简介：摘要：基于使选址最优的思想，使利润最大和成本最小的双目标，运用整数规划的相关方法进行分析。并应用EXCEL和Lingo软件对案例进行求解验证。最后得出在实际分布系统设计中运用整数规划得出最优方案的结论并阐明不足。

简介：摘要：进入21世纪以来，船舶建造的现代工程分解结构成为各国造船界较为关注的一个重要课题，对此课题的研究亦逐渐的深入化。本文首先对相关内容进行了概述，分析了船舶建造过程以及船舶工程分解缺点及实际的需求，并结合相关工作的所得所悟，从船舶工程分解结构多个角度出发，就船舶工程分解结构展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，希望这样的研究能够有助于相关工作的实践开展。

简介：摘要随着我国公路交通事业的蓬勃的发展，机械化设备在工程建设中发挥着越来越重要的作用。振动压路机作为机械设备之一，加强其维护和保养工作，正确处理使用过程中出现的问题，有利于更好地提高工作效率，为确保工程建设顺利进行提供保障。文章主要结合自己多年的实践经验，对振动压路机工作参数进行探讨。

简介：摘要：目前关于物流选址问题的研究有很多，基于混合整数规划模型对物流选址问题的研究是其中一项。本文首先介绍了配置物流配送中心的重要性，并根据物流配送中心选址的要求，以总配送物流费用最小为要求，建立混合整数规划模型进行选址分析。并结合具体案例进行了LINGO求解。由于该模型考虑的因素比较全面，所以使用该模型分析也比较准确。

简介：摘 要：

简介：摘要：我国水资源紧缺，经济发展迅速，水资源紧缺已成为制约我国农业发展的瓶颈。要想有效地解决农业用水问题，就必须发展节水灌溉技术。因此，对灌区水利用系数及其影响因子的研究具有重要的现实意义。根据新疆灌溉用水系数的测算和分析，提出了灌溉用水系数“首尾测”的数学模型，并对灌区规模、灌区类型、管理水平等因素对灌溉系数的影响进行了分析，以期对未来的节水灌溉技术发展有所裨益。

简介：本研究通过收集国内已发表的文献中具有凋落物分解常数的数据，采用SPSS13．0软件综合分析中国森林凋落物分解速率的影响因素．结果发现：凋落物类型对凋落物分解速率有显著影响（P〈0．05），凋落叶氮含量与分解速率呈极显著正相关（P〈0．01）．在同一样地的研究中，混合分解的凋落叶分解常数极显著高于单独分解的（P〈0．01）．叶习性对凋落叶分解速率没有显著影响（P〉0．05），但在中国的温带地区则有显著影响（P〈0．05）．在全国尺度上树种组成对凋落物分解速率没有显著影响（P〉0．05）．凋落叶分解速率与经度、年均温和降水量成极显著正相关（P〈0．01），与纬度和海拔成极显著负相关（P〈0．01）．凋落叶分解速率的Q10值为1．768．网袋孔径与土壤类型对凋落叶分解速率亦均有极显著影响（P〈0．01）．

简介：利用2003年12月至2010年3月镇江市水泥路面、柏油路面两种下垫面的地面气温数据，分析镇江市道路结冰的气候特征，结合降水性质、是否有积雪、日最低气温和日平均气温，定义道路结冰影响指数，并对其分级预报进行检验。结果表明：镇江市道路结冰月季分布不均，主要集中在冬季，11月和3月出现次数较少，其变化趋势与镇江11月至翌年3月常年月平均气温的变化趋势呈反位相；在考虑当日或者前一日出现降雪或者有积雪的情况下，水泥、柏油两种下垫面的地温≤0℃并持续16h以上将会出现对交通有严重影响的道路结冰；道路结冰主要出现在夜间，白天如果出现了道路结冰，当日其他时次也会出现严重的道路结冰，对交通的影响将比仅夜间出现更大。道路结冰影响指数对连续的道路结冰具有一定的预报能力，但是空报率比较高。

简介：摘要分析现场情况、不同类型建筑造价指数可以帮助设计单位合理进行设计，优化设计方案，实现对工程造价的前期控制,在规定的时间内完成工程施工，保证建筑企业的经济效益。

简介：高凝油井在常规试油过程中,原油易结蜡且流动困难,无法达到试油求产目的。利用Wellflo软件模拟分析注入流体温度、下泵深度、泵压及泵入量的变化对井筒温度分布的影响,优选水力泵排液的施工参数,配合地面流程加热及保温技术,完成了大庆油田AA区块A1井等3井次的试油测试,施工中动力液采用温度70℃的热水,井口温度及日产油量平稳,落实了储层的液性和产能。现场应用表明,高凝油井水力泵排液参数分析及优化可减少工具起下次数,防止井筒发生析蜡凝固,降低能耗损失,为高凝油井试油及求产提供了借鉴。

简介：富县区块盒1段属于低孔低渗致密气藏，现场压裂过程中多次发生砂堵，因此需要对区块岩石力学特征开展深入研究。通过多元线性回归的方法利用测井曲线及实验测试结果建立了富县区块盒1段岩石力学参数计算模型，并对多口井岩石力学剖面进行计算，统计分析了不同岩性杨氏模量及泊松比数值分布规律，采用克里金插值方法及岩性条件约束得到了岩石力学参数平面分布规律，为压裂设计优化提供借鉴。

简介：应用地震活动频次的Hurst指数研究青藏高原各活动地块的地震预报问题。结果表明，对1970年以来各地块的地震作回溯性预报检验，得到的R值均能通过97．5％置信水平的检验，因而地震活动频次的Hurst指数的研究在青藏高原各地块的地震预报中有一定的预报效能。

简介：Gabor变换和S变换是常用的时频分析工具。根据测不准原理,它们的时频分解结果无法在时间域和频率域同时具有很高的分辨率。为了提高非平稳信号时频分解结果的分辨率,本文提出瞬时频率分布函数（IFDF）并利用它表达非平稳信号。当非平稳信号时频成分的分布满足测不准原理对信号可分辨的要求时,瞬时频率分布函数的支集和短时Fourier变换的小波脊支集是同一个集合。利用IFDF的该特征,本文提出一种迭代算法（Sparse-STFT）实现了信号的稀疏时频分解。该算法在每次迭代过程中利用残留信号的短时Fourier变换结果的脊支集更新信号的时频成分,每次迭代得到的时频成分的叠加结果即为最终的稀疏时频分解结果。文中的数值实验证明了Sparse-STFT可以有效地提高非平稳信号时频分解结果的分辨率。最后,本文将该方法应用于地震数据面波的压制中,取得了理想的处理结果。

简介：　 摘要 : 随着我国社会经济水平的逐步提高，城市化的进程不断加快，交通工程工作就变得尤为重要。本文将着重分析现阶段内我国交通工程管理中存在的问题，并针对此问题提出合理化对策，以期推动我国交通工程管理工作的正常实施。 　　 关键词 : 交通工程管理 ; 重要性 ; 问题 ; 改革 ; 对策 　　　　 1 交通工程管理的重要性 　　 交通工程管理，是公路建设管理中的重要组成部分，是指对公路建设过程中有关施工和养护方面的组织与管理，是公路建设的基础管理环节。 　　 交通工程管理中，交通工程质量至关重要，它关系到国家的命运和民族的未来。探索适合我国国情和现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成为当务之急。施工企业的技术管理水平直接关系到整个交通工程的质量。技术管理是指以系统论的观点，对构成施工技术的各项要素和施工企业的各项技术活动，运用科学方法，进行计划与决策、组织与指挥、控制与调节。技术管理技术在很大程度上决定了企业的经营效益、企业信誉乃至企业存亡的问题。当前我国的交通工程在施工的过程中要求必须具备一很强的技术条件和技术设备。要想高质量、高水平、高效益地完成交通工程建设，就必须对工程质量事故进行全方位的分析，做好交通工程的施工管理。 　　 2 我国交通工程管理存在的问题 　　 由于我国公路工程管理模式的不同和管理层次的多元化，在施工管理中存在存在资源配置不合理，资金浪费严重，施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出，延期完工的现象时有发生等很诸多问题，从而严重影响公路养护技术水平的提高和管理体制的创新。 　　 目前我国的交通养护管理上业存在一些问题。首先，养护管理体制落后。目前我国高速公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，对养护资金投入不足，养护经费来源主要采用拨款形式，不能适应高速公路管理企业经营性要求。对养护责任事故追究不力，监管不严、处罚过轻尚未建立起现代企业制度。这些方面己严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。其次，养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，有些地方甚至仍然采用传统的手工作坊式生产组织，造成了社会资源的重复配置，浪费了人力、物力。还有，养护管理人员总体素质普遍偏低。管理者对养护的重要性认识不够，对人才的投入不足，造成养护人才短缺。另外，公路养护缺少养护定额的规范。由于全国没有统一的养护定额和技术规范，养护工程费支出没有考量标准、随意性比较大，引发并引发了许多管理问题。 　　 我国交通工程管里模式中还存在很多问题。首先，管理模式陈旧，由于体制原因，管理者实施项目中不能承担任何投资风险，导致管理者不能真正有效地控制投资，提高资金使用效率。其次，管理机构重复设置，管理水平相对低下。管理班子往往是临时搭建，导致项社会资源的重复配置，浪费了人力、物力和财力，并引发了许多管理问题。还有，政府监控不力，项目决策机制缺乏科学性。交通建设项目的投资管理、组织实施管理和建设监管同位一体，不能保证规则制定的公正性、执行的透明性，容易滋生腐败现象。另外，由于政府投资无偿使用，项目实施能体现政府和职能部门政绩，容易诱发申请工程项目资源的争夺。政府部门面对相对有限的资源在外界干扰下较难做出科学的决策，不能根据项目的轻重缓急来安排项目，容易导致决策机制缺乏科学性。 　　 3 我国交通工程管理的改革手段 　　 3.1 交通工程管理中施工管理的改革手段 　　 (1) 首先要要抓好各施工阶段的管理，对施工单位的各施工阶段要定期检查评，制定工程实施过程中的一系列质量管理小目标，具体细化每项工作。采取的措施首先一定要合理得当，让人信服，对存在的问题质监部门以书面形式发至施工单位，以提高工程质量。另外，根据公路项目招投标工作存在问题，我们在施工过程中必须建立健全公开、公平、的招投标工作机制，严格遵守基本建设程序。 　　 (2) 完善质量管理保证体系 　　 高度重视基层的施工质量，从质量教育入手，把“质量第一”的观点溶化到每个职工的自觉行动中，要分层次，一级一级的落实下去，尽量将复杂的理论变得浅显易懂，符合大众的口味，使职工们认识到质量问题不仅是经济技术问题，而是关系到公司和国家的前途和发展。要在施工现场发现问题，解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工。 　　 (3) 做好工序管理工作，合理安排工序顺序。坚持开工前进行技术交流，在工程开工前，由技术负责人向工长及施工人员、机械人员详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施。加强现场工序管理，分工明确，责任到人，按顺序完成每一项工作。 　　 3.2 交通工程管理中养护管理的改革手段 　　 (1) 利用科技手段促进公路养护管理现代化 　　 首先，通过功能强大的软件，使数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展提供了有效依据。其次，通过高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，使公路质量的检测、评估分析更加快捷、准确。另外，学习使用国外高等级公路养护适用新技术，延长公路使用寿命，实现公路交通可持续发展的目标。 　　 (2) 建设专业化的养护队伍，加强监管力度 　　 为了社会主义市场经济要求，公路养护管理养护工程要建立竞争机制，要求养护人员要有竞争意识，具备全方位养护能力，建立一支训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍。加强政府对公路行业的监管力度。政府要快组织制定相应的运营高等级公路的养护技术标准、操作规程和规范，养护作业实行社会监理、政府监督。 　　 3.3 建立完善的交通工程监督制度 　　 不断的更新交通工程管理的理念。要使新的管理方式更加有效，可以很好的适应市场经济的发展，使其工作方式和办事程序改变，增强各个环节的连接。充分利用现有的管理经验及信息技术的互动，将交通工程市场监督好，提高其管理水平。 　　 结束语

简介：摘要固定资产投资项目的特点决定了该类项目工作分解的重要性，本文结合实际工作给出了一种基于WBS的固定资产投资项目工作分解方法，该方法能够整体展现项目全貌、预防工作任务遗漏、帮助项目经理合理优化任务安排，提高项目管理的科学性和有效性。

简介：摘要针对企业发展过程中存在问题，引入世界咖啡创新式组织汇谈方法，采用智慧共创的会谈方式，帮助企业各部门管理者找到战略目标分解及落地的行动计划，实现组织内部战略目标分解细化、员工实际工作与战略目标相契合，从而促进企业战略目标达成。

简介：摘要针对企业发展过程中存在问题，引入世界咖啡创新式组织汇谈方法，采用智慧共创的会谈方式，帮助企业各部门管理者找到战略目标分解及落地的行动计划，实现组织内部战略目标分解细化、员工实际工作与战略目标相契合，从而促进企业战略目标达成。

简介：F-X域经验模态分解去噪方法在处理非稳态地震数据时存在两个局限,一是单纯剔除第一个固有模态分量将导致有效信号缺失及去噪能力偏弱问题,二是分解复信号时对实部和虚部分别分解存在分解数目不一致的风险。本文对上述两个方面进行了改进,提出了一种新的F-X域投影法复数经验模态分解预测滤波方法,首先采用基于空间投影的复数经验模态分解将F-X域地震数据直接分解为不同的复固有模态分量,然后再对这些分量分别进行F-X域预测滤波。合成记录及实际资料测试表明,本文的新方法能更好地衰减随机噪声,更有效地保持地震信号。

简介：有3种不同的方法来去除或减少采集噪音：第1种是通过观测系统，使炮检距面元之间的分布密度尽可能均匀；第2种是通过叠前处理，使叠加道之间的振幅差异最小；第3种是通过叠后处理，如把F-K滤波和Kx-Ky滤波结合在一起。在74届SEG年会上，MSAL-BannagI等人提出了一种基于标准截断奇异值分解（truncatedsingularvalnedecomposition，简称TSVD）的新方法。

简介：全极化SAR影像含有丰富的特征信息,针对单一特征用于分类难以达到满意精度的问题,提出一种基于不同目标分解方法及纹理信息的SVM(SupportVectorMachine,SVM)全极化SAR影像监督分类方法。结果表明,Cloude分解和Yamaguchi分解在极化特征信息提取时各有优势,且都优于Freeman分解效果;Cloude分解和Yamaguchi分解结合作为极化特征信息时,分类总体精度相对较高;纹理信息与极化特征信息在表现地物特性方面具有互补性,结合纹理信息后,分类总体精度提高了4.92%,为90.86%,Kappa系数为0.8754。