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  • 简介:兰新第线建设引人西宁枢纽,结合西宁枢纽现状、枢纽总图规划及西宁市城市规划,研究了兰新第线引入既有西宁站方案和新建西宁南高速站方案,经过方案分析比选,推荐了引入既有西宁站方案.

  • 标签: 兰新第二双线 方案研究 西宁枢纽
  • 简介:结合兰新既有线车站分布及吐鲁番市位置,考虑新建机场及地形条件等因素,对兰新第线吐鲁番车站站位方案进行综合比选研究,以确定合理的线路走向方案.

  • 标签: 既有 车站 机场 城市 方案比选
  • 简介:新建的兰州至乌鲁木齐第线不可避免地也要经过几个著名且危害严重的大风区,大风的影响成为兰新第线准高速铁路线位选择和工程设置的控制因素.本文简述了工程概况、沿线5个大风风区的分布、大气环流特点和大风对既有铁路的致灾情况,分析了大风对新建兰新第线可能产生的影响,扼要介绍了曾经和正在开展的大风科研尤其是大风风环境研究的内容、方法,研究的初步成果和大风区的设计工程分区,在此基础上,提出了兰新第线防风工程的设计原则、范围及防风设计的

  • 标签: 兰新第二双线 大风 研究 对策
  • 简介:支柱型式直接影响兰新铁路第线大风区接触网系统的安全可靠性、弓网动态受流质量及工程投资.针对兰新铁路第线大风区特点,进行环形等径预应力混凝土柱、H型钢柱和等径钢管柱的选型分析.从支柱抗砂蚀性、所受风荷载及抗振性角度分析支柱对大风的适应性;从基础构造空间需求及腕臂结构安装空间需求角度,分析支柱对设有挡风设施的路基、桥梁断面空间的适应性;得出兰新铁路第线大风区接触网宜采用H型钢柱的结论.文章分析思路、方法及结论对于大风区的接触网支柱选型具有一定的参考和借鉴意义.

  • 标签: 大风 接触网 支柱 选型
  • 简介:“睿彩”造型圆润,与以往铃木系踏板车有很大区别。厂家刻意在前部面板两侧设计了凸起的线条,为圆润和流畅的造型添加一丝粗犷和硬朗,车体后部两侧的电镀装饰条使它多了几分高贵和典雅,这也表示了济南铃木开始更加注重产品外观设计。

  • 标签: 铃木 外观设计 踏板车 装饰条 造型 车体
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  • 简介:介绍广州地铁4号线的隧道通风系统方案—采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机,只在出站端设置活塞风道。与传统的系统方案相比,该系统方案可以大量节省初投资,并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。分析该系统方案的设计原则、设备选型原则等,可供方案推广应用所借鉴。

  • 标签: 广州地铁4号线 隧道 通风系统 变频节省投资
  • 简介:一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海损事故也屡见不鲜,这不仅使生命、财产遭受巨大损失,还严重地污染了海洋环境。为了防止油轮因海损造成的污染,IMO制订和颁布了一些

  • 标签: 破舱稳性 海损事故 双底 货油舱 横倾角 壳型
  • 简介:1月15日,辽宁省交通运输工作会议提出,今年将推动沈高速公路四期项目开工建设,该项目已在2018年完成施工准备工作。据悉,沈高速公路四期项目起于沈阳绕城高速公路鸭绿江街,止于沈高速公路新城子出口,全长25公里。

  • 标签: 绕城高速
  • 简介:一、前言在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款13F的生效,可以预料

  • 标签: 自由液面修正值 双底 计算法 压载水舱 壳型 货油舱
  • 简介:9月19日至20日,“国际海运(中国)年会2012”在厦门召开。来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律界的400余位高管、精英专家学者汇聚一堂,以“共建秩序.共享未来”为主题,探索国际航运发展新秩序,探求航运调整转型的发展航道。

  • 标签: 国际海运 年会 航运发展 政府机构 国际组织 专家学者
  • 简介:10月27日,三星重工宣布,该公司已收到NordicAmericanTankers订造3艘157000DWT苏伊士型油船的新船订单,合同金额为1.748亿美元。新船将于2018年下半年交付使用。这个订单又帮三星重工朝着下调的营业目标迈进了一步。

  • 标签: 油船 订单 三星 苏伊士型 交付使用 订造
  • 简介:毫无疑问的是,诸如U.S.Paint、Pettit等知名油漆公司肯定会网络一大批化学家。日复一日地研究怎样才能调制出拥有更好功效的“陈酿”

  • 标签: 生物 船底 PAINT 化学家