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19 个结果
  • 简介:TOD(transitorienteddevelopment)是以公共交通为导向的城市规划方法,正在成为一种被推崇的城市发展模式,与北京倡导的可持续发展模式相吻合.本文分析国际城市实施TOD在规划审批、建设及运营阶段的保障政策机制,结合中外实施TOD背景及目的差异性,界定北京TOD内涵,研究国外保障政策在北京的适用性及北京实施存在的障碍,以期为北京市制定TOD保障政策提供建议和借鉴.

  • 标签: 交通规划 TOD 混合用地 绿色交通 政策机制
  • 简介:随着经济和社会的发展,舟山渔农业面临产业转型升级,加强渔农民继续教育对于促进渔农业转型升级、新渔农村建设具有重要的意义.文章认为发展渔农民继续教育,主要是要构建合理的政策体系,完善继续教育的内容和形式,运用好信息化的手段,加强宣传,形成合力.

  • 标签: 渔农民 继续教育 途径
  • 简介:论证了场站优先对北京城市发展的重要意义,以北京域外围各区公交场站的规划实践为例,通过对现状问题和症结的分析,探索出公交场站发展的规划对策,并对场站实施的政策机制提出建议.

  • 标签: 公交优先 公交场站 规划对策 实施机制
  • 简介:随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

  • 标签: 流动人口 在京时间 出行特征 政策建议
  • 简介:针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现:近年来北京学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式(ActiveSchoolTravel,简称AST)比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

  • 标签: 学龄儿童 通学出行 出行特征 发展对策
  • 简介:公共交通票制票价评估可作为票制票价动态调整机制的补充步骤,对已实施的票制票价方案评估,及时反馈到方案制定、执行过程中,可帮助完善北京票制票价系统.首先从政府、运营企业、乘客3个角度出发,构建了包含客流特征、出行特征、运营状况、支出优惠的公共交通票制票价评估指标体系;然后基于双层物元可拓模型提出了公共交通票制票价综合评估方法,该方法综合考量各指标的优劣及贡献度、不同时期的评价特点,全面直观地得出评估结果、方案短板、方案调整方向;最后应用该方法对北京2014年票制票价改革效果进行评估,提出未来票制票价调整应重点关注的方向.

  • 标签: 城市交通 票制票价评估 物元可拓 公共交通 客运量
  • 简介:基于北京现状自行车和步行交通规划、建设与管理制度的梳理,分析目前实施层面存在的问题及原因.与此同时,对北京已经实施的为数不多的几个自行车和步行交通改善项目进行实施评估,并对国内外城市道路空间管理体制与机制进行梳理与借鉴.在此基础上,提出北京自行车和步行交通规划实施保障措施建议,以促进北京自行车和步行交通规划的科学实施,加快改善北京自行车和步行交通出行环境.

  • 标签: 自行车 步行 交通规划 实施 保障
  • 简介:在以北京2014年底在三环快速路部分路段上施划的公交专用车道为例,通过对公交专用车道施划前后公共交通的通行量、满载率、载客量、私人交通的服务水平等方面的调查、统计与分析,从公共交通通行效率、私人交通服务水平、公共交通对社会车辆通行的影响等方面,研究在城市快速路施划公交专用道可能产生的实际效果,并为今后城市快速路公交专用车道的施化与完善提出有效借鉴.

  • 标签: 快速路 公交专用车道 公共交通
  • 简介:针对轨道交通接驳设施无法与轨道交通同步规划设计和同步使用则成为制约轨道交通服务的瓶颈问题,以北京地铁16号线为例,在现行轨道交通接驳设施投资建设的体制下,从规划程序、规划实施2个角度对轨道交通接驳设施的分类规划程序、实施周期和实施主体进行研究.

  • 标签: 轨道交通 交通接驳 规划设计
  • 简介:3月27日,中远海运集团董事长、党组书记许立荣,董事、总经理、党组副书记万敏,与南通市委书记、人大常委会主任陆志鹏,市委副书记张兆江举行会谈,就中远海运集团与南通的合作进行深入交流。会谈后,双方举行了中远海运港口与南通关于南通通海港区集装箱码头项目意向性合作协议及备忘录的签字仪式。

  • 标签: 集装箱码头 合作协议 南通市 备忘录 意向性 海港区
  • 简介:近年来,我国海洋旅游发展快速,其所带来的社会经济效益日益显著。加快海洋旅游的发展成为当前旅游研究热点。从海洋旅游发展的作用机制出发,运用系统动力学理论,选取经济、环境资源、社会以及管理等影响海洋旅游发展的因子,通过vensim软件构建海洋旅游发展系统动力模型,并对舟山2013-2020年海洋旅游的动态发展趋势进行模拟评价。结果表明:海洋旅游发展动力系统各要素交叉联系、相互作用,在仿真模拟期间各子系统始终保持相对协调的发展格局,但也存在较为明显差异性。

  • 标签: 海洋旅游 系统动力学 仿真模拟 舟山
  • 简介:针对大都市的一些既有大型商圈受建设用地制约的问题,通过对重庆观音桥商圈的交通现状调查分析,得到其综合交通层次差、公交线路重复多、站点过密、轨道供给不足、停车能力不足等交通问题,并提出优化交通结构,建设中低运量轨道交通,适应商圈发展的解决措施,并给出了初步的线站方案.结合观音桥商圈的客流需求、工程条件、景观环境要求、工程投资等多方面因素,建立了中低运量轨道交通系统制式的多目标决策系统,并利用模型优选出AGT系统制式作为观音桥中低运量轨道交通制式的推荐方案.本文对重庆观音桥商圈中低运量轨道交通适应性进行了系统性研究,并取得了预期成果,为解决大型商圈的交通问题提供新的解决途径.

  • 标签: 观音桥商圈 中低运量轨道交通系统 适应性分析 交通供给
  • 简介:针对邯郸商业圈及其相关交通规划工作,根据邯郸居民对于市区4个主要休闲地点选择和出行方式选择的意愿调查,利用NL模型建立休闲地点和出行方式的联合选择模型,对影响出行者选择4个休闲地点的出行方式的显著性因素进行比较分析.并针对公交车和公共自行车出行方式及4个休闲地点选择进行弹性分析,得到不同影响因素对公交车和公共自行车分担率及4个休闲地点的选择概率的影响程度,其结论可为邯郸相关部门进行购物地点附近设施管理、道路规划、公交规划、公共自行车规划及相关政策制定提供依据.

  • 标签: 交通规划 休闲地点 出行方式 NL模型 弹性分析
  • 简介:之所以说橘红色耀眼,并非是其颜色的鲜艳夺目,而是身着橘红色标志服的公路养护工人,似旗帜、似红霞、似火焰,更似公路上跳动的音符,谱写着他们的苦、累、痛、乐,倾力奏响着公路坦途的奉献之歌。

  • 标签: 公路局 养护机械 养护工区 焦作市 河南省 速写
  • 简介:2017年6月26日,河北省首条地铁线路——石家庄轨道交通1号线一期、3号线一期首开段(以下简称“首开工程”),共长30.3km同期实现载客试运营,标志着河北省正式结束没有地铁的历史,标志着石家庄阔步迈入“地铁时代”。作为全国第29座开通地铁的城市,石家庄地铁建设者一路攻坚克难、聚力笃行,整体进展在同期获批的7座城市中始终稳居翘楚。

  • 标签: 城市轨道交通 石家庄市 试运营 工程 地铁线路 地铁建设
  • 简介:体育消费是一个新兴的消费领域,由于各地区经济水平和居民收入等因素的差异,居民体育消费水平也各不同.文章以舟山普陀区沈家门街道中洲社区居民为研究对象,对居民的体育消费观念和消费行为的现状进行研究,总结居民体育消费观念和行为的特征,并提出引导居民体育消费的对策.

  • 标签: 海岛社区居民 体育消费 对策
  • 简介:2017年7月26日上午,为发挥广州作为国家出口船舶基地的优势,抓住近年来中国邮轮产业崛起的大好机遇,加快产业聚集和创新发展,广州商务委召开了船舶(含邮轮)产业招商及促进工作会,学会组织了相关会员单位领导参加会议。会议由商务委陈杰主任主持,参会人员围绕广州邮轮母港建设、船舶产业链建设、珠江水域旅游资源开发及南沙船舶配套产业园招商等主题展开研讨。学会代表在会上及会后积极向商务委建言,提出广州应依托本地船舶企业、

  • 标签: 船舶基地 产业聚集 学会组织 会员单位 广州市 邮轮