为无人地面车辆越障性能研究及车辆设计工作提供了重要的理论依据。

简介：

简介：2010年中国网民数量将突破4亿大关,全面的互联网社会正在到来。在竞争激烈的汽车行业中,厂商们已将市场发展目标锁定在中国新的消费群——网生代,即是随着互联网发展成长的一代人。中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验,而是如同水与空气,成为我们日常生活无法或缺的一部分。随之而来的就是无线上网终端的多元化。