简介：节约能源和减少排放是当今两大热点话题,排放已成为推动当今船用发动机发展的第一驱动力。在第七届中国大连国际海事展览会上,以船舶动力低碳技术与产品创新为主题的论坛引发关注。中国船舶重工集团公司第七一一研究所金东寒院士针对全球航运面临节能减排迫切需求的现状,提出中国要大力推进船用柴油机节能减排新技术的开发与应用。

简介：

简介：本文针对在发电柴油机使用过程中发电功率波动较大的故障，对其故障机理进行了分析，通过理论与实车试验的方式确定了故障源。针对故障源，设计了一种调节支架以平衡其扭矩。按照设计方案加工完毕后进行了实车试验。结果显示该高压柴油泵改造设计方案易于加工、安装和调节，对于提高发电柴油机发电功率的稳定性具有良好效果。

简介：中国石化抚顺石油化工研究院开发成功的FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂自去年问世以来，目前已在金陵石化、镇海炼化等公司的5套工业装置上成功应用，年处理量达1300万吨。记者8月15日从抚顺石化院获悉，刚刚通过中石化技术鉴定的这项催化剂技术，整体性能达到国际先进水平，为我国低硫柴油产业的发展提供了技术支撑。

简介：摘要：为探索榆林煤添加CaO在815℃灰化条件下的固硫效果，利用定硫仪选取三种不同实验条件测试灰样中的硫含量。结果表明：实验条件不同导致测试结果也不同，分析可知实验温度越高，CaSO4越容易分解，所测试的结果越准确并且添加活性炭粉末可使得CaSO4分解温度降低。

简介：1、提高柴油机冷却水温度农机柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,因而耗油多,故需提高柴油机冷却水的温度.

简介：Fortron工业公司计划投资6500万美元，对其位于美国北卡罗莱纳州威尔明顿的聚苯硫醚工程塑料生产装置实施扩能。扩能项目将于2007年上半年投产,

简介：日前,沪东重机股份有限公司承造的国内首台最大功率的7S80MC型船用柴油机,在沪正式交付给南通中远川崎船舶工程公司。该柴油机长、高均超过14米,最大持续功率达3.46万马力,是迄今国内制造的最大船用柴油机,将安装在为新加坡海昌公司建造的30万吨VLCC油轮上。与半年前为上海外高桥造船有限公司17.5万吨散货船提供的船用主机相比,此次制造的主机缸径增长100毫米,活塞行程延伸382毫米,最大持续功率增

简介：继2003年夏、冬两季在南太湖地区出现空前的电力供应短缺后，今年又是一个缺电年。在这样的大背景下，一些农机商家瞄准了这一市场契机，开始经营农用柴油机及其配套机组的业务。由于农用柴油机以它的灵活性见长，能较好地解决季节性强的农事问题和阶段性断电问题，因而受到了农民们的青睐。

简介：MWM234系列柴油机是河南柴油机厂根据从德国MWM公司引进的许可证技术生产的高速柴油机。该系列柴油机具有高输出功率、高经济性、高寿命和低油耗等特点.其结构紧凑、维修方便、可用于高速船、工作船、工程机械船、渔船、石油设备等.该厂在生产V8、V12等系列柴油机的基础上,于9月份又试制成功了V6船用柴油机,其缸径128mm、冲程140mm、转速2300r/min、功率347kw,可用于高速船。此外,该机在汽车动力方面应用前景看好.9月

简介：9月1日，一个名叫“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”的半官方政府机构，在北京召开了一个“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”，参加这个研讨会的政府机构包括国家发改委、国务院研究室、国家环保总局、国家信息中心等有关部门的领导、专家30多人。

简介：柴油价格近几年来一直是物价部门十分关注的重要商品价格之一，其价格有逐渐走高的趋势，由国际原油价格的不断上涨，以及世界能源日益紧张的大环境所决定，柴油价格依然会逐渐走高。具体到北京市柴油市场价格的波动与变化有一定的特殊性，需要认真地做些调查研究。一、柴油市场需求逐年增加我市的柴油用量逐年提高，这可以从北京市石油公司所属的油库的年销售批发量看出，如：长辛店油库1997年销售11948吨，1998年销售16668吨，提高40％，1999年销售28288吨，比1998年增加70％，比1997年增加137％。再看高立在油库，1997年批发销售柴油4904吨，1998年销售14859吨，增加近10000吨

简介：

简介：德国曼集团（MAN）发布2011年年报，收入创历史新高，达到165亿欧元，增长12％。其中，MAN动力工程业务领域业绩表现保持高位，收入40亿欧元，订单金额亦上升至41亿欧元。

简介：

简介：由武汉孚安特科技有限公司研发的能替代进口产品的锂亚硫酰氯化学电源制造技术，在武汉通过该局组织的成果鉴定。

简介：首届中国大连国际海洋技术大会于10日26日～28日在大连世界展览厂场召开。来自美国、英国、丹麦、挪威、日本、德国等20多个国家和地区的研究机构、船级社、

简介：

简介：据MANB&W柴油机公司执行董事StefanSpindler博士指出，2004年MANB&W公司的中速四冲程柴油机订单量达到了公司101年历史上的最高峰。它的MANB&W系列柴油机占据了世界四冲程中速柴油机约40％的市场份额，订单量达136台，总功率达93．9万kW，比2003年增加了38％。丹麦制造的低功率四冲程柴油机已售出228台。总功率达29．2万kW。同时持远东许可证制造的柴油机订单已经排到了2006年底。

简介：[摘要]随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，满足新验证循环确定的欧６ｄ排放法规和实际驾驶排放循环的要求是乘用车内燃机面临的一项巨大挑战。由于柴油机具有良好的低燃油耗特性，因此，其在完成欧洲２０２０ＣＯ２车队排放目标方面能够起到重要作用，但是，需要使其在极端工况条件下也能够完全控制氮氧化物（ＮＯｘ）排放的能力，同时限制整机成本和复杂度。减少ＣＯ２和ＮＯｘ排放被认为是柴油机发展的主要驱动力。在这种背景下，排气后处理系统和燃烧系统就是未来开发的两个主要技术领域。介绍这两种技术的发展过程以及到目前为止ＮＯｘ的减排结果。开发了一种能够预测柴油机燃烧进展及其主要特性的方法。