简介：乘客与售票员“昨天在公共汽车上，不知道售票员为什么老是那样看着我，就好像我没有买票似的。”“那你怎么办呢？”“这很简单，我也看着他，就好像我有票似的。”我说不准一次，前苏联总统戈尔巴乔夫为了赶一个会议，要他的司机开快车，司机不肯。戈尔巴乔夫便令司机生到后座位上，由他亲自驾车。可是车子才开出几公里就被交警拦住，警官派一个警士将违章者拘留起来。几分钟，警士回来报告说：“坐在车上的是一位显要人物，不好究办。”警官问：“他是谁？”警士答道：“我说不准，警官同志，不过，戈尔巴乔夫同志是他的司机。”（葛存仁）更脏老唐是修车的，整日搞着油手满面也见怪不怪。妻子爱干净，规定老店：饭前必须洗手。但老

简介：钢轨纵向应力是铁路安全与维修中一个突出的问题。日常及季节性的温度变化使无缝钢轨产生很高的纵向应力（LRS）。一旦钢轨中出现过大的纵向拉应力，会导致钢轨绝缘连接板及其他钢轨扣件出现疲劳。当出现过大的纵向压应力时．可能引起胀轨．该问题已经成为铁路行业进行安全方面研究的重点。此项研究的目的是为铁路企业在需要的地点提供对钢轨纵向应力进行检测的能力．

简介：为解决无轨道电路区段环线加计轴闭塞设备不具备断轨检测功能、现有钢轨探伤设备不能在线动态监测断轨的问题，设计开发基于LabVIEW的超声导波断轨检测系统，介绍其设计方法和测试步骤。该系统以超声导波为检测信号，不易受道床电气参数影响，具有断轨检测、报警记录和历史查询等功能，可有效检测出无轨道电路区段的钢轨断裂，对改善工务部门断轨检测现状，防止断轨事故的发生具有重要意义。

简介：JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中，不能检测取得钢轨横向裂伤的深度，需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力，对采用电磁超声波（EMAT）检测钢轨的横向裂伤进行了基础的验证，提出3种用EMAT的横向裂伤探伤方法：单探头反射法、双探头串联法和双探头V透射法。在3个已测得横向裂伤深度的钢轨试件上设置EMAT传感器进行试验并得出，双探头V透射法检测的精度高，且偏于安全。

简介：铁路货车制动梁端轴故障较多,严重威胁行车安全.为加强制动梁的检修质量,确保行车安全,提出了利用超声波替代磁粉式探伤,对铁路货车常用的滑槽式槽钢弓形杆制动梁进行端轴探伤,对其可行性以及相关探伤设备的选取等作了分析.

简介：在铁路货车定期检修时,轮轴需要进行超声波探伤检查,及时发现轮轴自身存在的裂纹缺陷,以及在轮轴压装后存在的质量缺陷。通过对超声波探伤在轮轴检修工作中的问题分析,特别是针对出现的误判和漏判问题,提出了相应的改进措施与建议。

简介：介绍了采用双晶直探头对GDT宽轨转向架制动梁端头进行超声波探伤检测的方法，以及如何进行缺陷波形分析。

简介：由于受工地现场多变的天气、复杂地质条件以及施工过程中不规范施工工艺的影响，桥梁基桩的病害不断出现．因此高效快捷的灌注桩超声脉冲检测法成为检测基桩病害较为准确可靠的技术之一。根据工程实践，对一些受不规范施工工艺影响的基桩质量及其超声检测结果进行总结和分析，供同行参考。

简介：在目前矫治近视的各种方法中,硬性透气性角膜接触镜(RGP)对近视的控制效果受到人们的密切关注.硬性透气性角膜接触镜(RGP)可以控制眼球的延长,增大角膜曲率,减少波前像差,改善光学系统的像质等,从而矫正及控制近视发展,正在越来越多地为人们所接受.

简介：通过对减速顶零部件清洗现状及超声波清洗原理进行分析，阐述了实现减速顶超声波清洗的可行性，研究设计了超声波清洗的工艺、流程、结构和布局，阐明了超声波清洗的优点及效果，对超声波清洗设备发展的前景进行了预期和展望。

简介：测设铁路曲线传统上采用置镜于曲线中线上的偏角法，测设时测站多，工作进度慢。采用置镜于任意点的极坐标法，则可便捷地完成铁路曲线中线的测设。详细介绍了如何置镜于任意点用极坐标法测量铁路曲线中线，并指出在测量设备和地形等条件受限制的情况下这是一种比较理想的测量曲线中线的方法。

简介：由于BIM技术在大型复杂结构应用越来越多,其优越性也随着结构的复杂和繁琐程度增加而更加明显。依托Bentley公司的相关软件基于协同工作平台ProjectWise,对我国九大科技基础设施之一的500m口径射电望远镜(FAST)项目进行设计、施工、生态分析和运维的全生命周期过程管理,为其他应用Bentley相关产品的设计人员提供参考。

简介：