简介:交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。
简介:交通部部长黄镇东在中外记者招待会上说,允许外商投资我国公路、码头等基础设施建设和进入航运市场,但要符合有关规定。公路和专用码头允许独资、合资建设,但涉及到国计民生的公用码头建设,为防止垄断,希望中方控股。他还透露,有关允许外资进入中国港口、公路等基础设施市场的详细法规正在起草中,近期可公布.对国外航运公司进入中国市场问题,黄镇东说,国际航运是放开经营的,外国船公司在平等互利条件下可以洽谈设立子公司。到去年年底,交通部已批准啊设立航运企业190家,其中中外合资56家,运力2180多万载重吨;审响批国际船舶代理企业121家,批准外国船公司在中国设立子公司3家。对中外合资、独资企业有如下规定:(1)
简介:摘要:当前,党和国家对交通公路系统的政工工作给予了很大的关注。随着我国交通部门公路系统的政工管理工作的不断深化,我国交通部门公路系统进入了一个新的发展阶段。然而,当前交通部门公路系统的政工管理工作仍有许多与现状不相适应的问题,需要引起广大交通部门公路系统的领导重视,及时解决这些问题,为交通部门公路系统的政工管理工作创造一个良好的环境,提高其内部的政工管理工作能力。
简介:2004年西部交通建设科技项目评标工作已完成,经交通部西部交通建设科技项目领导小组办公室研究确定,现将各项目中标单位公布如下.