简介：2007年6月初，宝钢研制生产的首批1100t汽车用微合金析出强化钢发往法国，标志着我国首次实现了这种产品的批量出口。

简介：2016年12月12日，即“双十一”之后，矿产资源行业也迎来了自己的“双十二”电商节。矿业圈联手100家钢球企业，在这一天发起全球钢球订货会，打造资源行业“双十二”。厂家直销、终端直采，矿产业也迎接产业互联网时代。

简介：2009年7月19日，华菱涟钢公司品种钢在；中压及汽车用钢生产方面成功实现双联工艺改进，产量和性能都得到大幅改善。DC04冷轧冲压用钢是一种高档冷轧产品，是华菱涟钢产品开发的重点项目之一。公司一直采用CSP单联工艺生产冷轧基板，进而轧制DC04冷轧冲压用钢，在基板生产过程中经常出现连铸水口堵塞等问题。在技术人员对CSP线冷轧基板进行双联工艺反复改进后，终于实现多炉连浇，

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．

简介：汽车工业与能源息息相关．为适应现代社会的需要．汽车正向着轻量化、安全、防公害、高速、节能、舒适、多功能、低成本及长寿命方向发展。

简介：1998年初，上海交通大学特种合金材料厂生产的镍铜合金板、管、锻件，通过了全国压力容器标准化技术委员会组织的专家评审。

简介：本研究采用光学金相(0M)、扫描电子显微镜(SEM)、背散射电子衍射(EBSD)、透射电子显微镜(TEM)等技术对某发动机压气机钛合金叶片进行检验与分析。通过检验获取叶片流线和非流线区域的组织形貌、取向成像显微形貌图、显微硬度数据,并进行对比分析,综合评价流线区域对钛合金叶片微区的影响。分析结果表明流线形成的原因是叶片各部位变形量不同,晶粒尺寸大小不一样导致。

简介：在新产品的试制或小批量生产过程中．对于一些形状复杂的零件．手工加工很难保证质量．采用钢模的突出矛盾是产品尚未定型，且模具制造成本高、周期长。在此基础上，辽宁省沈阳市金达机械厂研究开发了快速而又经济的锌基合金模具。

简介：利用燃气轮机排出烟气余热加热锅炉的燃气—蒸汽联合循环发电机组的燃气单机功率已达484MW，热力循环效率已高达58％．今后可望达到70％～75％的高水平。发电机组的功率正在不断增大．大功率，高性能的燃气—蒸汽联合循环发电系统．将成为21世纪经济可持续发展的动力基础。

简介：问对于需要球化退火的精冲材料的“球化率”，是否越高越好？专家答疑：一般来说，碳含量超过0．15％的钢种推荐进行球化退火．以便具有更好的精冲性能，对于高碳钢来说，球化率越高越有利于精冲．但是并非所有钢种都要求做到100％的球化率才能进行精冲，主要看精冲零件成形的复杂程度。为了兼具生产成本和产品质量，精冲难度等级较低的零件可适用球化率较低的钢材，而精冲难度等级很高的产品必须使用较高球化率的钢材，有些产品还要求钢材更软。

简介：瑞典SSAB钢铁集团是北欧地区最大的钢铁制造商，也是高强度钢的世界领导者之一。专注于生产低碳钢和淬火钢，其中低碳钢由SSABTunnplaet工厂生产，淬火钢由SSABOxeloesuncl工厂生产。雇员人数为8800人，粗钢产量为400万吨，年销售额约为280亿瑞典克朗。

简介：铜合金超塑成形精密模锻工艺，在我国始于20世纪80年代初，最早由广东肇庆的“广东仪表厂”与华南理工学院（现在的华南理工大学）共同开发成功。这项技术与北京机电研究所的铝合金超塑成形技术一道，形成当时的“南铜北铝”局面。

简介：本文通过分析铝合金模锻工艺特点、模锻过程中易产生的缺陷以及应该注意的问题,结合开式模锻成形理论和分流器零件图的要求,对铝合金分流器锻造工艺进行具体分析,制定了合理的铝合金分流器等温锻造成形工艺,确定了制坯工步及模锻设备,同时指出了锻造过程中应该注意的问题及相关的预防措施。

简介：600℃高温钛合金具有更高的锻造温度．更大的变形抗力．更差的工艺塑性。而且其显微组织和力学性能对锻造加工工艺过程和锻造参数的影响更为敏感．给锻件的模锻生产和过程控制带来了困难。

简介：环境、能源和安全等问题制约着汽车工业的发展，汽车行业为了满足节约成本、降低污染、减少能耗等要求．已经把汽车轻量化作为汽车工业发展的主要方向。在汽车工业发展过程中．铝合金轮毂（图1）的应用具有革命性的意义。作为主要承载部件的轮毂，在整车中所占数量多，占整车重量比例大．铝合金轮毂具有广阔的市场前景。

简介：由于人们对锻造镁合金兴趣的增加，所以对锻造镁合金的成形性能进行研究。研究应用了连续铸造再挤压成形的AZ31和AZ80镁合金坯料。由室温下的压缩试验测得所研究坯料的力学性能，还测试了不同热处理的试样。此外，测得了在300～450℃、应变速率ε为1s^-1的条件下单轴平面应变镦粗试验时的真实应力曲线。不同热体积成形条件下试样的真实应力曲线与微观组织的定量分析结果有关。为了确定所应用镁合金的成形性能，采用等温模具进行了体积成形试验。试验用液压锻造压力机的滑块速度为1～40mm／s。所使用的两种镁合金均可生产出形状简单的典型锻件。

简介：上海运良锻造实业有限公司（以下简称上海运良），成立于1986年，地处上海市崇明县。目前有18个公司，包括7个专业锻造厂，1个模具制造厂，1个机加工厂，1个锻压机床制造厂。模锻件年生产重量达20000多吨，其中铝合金锻件1100多吨。产品领域涉及汽车产品，工程机械，火车零件，锻压机床。在汽车锻件产品中，汽车铝合金锻件是重点发展方向。

简介：和传统的碳钢车体相比，不锈钢车体具有重量轻、抗腐蚀性好、使用寿命高、外形美观、易于维修、降低能耗等突出优点．因此在城市轨道交通领域中得以迅速推广应用。越来越多的地铁、城轨车辆都在采用不锈钢来制造车体。

简介：17CrNiM06H钢是德国ZF公司开发的Cr-Ni-Mo系齿轮钢，与美国SAE4320H、SAE9310H钢均属于大于1400MPa的高强度、大模数重载齿轮材料。目前，国内大冶钢厂、长城钢厂以及抚顺钢厂陆续完成了17CrNiM06H的国产化，冶金技术已趋成熟，产品性能较稳定，已用于制造重载汽车、装载机、挖掘机驱动桥齿轮。

简介：浙江正昌锻造股份有限公司在用840～850℃保温1～1.5h、出炉空冷的常规工艺对45钢生产的某模锻件进行正火处理时，出现晶粒度不合格的现象（客户要求5～8级，实际为3～6级），见图1。对不合格情况，我们进行了分析。