简介：<正>城市公共交通是城市经济和社会发展的载体,是直接关系到社会公共利益和城市可持续发展的社会公益性事业。这一民生大事直接体现着政府在百姓中的形象。近年来,长春市加大交通基础设施建设力度,实施多次交通调流,采取措施支持公交发展,对改善交通

简介：优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变交通发展方式的重大举措，是提高政府基本公共服务水平、改善群众出行条件的必然要求。2012年12月31日，国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）。这是交通大部制改革以后，在国家层面出台的第一个关于城市优先发展公共交通的规范性文件，意义十分重大。

简介：<正>当前,城市交通拥堵日趋严重,通行压力不断加大,使得城市整体运行缓慢,城市发展效率降低,城市空气污染难以解决,市民出行越来越困难。要解决城市交通拥堵这一难题,应大力倡导落实公共交通优先发展战略。在油价不断上涨、人工成本不断加大、修车和购车

简介：摘要随着改革开放的不断深入，使得我国人民的衣食住行发生了翻天覆地的变化，城市公共交通的发展尤其明显，使得人们的出行变得更加方便。中国历经了二十多年的探索与分析，中国的公共交通已经在一定程度上取得了很大的发展，本文将综合多方面的考察与分析，对城市的公共交通优先发展实践与思考进行剖析。

简介：摘要公共交通系统作为城市的基础设施很大程度上决定了城市的经济发展，为了使公共交通优化模型更加灵活、时效性更强，在有限的公共交通资源下使出行者获得最大的出行收益，将IC卡数据，车载GPS作为研究基础，基于公交实时信息，以预测准确地实时公共交通需求和车辆到达站点时间，节约公共交通资源、优化城市基础设施建设。研究将实时信息与公交系统优化相结合，针对实时出行需求、车辆到达站点时间等问题给出预测模型，为有关公交系统优化提供参考和建议。

简介：城市交通进程中的机动车化已经不可避免，缓解城市道路交通拥堵也已刻不容缓。如何让人群安全、高效流动起来，也就是要让有限的道路为更多的出行服务，唯一的办法就是在我国城市中大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。

简介：

简介：各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市交通委员会、上海市城市交通管理局、重庆市交通委员会：《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号，以下简称《通知》）已于2005年9月下发，这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略，现将有关事项通知如下：

简介：《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005146号，以下简称《通知》）已于2005年9月下发，这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略，现将有关事项通知如下：

简介：城市公共交通企业要加强营运安全管理,四、完善城市公共交通场站设施,促进城市公共交通的优先发展

简介：6月16日，市人大常委会组织部分常委会组成人员和市人大代表对本市优先发展公共交通情况进行视察。市人大常委会主任肖怀远，市人大常委会副主任邢明军、李润兰、李泉山参加。副市长只升华和市人大常委会、市政府有关部门负责同志陪同。

简介：摘要：城市公交是指利用各种交通工具，在市区或郊外地区，为方便群众、地区人群的通行，使用各种交通工具进行的交通运输。近年来，随着城市化进程的加速，资金、人员越来越多地聚集于城市地区，城市交通所面临的交通压力日益增大，因此，如何推动城市公交优先发展已成为了社会各界普遍关心的问题。推动城市公交优先发展，既是缓解城市交通压力，又是实现绿色、节能减排、低碳生活的关键措施。文章通过对城市公交优先发展的意义及存在的问题进行了分析，并就如何推动公交优先发展提出了一些意见。

简介：《山东省循环经济条例》近日经山东省第十二届人民代表大会常务委员会第二十二次会议审议通过，将于今年10月1日起施行。条例规定，县级以上人民政府应当优先发展公共交通，合理规划建设公共交通体系，推广应用节能环保的交通运输工具，因地制宜建设公共自行车租赁系统，支持、引导公众利用公共交通工具和非机动车出行。条例根据建设节约型政府的要求，对使用财政性资金的行为进行了规范。

简介：这次全国城市公共交通工作会议，主要是深入学习贯彻落实国务院关于优先发展城市公共交通的决策部署，总结交流发展公其交通的经验和做法，细化实化加快城市公共交通优先发展的战略和指导性意见。这在我国交通运输现代化建设中具有重要的意义，希望各地备部门认真抓好落实。

简介：20世纪初，福州市区大部分街道还是狭窄的石板路，最大的一条南大街也宽不及丈。市民来往除步行外，只有靠马和轿子。

简介：改革开放以来，随着国民经济的快速发展和人民物质文化生活水平的迅速提高，我国城市交通进入了历史上建设与发展最快的时期，交通设施建设速度史无前例，同时交通需求也与日俱增。事实表明：受到投资等诸多条件的制约，决定供给能力的交通基础设施的建设难以满足交通需求的不断增长。我国的特大城市，如北京、上海作为政治、经济、交通中心，尽管在交通建设方面取得了巨大成绩，但是与世界各大城市一样，同样面临着城市交通难题的挑战。

简介：随着社会经济的快速发展,城市公共交通已成为社会生活中不可缺少的组成部分。但是城市公共交通目前却存在着诸多问题：第一,缺乏全范围的实时公共交通信息采集的手段。目前采集的信息都是部分信息,并且都是公共交通内部的传感网络采集的信息,没有其他相关的信息,无法形成多元实时公共交通信息的有效整合,就没有办法实时把握城市整体公共交通状态,从而难以准确预测和把握公共交通的未来状态。第二,缺乏公共交通电子系统之间的交互与协同。因此整个城市公共交通不能管理得更好,控制得更好。第三,缺乏从公共交通信息采集、融合、分析到公共交通状态建模预测、公共交通状态管理与控制的一体化交互处理平台。城市交通面临如此复杂的系统管理与控制难题,为解决这些难题,很多地方引入新理论、新方法。如近年来,多地各类智能交通系统（简称ITS）陆续投入使用。其中,作为推进城市可持续发展战略,

简介：长春市公共交通集团是经过资产重组后建立起来的国有大型城市客运企业．现有职工11000多人．运营车辆2604辆，运营线路101条．线路长度1800多公里，四通八达的公交线路辐射长春市的各个角落．年客运量3.4亿人次。

简介：摘要城市公共交通系统如今已成为现代化都市必不可少的重要组成部分，但其在安全方面的不确定性因素严重威胁着人民的生命财产安全。本文介绍了国内外对公共交通系统安全的研究情况，分析现阶段我国城市公共交通的安全现状及其影响因素，最后对已有研究中存在的不足进行了总结，并提出解决办法和建议。

简介：如今,在上海中心城区,公共交通出行所占比例已超过50%。畅通便利的城市交通正在成为智慧城市走向现实的突破口,从而不断提升百姓的获得感。对外,空港、海港、铁路、高速公路,立体交通体系四通八达;对内,轨道交通、地面公交网络不断完善,城市公共交通体系日趋成熟……在过去五年,枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施体系在上海基本成型,基本适应并有力支撑了城市经济社会的快速发展和市民多元化的出行需求。