简介：<正>SNA(国民经济核算体系)在世界上绝大部分国家都不同程度地建立起来,它的实质是一种特殊的世界性公共产品,这种公共产品是由各国统计部门、政府部门和国际组织提供的,是宏观经济管理所必需的。所谓"公共产品",是相对于私人用品而言的,是具有非排他性和非竞争性的物品,之所以说

简介：本文探讨我国加入WTO以后的《统计学》教学改革，对经济类院校《统计学》公共课从内容到课程设置，计算工具与教材的选择和教师所面临的挑战等几个方面提出了建议性的意义。

简介：经过新的骨架公路网规划完善修编，贵州省围绕构建高速公路体系，力争到2015年实现与每一邻省至少有1个高速通道，到2025年形成“3横5纵8联”的高速公路网，以市（州、地）通快速轨道、县县通高速、乡乡通油路为目标，打造省内主要城市四小时交通经济圈。

简介：善治是风险社会下公共危机治理的有效之道。我国正处于社会转型阶段，原有的社会规范效能减弱，社区矛盾和不可控因素在不断地累积和扩张。实现社区公共危机治理的现代化，就必须实现社区的创新治理，构建一套多元主体参与协同治理的危机治理体系。

简介：对于如何增强《公共行政学》教学的系统性,本文提出以管理学为基调,将教学内容分为学科历史、行政管理的主体、内容、手段与改良五个方面,以此建立完整的课程体系。

简介：我国公共部门为我国的整体发展与建设贡献了极大的力量，主要表现在政治、经济、文化等各个方面。随着我国公共部门的不断发展，激励机制也成为其中极为重要的一部分内容，而目前我国公共部门人力资源管理激励机制还不够成熟和完善，所采用的方式还相对单一，本文对目前我国公共部门人力资源管理激励机制所采取的主要措施做了研究，并提出所存在的问题以及完善的对策。

简介：新加坡的在危机中诞生，小国、危岛、孤城情境所产生的“生存哲学”和实用精神体现在新加坡公共政策的方方面面。从公共政策的角度分析，新加坡的成功经验正是基于实事求是和理性构思，致力于政府与社会的紧密结合，就局部而言尤为精致缜密，从而成功的把握了经济起飞和社会转型。

简介：伴随着社会经济的持续高速增长，安全事故也越来越严重威胁着人民群众的生命财产安全，特别是道路交通安全已成为社会顽疾。2003年全国共发生各类事故963976起，死亡136340人，而道路交通事故有667507起．死亡104372人，分别占69．25％和76．55％①2004年上半年全国共发生各类事故426283起，死亡63735人，其中道路交通事故254682起，死亡49528人，分别占59．75％和77．71％②从世界范围看，

简介：交通管理单位是负责各种交通基础设施的规划、建设、维护和管理,对公路运输和水路运输进行调控的行业管理部门。交通管理单位内部会计控制的健全有效,对其正确贯彻执行国家的方针政策和财经法规,保障国有资产的安全和合理有效的使用,规范会计行为,提高会计信息的质量都具有重要意义。一、内部会计控制的原则1.不相容职务分离的原则。交通管理单位资金来源渠道多,支出频率高、会计业务种类多。根据《会计法》中关于职务分离的规定,在这些业务处理程序中授权和执行的职务要分

简介：根据通量调查采集的数据及公路路况资料，对山东省境内国、省道的各类交通量、拥挤度、车辆构成、交通量分布、一次性比重、汽车平均行驶速度等方面进行分析，同时对比2001至2004年的数据资料，对十五期间交通量变化进行了简要分析，其分析结果可供公路交通管理、研究部门及社会交通出行参考。

简介：

简介：缺失数据在公共突发事件的应急统计数据分析中是一个非常普遍的问题，针对公共突发事件应急统计数据的纵向数据集，提出用一种得分匹配法来进行缺失值的借补处理，并将其与另外三种缺失值处理方法进行比较，即构造各种不同缺失率的随机缺失数据集，分别运用得分匹配法、LVCF借补法、无条件均值抽取法和多重借补法四种不同的缺失值处理方法对每一种缺失率的数据集缺失值进行处理。统计分析结果表明，少数缺失值发生时，LVCF法简单而有效；随着缺失率的增加，均值抽取法和多重借补法处理效果更稳定；得分匹配法借补缺失值考虑了变量之间的相关性，最大程度地利用了数据集包含的信息，同时考虑了含缺失值变量的实际变异程度，因此取得了最好的借补效果。

简介：交通基础设施是国家和社会发展的支撵和保障。二十一世纪初期，是临沂市实现交通现代化和经济强市跨越的关键时期，保持交通基础设施的适度超前发展，对于支撑和拉动国民经济的快速、协调、可持续发展，具有十分重要的意义。

简介：近年来,随着＂工业反哺农业,城市支持农村＂政策的实施,农村公共服务供求矛盾得到缓解,但农村公共服务质量问题却逐渐凸现出来。基于此,主要以陕西省农村公共服务问题进行问卷调查,运用改进的Servqual模型从有形性、可靠性、响应性、保证性、移情性、透明性六大维度来评价农村公共服务质量,对其存在的问题进行系统的理论研究和实证分析。研究表明,农民对公共服务的期望与实际感知价值之间存在很大差距,农村公共服务质量存在严重不足。针对上述情况提出了提升农村公共服务质量四项政策建议。

简介：党的十六大以来，青海公路通车里程翻了一番。2006年末全省公路通车里程达到47726公里，比2002年增加2．37万公里，增长98．8％。形成了“两横三纵三条路”的主骨架公路网络，建成高速公路171公里，实现了省会到州府、州府到县城的油路化，以及乡乡通公路，行政村基本通公路。举世瞩目的青藏铁路全线通车，兰青铁路、青藏铁路西格段和西宁、格尔木机场扩能改造顺利完成。

简介：调查采用计算机辅助电话访问的方式，对成都、泸州、广元、乐山、遂宁、达州、雅安等7个市（州）年龄在16～70岁之间的城乡常住居民进行了随机访问，成都市完成调查样本600个，其余6个市（州）各完成400个，调查共计完成样本3000个，其中城镇居民占60．1％，农村居民占39.9％。

简介：2011年是实现“十二五”规划的第一年，也是全区加快构建现代综合交通运输体系的关键一年，在国际经济复苏缓慢、国内经济增速放缓背景下，

简介：采用协整和误差纠正模型与方法，对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明：旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间，货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为：中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时，研究还发现：“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。

简介：中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的报告显示，在我国城市轨道交通发展的40年间，国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。“十五”计划期间，我国地铁建设投资预计高达2000亿元，预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。

简介：新成立以来的五十年，是广西交通邮电事业发生翻天覆地的变化的五十年。特别是党的十一届三中全会以来，广西交通邮电带来在改革开放中取得突飞猛进的发展，1992年，广西认真落实中央关于“充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”战略决策，加大交通、邮电等基础设施建设的力度，使广西初步建成了现代化的立体交通体系和邮电通信网络，使运输通过能力和邮电通信能力取得了全面快速提高，运输邮电生产实现了跨越式的发展。