简介：这一节集中讨论三种交通方式：（1）地面交通，包括高速公路（载客和货物运输）和铁路；（2）空运，包括商业航空（乘客和货物）和专用航空；（3）海上运输（大型船只，港口业务和休闲划船）。

简介：

简介：从分析出现最低气温的时刻着手,提出了一个新的求取2时气温的公式。

简介：冬季，榆林机场影响飞行的主要天气现象是烟，特别是近几年，随着城市工业的迅猛发展，烟源大增，其突发性强，水平能见度由１００００ｍ急剧降到３０００ｍ以下。由烟引起的低能见度严重威胁着航班的安全正常。榆林机场烟的形成多与本场高度较低的强逆温层、风场以及烟源...

简介：雾是发生在近地面的一种气象现象,同时也是一种主要的危险性天气和诱发人为灾害的因素之一。通常当地面附近辐射降温时使水汽达到饱和凝结产生雾滴形成雾,它严重地降低了大气能见度,对公路、航空、航海等交通运输有很大的危害性,从下面给出的一些雾灾实例及经济损失就可看出雾对交通运输的影响。

简介：本文汇总了江苏省开展《气象法》立法后评估调查活动的有关结果，根据调查结果，客观分析了《气象法》在立法及施行过程中存在的主要问题，提出了加强气象法制建设的几点建议。

简介：文章对2012年3月21-23日的一次降水、降温和大风过程,从500hPa高度场形势图和700hPa高度场图、700hPa流场图和850hPa温度场图对天气形势进行了分析,得出预报结论:受冷暖空气共同影响,我区大部地区将出现雨夹雪天气,其中鄂尔多斯市东部、包头市南部、呼和浩特市、乌兰察布市南部、锡林郭勒盟西南部有小到中雨夹雪或雪,个别地区偏大,呼伦贝尔市、兴安盟有小雪,锡林郭勒盟以东地区4、5级偏西风转5、6级西北风,气温下降6℃左右,锡林郭勒盟以西地区4级西南风转4、5级西北风,气温下降4～6℃.对我区境内所有高速公路、铁路沿线以及在建高速公路产生的影响及服务效益进行了评估；对如何提高气象服务提出了一些良好建议.

简介：用滤膜法观测大气冰核的静力扩散云室本项目是在中国气象局云物理基金资助下完成的。它是通过模拟冰核活化环境对大气冰核（或人工冰核）浓度进行观测，研究冰核活化机制，为云物理和人工影响天气的研究提供基本参数的设备。该设备由大气气溶胶粒子滤膜取样器、扩散云室及...

简介：利用AutoCAD绘制《建筑物防雷设计规范》中的接地电阻换算系数（A）图,通过内差得到不同土壤电阻率条件下的接地电阻换算系数A值变化曲线,然后捕捉各曲线和接地体实际长度与有效长度比值L/Le的交点纵坐标值,经过适当的数值计算,便可获得不同土壤电阻率条件下各L/Le值的接地电阻换算系数值。

简介：高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,它对气象条件具有高敏感性。不利的天气条件易导致交通事故频发,造成财产损失和人员伤亡,已成为社会各界广泛关注的热点问题。本文系统梳理了国内外高速公路交通气象监测预报服务研究进展,重点介绍高速公路交通气象监测预报研究发展历程,分析几类恶劣天气对交通运输安全的影响与机理,最后探讨了中国特色高速公路交通气象监测预报预警服务系统建设的内容、特点及趋势。结果表明,以雾为主的低能见度、道路积雪和结冰、强降水等是影响高速公路安全运行的主要气象因素。本研究旨在促进我国交通气象学科的发展,提升现代化高速公路交通气象监测预报预警服务水平,并为科学决策道路建设、防范和应对交通事故、保障财产和生命安全提供参考依据。

简介：引言本方法制作于1982年,样本个例为1955～82年共28年,历史概括率为100％。从1983年使用到95年,预报准确率为11/13=85％。1预报对象分级1.1预报对象分级预报对象_ye(e为预报对象的级数,e=0,1)为嵊县倒春寒天气。4月3日～30日,受冷空气影响,连续≥3天日平均气温<11.0℃为倒春寒天气,即y_e=1;反之。为无倒春寒天气,即y_e=0。1.2预报因子分级

简介：经过严格的数学推演，推导出仅需4个方位的天线座水平度检测数据即可通过数学处理获取准确的天线座水平度的数学理论模型。运用建立的数学模型处理4个方位的检测数据，可以计算天线座水平度倾斜角、天线方位旋转轴倾斜方位及可供仰角读数校准的仰角读数“真值”。与目前普遍采用的天线座水平度检测过程及数据处理方法相比，4方位检测法显著减少检测人员在天线罩内天线平台上的工作量及室内人工手动处理的工作量，而需要计算机软件自动完成的工作量明显增加。

简介：交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。

简介：利用2008-2012年贵州省85个测站小时降水资料，对交通气象中的短时强降雨进行时空分析．并结合贵州省高速公路路网分布，分析对其影响程度。结果表明：贵州暴雨在2—11月均有发生，但主要发生在4—9月，且以5-8月居多，峰值在6月；近5年来，2008年发生频次最多，2011年发生最少；空间分布呈现的是南部和东北部多，其余地区较少，其中4个主要的高值中心位于省的安顺-黔西南、黔南和铜仁。低值区主要位于省的西北部和东南部，低值中心较为分散；受其影响较多的高速分别是G60沪昆高速、G75兰海高速、G76厦蓉高速、G56杭瑞高速、S50花溪到紫云高速、S65晴隆到兴义高速,安顺到紫云高速.

简介：本文分析了降雨、能见度、凝冻、高温等不同气象条件对贵州交通安全的影响及危害，并就道路交通不利气象条件影响的工程措施、政策管理及气象保障等方面提出相应应对措施，同时就不良气象条件下公路保通提出对策建议。

简介：从实验和理论分析中阐述了滚球法的原理，并分析计算了在特殊条件下被保护物体在保护范围内的条件以及通用的判定方法，以利于人们在特殊地貌情况下对避雷针保护范围的判定。

简介：7—9月我区进入盛夏季节，此时既是夏熟作物（如晚稻等）生长关键期又是工业生产旺季，工农业都与水的关系十分密切。因此，做好此时的雨量预报，对各行各业合理安排生产，趋利避害是很有意义的。本文以同安的5个气象要素为因子，采用“数轴分组编码”方法制作同安7-9月的降水量预报方法，在40年的历史拟合中和5年的实际应用中，本方法都取得较好的效果，现做介绍如下。

简介：气象科技服务主要是依靠强有力的法律法规规章和规范性文件的支持发展壮大的，有“经济宪法”之称的《反垄断法》发布实施，对目前气象科技服务将带来一定的影响。本文通过分析目前实施的支持气象科技服务发展的法律法规规章和规范性文件与《反垄断法》冲突的问题、目前所从事的气象科技服务工作中与《反垄断法》不相适应的行为，研究提出了气象科技服务发展与《反垄断法》相适应政策和措施。

简介：本文介绍了统计降尺度法（Downscaling）的基本原理并详细介绍了基于EOF（empiricalorthogonalfunction）分析的降尺度方法，利用NCEP再分析资料的北半球雨季500hPa高度场和850hPa湿度场预报产品，采用基@EOF分析的降尺度方法对福建省的雨季降水进行预测，取得了较好的结果，表明用降尺度法预测福建的雨季降水是可行的，具有较高的技巧，在业务中有一定的应用价值。

简介：应用单站月雨量资料对EOF迭代预报法进行数值试验,并对其作了适当的改进.结果表明:EOF迭代法具有一定的预报能力,通过改进后,它有效地克服了过去初始值和截断阶数选取的人为性,可以更充分地利用前期要素的相关信息,使其统计意义更加清晰,预报结果更加客观.