简介:1.概述道路线形设计必须在保证汽车行驶安全、舒适、经济的同时,做到线形与地形、景观、地物的协调和技术经济上的合理。道路线形评价的主要指标为:安全性、舒适性、迅速性、经济性。舒适性则通常由视觉和感觉的反映
简介:通过对多点虚交原理进行分析,总结出确定曲线半径的方法,从而加快了测设速度。
简介:组织结构,是反映生产要素相互结合的结构形式,即管理活动中各种职能的横向分工与层次划分。它阐明了各项工作如何分配、谁向谁负责及内部如何协调的机制。就工程项目这种一次性任务的组织而言,要使组织活动有效地进行,就需要建立合理的组织结构。
简介:随着计算机技术的日益提高及普及,公路设计更多的采用计算机辅助设计,路线设计更多地依靠地形图,由于大量的数据依靠人工判别及输入,数据精度不高且速度慢,已成为路线优化设计的瓶颈。地形图数字化的引进成为必然。本文根据在实际工作中数字化地形图的应用所遇到问题进行研究,为日后路线优化设计提供一个基础。
简介:日本先从国外引进轻轨车辆,然后对关键技术部件进行研制,最后实现完全国产化.同时鼓励和推动在日本发展现代化的轻轨交通.
简介:英法海底隧道高速铁路线(CTRL)是英国100多年来新建的第一条主干铁路,其最高时速达300km,是欧洲高速铁路的重要标志和重大交通工程之一。通过分析CTRL的修建背景、建设目标、建设历程及工程特点,分析了此线无论在工程建设、施工管理、融资管理,还是在市场竞争的应对上都是欧洲新建高速铁路成功的典范。
简介:2001年振兴铁路的《运输白皮书》中,欧盟提出运量向铁路转移的运输方式平衡发展战略,提出一系列重点解决铁路运输“瓶颈”的计划,规划了统一开放欧洲运输网的未来。2003年3月欧盟运输部长会议决定,将白皮书规定的铁路货运市场开放时间从2008年提前到2006年。
简介:介绍确定客货共线、客运专线铁路最小曲线半径的原理和方法,指出其一般规律.经过分析与计算,给出了时速200km铁路最小曲线半径长度的建议值.
简介:分析技术直达列车开行的必要条件,以及车流在始发和中间技术站的消耗的同时,将用户的库存成本纳入目标函数中,以技术直达列车开行的必要条件和唯一性,以及技术站的改编能力作为约束条件,确定技术直达车流的组织方案。
简介:
简介:1引言计算机模拟是计算机科学与系统科学相结合的产物。它不仅能求出解析问题的近似解,而且,通过对某一复杂系统的结构、功能、行为以及系统参数等进行动态定量化模拟研究,可求出该系统运行的最佳方案,一般情况下,这是解析方法所不能及的。利用计算机模拟技术,可适合解决的问题之一是具有随机因素的排队大系统。
简介:论述铁路线路勘测设计一体化的必要性和可行性,指出一体化是大势所趋,必须充分发挥计算机的优势,搞好一体化设计,同时要认真研究解决实现一体化过程中出现的问题,妥善完成由纸上设计到计算机设计的过渡。
简介:高等级公路建设前期工作时间跨度大、过程复杂、前期工作资源配置欠充裕等,影响到勘察设计的深度和广度。随着工程实施,不断对地质、地形地貌加深认识,客观情况和问题不断明朗,只要施工组织设计合理,采取相应措施便可妥善处理。文章结合工程实调阐述了重视防护工程施工组织设计的重要性。
简介:目前,铁路在客运营销上,对客车采取"夕发朝至"的策略,使干线上的客货列车阶段性到发很不均衡,加大了编组站的运输组织难度.面对困难,干线编组站如何进行运输组织,合理利用能力,是当前急待研讨的一个课题.
简介:安全管理需要创新,针对目前安全管理陈旧、落后、老套的管理模式,通过对学习型企业理论研究分析,提出安全管理需要转变观念,处理好管理者与员工的地位关系,综合运用系统思考的理论,开展团体学习,把班组建设成伙伴式的大家庭等4项措施,使人人关心安全,搞好联防互控,促进安全生产。
简介:在京广线六期提速站场改造施工中,我们充分利用列车“天窗点”,集中连续要点,顺利完成点内纵移60kg/m-1/12固定型提速道岔,最大横移为21m,最大纵移为968m,确保要点施工的有序进行。
简介:客运专线有全高速不换乘、全高速换乘、高速列车下客运专线、中速列车上客运专线、客货混行5种模式。此5种运输组织模式各有利弊,根据石太客运专线实际,在石太客运专线运营初期应采用客货混跑的运输组织模式,待既有线扩能改造完成后,可采用中速列车上客运专线的运输组织模式。
道路线形的视觉分析
路线虚交问题的解算
流程型组织——项目管理组织的变革
数字化地形图在路线设计中的应用
日本轻轨车辆从引进到实现国产化的技术路线
英法海底隧道高速铁路线(CTRL)工程
新路线图将成欧洲经济发展的火车头
时速200km铁路线路最小曲线半径选择的探讨
技术直达车流组织的优化
铁路线下小煤窑病害整治工程概预算编制特点
铁路枢纽运输组织的模拟优化研究
用党的十六大精神统领企业改革发展的大局
试论静藏高原地震活断裂分布与震波对铁路线的影响
铁路线路勘测设计一体化需解决的几个问题
重视防护工程的施工组织设计
党组织如何参与企业决策的思考
关于干线编组站运输组织的探讨
运用学习型组织理论促进安全生产
京广线松林店站要点施工组织
石太客运专线运输组织模式研究