简介：介绍了地铁FAS系统中央级、车站级和现场级的系统结构和主要设备构成;表述了FAS系统两级管理三级控制结构形式和相关系统示意图,分析了地铁FAS在系统结构、网络组成及设备应用方面的发展趋势。

简介：本文对ＳＭＡ沥青马蹄脂路面材料进行了系统的讨论，研究分析了其强度原理、矿质混合料的级配、稳定剂的种类和特点等产生施工中应注意的问题。

简介：编组站管理信息系统(YIS)中的调车作业通知单传输子系统,采用微机作上位机,多台单片机作下位机,组成一个远程数据传输网,实现将计算机形成的解体/编组计划,传输到各远程作业点并进行打印控制。同时,对该系统的可靠性和实用性也进行了分析。

简介：介绍地铁公用无线通信系统的组成，并对信号覆盖控制的施工提出要点。

简介：龙华港桥EPC总承包项目荣获上海市市政工程金奖近日，上海市政公路行业协会召开第二十届上海市市政金奖颁奖大会，全市共有14项工程获此殊荣，市政总院龙华港桥EPC总承包项目名列其中。龙华港桥由徐汇滨江绿带中丰溪路跨越龙华港，是徐汇区沿江公共开放空间中一个标志性建筑。该桥全长345米，由主桥和引桥两部分组成，其中主桥采用两跨变截面连续钢桁梁，双层桥面，上层为双向四车道、人行道和观光平台；下层桥面为人行通道。引桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁，桥面总宽度25米。

简介：

简介：青岛城阳区低地板有轨电车由3个动车组成，采用捷克斯柯达FORCITY15/27车型的液压制动系统。首先介绍低地板有轨电车制动系统具有的制动功能，然后分析液压及磁轨制动系统的结构组成和各主要部件主要功用，最后着重介绍液压制动单元的工作原理。

简介：自八十年代以来，我国在钢纤维混雒土的理论研宽方面取得了很大的进展，并在公路路面、桥高、隧道支护及修补工程中得到应用，取得了较好的效益。为推广钢纤维混凝土在公路工程的应用，本刊将连续刊载郭渭彬高级工程师编写的钢纤维混凝土技术讲座。特此敬告读者。

简介：铁路单位出租房的消防管理由于产权单位管理不规范，租赁双方又没有明确消防安全的责任，以及外来人员素质较低，缺乏用火用电常识，消防安全意识不强等因素，成为铁路消防安全管理中的一个难点，需要通过建立机制，明确职责，制定措施，加强宣传，强化管理。

简介：秘书工作的本质就是为领导服务，而充分发挥参谋作用、助手作用、综合协调作用和反馈沟通作用则是秘书工作的主旨和核心．在新的历史时期，秘书人员要以积极态势快速跟进，要不断提高秘书队伍的整体服务质量和水平，为秘书工作开辟一片新的大地．

简介：记忆是学习的开始,没有记忆,就失去了大脑加工的原材料,就无法进行思维活动.人的记忆是可以培养的.在学习过程中,遵循记忆的基本过程,掌握各种记忆方法如有意识记、化机械记忆为理解记忆、系统组织记忆材料等,并灵活地运用这些记忆方法,就会达到最佳的记忆效果.

简介：总结国内外公路景观发展过程,分析近年来我国公路景观观念误区,提出适宜公路景观设计的基本观念,以及基于良好观念的景观设计原则。分析得出,适宜的公路景观观念对指导公路设计,避免设计误区,营造出可持续的生态公路景观具有重要作用。

简介：第一章总则。第一条为规范和加强铁路基本建设资金管理，明确铁路基本建设资金管理职责，提高铁路基本建设资金使用效益，根据财政部基本建设财务管理的有关规定，结合铁路基本建设项目管理特点，制定本办法。

简介：

简介：正据统计,近几年铁路伤亡重大事故大部分是由于列车相撞引起。随着我国经济的飞速发展、流动人数的猛增和各种物资资源不平衡的分布,对我国铁路运输提出严峻考验。高速铁路投入运营和运输车辆绝对数量增加,如何在增加列车运行密度与速度的同时,保证列车运行安全已成为铁路安全管理急需研究的课题。利用"北斗"导航、航迹推算(DR)及铁路地理信

简介：分析光同步数字体系(SDH)结构的技术特点;提出SDH基本网络单元逻辑组成的考虑方法,为工程实际应用提供参考。

简介：本市高速公路命名编号调整工作进展顺利，其中约650km收费高速公路主线相关指路标志更换工作已于春节前基本结束，S1迎宾高速、S20外环高速、各高速公路周边相关地面道路以及城市快速路的指路标志更新工作不日也将启动。

简介：简述了我国铁路旅客站前广场普遍存在的空间形态单一、功能空间不足、交通混乱、人流混杂、缺少绿化及休息服务设施的现状。根据铁道部对现代铁路客站建设要注重“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的原则要求，从交通体系的构建，服务系统的设置，地域文化特征和绿化生态系统的塑造以及广场空间形态的构成等方面提出了设计基本思路，以期使现阶段城市火车站广场的形态、功能符合时代的需要。

简介：地铁客流规划的任务是,按工程的规划年限,进行需求预测,参照系统容量,确定车站等级和相应的规划客流量,作为各专业的设计依据。进行地铁客流预测时,还应考虑到城市土地利用规划、交通政策、其它有关交通系统的发展规划、地铁的服务水平和票价等因素。由于地铁所在城市可提供的基础资料不同,地铁路网的覆盖面不同,客流规划可采用的模式也不一样。如果地铁仅为一条线,有些在地铁线垂直方向远离地铁的交通区,

简介：分析了我国加入WTO后，设计单位工程经济专业面临机遇和挑战，重点论述了面对挑战的应对措施。