城市桥下空间活化利用为文体空间的模式研究

何颖施

摘要：城市桥下空间的活化利用作为文体空间的模式研究，是对城市桥下空间的研究和开发，将其转化为文体活动场所的模式探讨。本文在此基础上对城市桥下空间的概念、分类及其功能特征等方面作了详细论述。目前城市桥下的空间的普遍处于空置、杂物堆放或低利用状态，但实际上，它有巨大潜力可变成文化和体育活动的完美场地。文章归纳总结了当前关于城市桥下空间设计与文体创意活动之间关系的研究成果，并在此基础上提出一种基于文化创意理念下的桥下空间设计思路。

关键词：城市桥下空间；活化利用；文体空间；模式

引言：桥下空间的活化利用可以为文体活动提供场地。城市中的文体活动通常需要大面积的场地，而桥下空间往往是较为开阔的区域，非常适合举办各类体育比赛、文化展览等大型活动。通过改造和相关业态、活动的引入，桥下空间可以被打造成为具有创意氛围的文体场所，吸引更多市民参与其中。

一、影响桥下空间使用的各种因素

桥下空间指的是桥梁在垂直投影范围内的空间，以及桥梁规划红线内的陆地用地。桥下的空间利用受到多种因素的影响，需要根据实际情况，结合安全状况、功能需求和环境因素来进行合理开发。桥下空间的利用价值主要受以下核心因素的影响:

1.1桥下的净空区域

所谓桥梁桥下的净空范围，是指从桥梁墩台延伸至陆地区域的所有可用土地资源。在考虑桥梁的结构和空间规模的基础上，净空范围可以合理地利用土地资源。在全球范围内，城市桥梁桥下的净空利用方式主要包括健身房、停车设施、便利商店、报停服务以及汽车修理店等多种形式。通常情况下，当净空范围的高度超过3米时，桥下空间的利用价值会显著增加。

1.2关于桥梁的周围环境

城市中的桥梁下方的空间利用与桥下的空间布局以及其周围环境存在着密切的相互联系。在不同的城市区域，桥下空间的利用价值表现出明显的差异性：在人流密集的区域，桥下空间的利用价值通常更为显著，而在人流稀疏的区域，桥下空间的利用价值则相对较低。另外，由于桥梁结构具有较高的立体高度和较大的空间，其利用价值相对较高，但由于立体高度较低和空间受限，其利用价值也相对较低。在商业区的交汇点，高架桥下的空间利用价值是最高的。城市商业区的经济主要依赖于人流和车流，这些因素能够激发桥梁桥下空间内的商铺或经营店的经济活动。在城市的商业交汇点，例如早餐店、快餐店、茶饮店和健身房等，这些地方的日消费指数通常较高，而且人们的消费比例也相对较大。当然，这并不意味着在人潮和车流稀少的区域，桥下的空间就失去了其使用价值。与此相对，它们在城市的生态环境建设上具有更高的价值。区别在于，利用价值时的重点有所区别。通常情况下，人流和车流较为稀少的区域更适合被规划为绿色空地或种植花卉。

1.3关于政府的管理和相关政策

桥下的桥梁空间是城市的公共区域，其管理和维护是提升空间使用价值的核心环节。政府应当充分利用其职能中的主观能动性，发布相应的政策或管理规定，以指导桥下桥梁空间的合理利用。我们应当制止那些损害城市公共设施或损害城市形象的空间使用行为，并保护那些有助于城市发展和美化城市环境的行为。这也构成了城市桥梁下方空间合理使用的基本准则。

二、关于桥下的空间使用方式

2.1停车设施

几乎每一个城市都面临着停车困难这一发展性的障碍。传统的停车设施大多是设计为室内或专为室外而设的特定区域。随着城市土地使用压力的逐渐增大，传统的停车场规划方式仍然不能满足现代城市的电力需求。然而，桥下空间的合理利用为城市停车场的未来发展提供了一个新的规划方向。

2.2用于体育活动的场地

随着城市结构的持续扩张，城市的整体面貌得到了飞速的提升。然而，像篮球、足球和羽毛球这样的公共体育设施建设仍然严重不足，为市民提供的健身场所和设备变得越来越稀缺。因此，在城市的桥梁下方建立体育场可以为附近的居民提供一个方便的健身场所。

2.3用于休闲活动的场地

休闲场所不仅需要一个健康的生态环境，而且也是城市文化的一个重要组成部分。通过在桥梁下方构建休闲空间，我们不仅为城市增添了绿意，维护了生态平衡，同时也为城市居住者提供了一个宜人的休闲场所，并为推广城市文化创造了有利条件。这一创新将现代的桥梁建筑与人们的日常生活和生态环境紧密结合，展现了都市居民与环境之间和谐共生的哲学。

2.4提供的服务设备

考虑到桥下空间的实际需求和人们的需要，建设便利店、早餐店、休息室、公共厕所、公共阅览室等设施，可以提高城市的便利性。

2.5用于交通的目的

通过合理地使用桥下空间的各种交叉路口，可以有效地疏散交通繁忙的区域中的车辆和行人，从而解决城市交通在部分车流和人流密集区的拥堵问题。主要是通过对交通标线的重新设计来增强交通的分流效率。

2.6用于商业目的

在城市的桥梁下方空间较为宽敞的情况下，可以考虑在人潮汹涌的区域建设商业办公场所或商业区域。桥的两边可以用作商业区域的广告展示店。一方面，高密度的人流能够刺激经济的消费活动，而另一方面，广告则有助于提高政府的公共财政收入。

2.7用于其他不同的目的

除了上述桥下空间的使用方式，各地也有根据城市和社会需要，结合地方地点，设置其他桥下空间利用方式。例如，日本东京的一座高架桥底，按照桥梁的狭长形状设计建设了一栋殡仪馆，并在其梁柱上安装了隔音设备，确保殡仪馆与外界的喧嚣完全隔离，室内和室外都不会受到打扰。又如法国巴黎的艺术商业长廊，也是桥下空间改造和利用的一个成功实例。从全球城市的桥梁桥下空间使用情况来看，桥下的空间利用是相当普遍的。只要是与城市土地资源的高效使用相匹配，且不损害城市形象的创新点子，都可以被视为我国城市桥下空间利用的新颖之处。

三、关于桥下空间存在的制约因素

3.1政策的制约

为了加强对城市道路和桥梁的管理，确保道路、桥梁及其相关设施的安全，充分利用道路和桥梁的交通功能，确保交通的安全和流畅，并保持城市的整洁，政府部门根据国家的相关规定和实际情况，制定了桥下空间管理的相关规定或管理办法。虽然不同地区的办法有所不同，但总体上，城市桥梁的宽桥下空间只能用于配建道路、环卫、绿化、停车等市政公用设施，禁止从事摆卖、餐饮、娱乐、机动车清洗等经营活动，也不得擅自改变桥下空间的使用目的。现阶段，各城市的桥下空间使用普遍比较保守，导致桥下空间的利用效率不高。

3.2技术上的制约

桥下的空间使用也受到多种技术因素的制约，包括安全性、空间可适配性两个方面。

在安全方面，桥下空间的过度开发和利用对城市桥梁造成的影响是无法预测的，这种过度的开发和改造不仅会给桥梁带来安全风险，同时也会给桥下空间的使用带来极大的威胁。因此，解决技术上的问题，最大限度地减少对桥梁的干扰，并确保其安全使用，构成了桥下空间使用的核心。

在空间适配性方面，桥下的空间通常具有其独特性，这主要是由桥面的形状和方向所决定的。大多数桥下的空间都呈现出狭窄的形状，这对其功能使用造成了一定的限制。这种情况导致桥下的空间主要是小规模的，很难创造出大规模的整体空间。

结束语：综上所述，研究城市桥下空间活化利用为文体空间的模式，对于丰富城市文化生活、提高市民生活质量具有重要意义。这不仅可以为市民提供更多的文体活动场所，还可以激发城市的活力和创造力，促进城市的可持续发展。因此，应该加强相关研究和实践，推动城市桥下空间的活化利用，为市民创造更好的文体活动空间。

参考文献：

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