简介：在物理化学和化学热力学中,理想气体作为所研究的对象,经常地出现在教科书及其习题中。而理想气体的膨胀功又是经常所涉及到的一个问题。但对理想气体的膨胀功尤其是绝热过程的绝热可逆膨胀功和绝热不可逆膨胀功的比较,许多教科书要么是条件讲的比较含糊)要么是从一个具体的例题通过计算得到等温可逆膨胀功大于绝热可逆膨胀功,绝热可逆膨胀功大于绝热不可逆膨胀功,这未免显得有些勉强。笔者下面拟从数学上推导,得到一般性的结论,使其具有普遍性的意义。

简介：基于气体在其特征吸收波长下对光的吸收随浓度变化的机理,研制一种光纤式气体监测仪.根据被测气体的特征吸收对应的波长选择发光二极管作为光源.为保证测量精度,采取测量信号与参考信号相比的技术.只要对仪器的某些参数稍加改变,可测量多种气体的浓度.

简介：为了消除毒害气体对舰员的危害，分析了舰艇舱室毒害气体产生的原因及其影响，提出了克服毒剂带入舱室和降低舱室毒害气体质量浓度的基本措施及对舰员进出舱的基本要求。对提高舰艇在核化条件下作战的整体防护能力有指导意义。

简介：本文用能量量子化的观点讨论了气体热容量的理论,着重用量子理论计算了粒子转动和振动的能量间隔,较完满地解析了双原子分子气体热容量经典数值与实验数据的偏差问题。

简介：高校实验室所使用的气体气瓶种类多,使用较为复杂,人员流动性大,所以对于气体如何安全而规范的使用是非常重要的问题。主要介绍高校实验室气体气瓶的安全使用规范,以确保高校实验室的用气安全。

简介：建立了一个自发气调包装(MAP)系统的气体交换动力学模型,运用计算机模拟预测包装内气体质量浓度,并以上海市特产'锦绣黄桃'为研究对象,采用2种包装薄膜,在5,15和25℃下进行了实验验证,实验结果证明了模拟计算结果的正确性.同时还建立了Michaelis-Menten型呼吸速率模型,该模型将CO2看作O2的非竞争性抑制剂.呼吸速率测定采用改进的渗透系统法,该方法既适用于平衡状态,也适用于非平衡状态.应用气体交换模型对装有黄桃的MAP系统进行了设计计算,给出了薄膜特性和包装内O2和CO2的平衡浓度.

简介：研究了浸置于理想费米海中的两块平行板,在零温和非零温时的卡西米尔效应。研究发现,费米气体的卡西米尔效应与电磁场或者玻色气体有很明显的差异。电磁场和玻色气体的卡西米尔力会随着两板间距的增加而单调递减,然而,费米气体的卡西米尔力却会随着两板间距的变化而振荡。费米气体的卡西米尔力时而表现出吸引力,时而表现出排斥力,它对板间距的变化非常的敏感。此外,还发现费米气体卡西米尔力的振幅随着温度的增加而减小,这一特性与处于凝聚温度下的玻色气体完全相反,当温度区间处于T＜Tc时，玻色气体的卡西米尔力随着温度的增加而线性增加，其中Tc为玻色－爱因斯坦凝聚温度。

简介：基于光谱吸收型气体传感器的传感机理,搭建了实验平台,研究了基于一、二次谐波幅度比值法实现气体浓度检测的可行性,设计了一种新型的光纤气体传感器;基于32位嵌入式软核处理器NiosⅡ和FPGA技术设计了光纤气体传感器的解调系统.实验结果表明,该光纤气体传感器及其解调系统具有易维护、高速、高分辨率、高精度等优点.

简介：“红外吸收式气体检测技术研究”是由唐山学院机电工程系张帆老师主持的唐山市科学技术研究与发展计划项目。该项目针对目前我国煤矿广泛使用的载体催化型甲烷检测技术所存在的问题，深入研究了红外吸收式气体检测技术，系统研究了温度变化对甲烷气体检测的影响，应用神经网络建立了甲烷气体检测的温度校正模型，实现了复杂条件下甲烷气体的智能测量。

简介：本文指出一些《热学》教材在关于气体分子动理论的基本公式的验证上存在的循环论证的错误,并提出正确的验证方法。

简介：天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.

简介：质子交换膜燃料电池的水管理是影响其性能的重要因素之一。电池水管理的目的就是要实现尽可能高的膜的水合程度，降低膜的阻抗。为了更好实现以上目标，文中建立了电池水传输模型，基于模型利用工程逼近分析方法，分析了阴阳极湿度、反应气体流量对膜的水含量和阴阳极水分压的影响。仿真结果通过与其他模型相比较，取得了一致的结果，因此也证明了该模型的有效和实用性.基于以上的分析结果为建立简化的膜水含量控制模型和实现水管理的控制目标奠定基础，

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。

简介：热电联供双燃料发动机的动力性和经济性要求有较高的充气效率，而使用气化炉制取生物制气时，排气管和进气管都需较长引起发动机进气压力损失增加，排气背压升高，从而导致充气效率下降。试验结果表明：供油提前角和负荷增大，充气效率略有上升，转速增加，充气效率先增大后减小。

简介：由硬度塞测法和ANSYS有限元软件建立双燃料发动机活塞的温度场模型,得到不同工况下活塞最高温度。采用Elman神经网络建立活塞最高温度与双燃料发动机转速、扭矩、替代率、喷油提前角以及NOx浓度参数关系模型。结果表明:该模型变量物理意义明确、形式简单便于实现,计算得到的拟合值与实测值的最大相对误差不超过2.17%,对双燃料发动机活塞最高温度的预测效果好,所建模型为保护发动机的活塞提供一个方法。

简介：通过对某水泥厂预分解窑所结的后圈进行了燃料的工业分析,煤灰的化学分析,结圈料的化学和物相分析等实验分析,探讨燃料不完全燃烧对预分解窑形成后结圈的影响及采取的相应对策.

简介：构建了一种连续流无膜人工湿地一微生物燃料电池，其水力停留时间为2d．系统以葡萄糖为基质启动2～3d后，在外接电阻为1kΩ时，其稳定输出电流密度高于2A／m3，同时，COD去除率大于90％．比较了阴阳极间距为10，20，30和40cm的系统．当间距为20cm时，系统的产电电压、库仑效率和能量密度皆最高，分别为560mV，0．313％和0．149w／m3，且COD去除率也为最高，达到94．9％．此外，各系统中的DO最低浓度均出现在装置中部．结果表明，COD去除率越高，系统产能越高，因而库仑效率也越高．人工湿地一微生物燃料电池系统作为一种低成本及环境友好的污水处理同步产电技术显示出实际应用潜力．

简介：本文从可持续交通为出发点，探讨了发展国内外电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车对解决能源、环保和安全三大问题的重大影响。着重介绍了国内外各类电动汽车的发展现状和面临的挑战，指出混合电动汽车是目前电动汽车的发展主流。强调在我国电动汽车的研发和产业化过程中，应坚持自主创新，要与其它交通工具协调发展，以构建可持续发展的综合交通体系。