地铁供电系统电力监控调试研究

何涛

摘要：伴随着经济社会的快速发展，国民生活的水平正在不断地提高，随之而来的便是人们对衣食住行也有了更高的要求，地铁现在作为一种比较成熟的交通工具，人们非常青睐它的准时性与快速性。然而地铁的快速性和准时性的实现是依赖电力系统的控制。所以，电力控制是地铁运行中非常重要的一部分。这篇文章主要探讨电力监控系统在地铁中的应用，分析当前存在的问题与提出解决的方法。

关键词：地铁供电系统；电力监控；调试

引言

随着城市的发展进程加快，地铁的建设工作也逐渐成为必然，越发达的城市地铁线路建设就越完全，地铁作为现代生活中最常用的交通工具之一受到社会各界的广泛重视，所以其安全性能必须要得到保障。地铁供电系统监控调试过程中的问题对地铁的安全性能影响极大，该系统需要根据目的和流程制定监控调试方法，保证地铁供电系统的安全，防止地铁运行过程中出现电力安全事故。

1 地铁电力监控系统概述

地铁电力监控系统的作用体现在对各类变电所的实时监控，包括主要的供电设备和接触网电动隔离开关两方面的数据采集和监控，保证调度中心能够全面的掌握变电所供中设备的运行状态，及时发现其中存在的不稳定因素，并实现维修调度的自动化管理，确保全线供电系统的正常运行，减少安全隐患。地铁电力监控系统的功能单元主要是运用二级管理以及三级监控的方式，其中，二级管理包括车站级和控制中心级，三级监控包括控制中心、车站级和现场级。在电力监控系统中主要是由以下几个部分组成：①设在中央级和车站级控制中心的监控调度系统。②电力监控的复式终端，该终端主要设置在停车场。③包括主变电所在内的各个供电所的子站系统。④综合监控通信通道，以上是电力监控系统的主要功能单元，通过这些单元的实时监控作用，保证以ISCS为基础的供电系统自动化调度得以实现。

2 地铁电力监控系统存在的问题

2.1数据处理与协议转换之间存在的困难

在地铁电力控制系统中，有一个可以将所有数据集合到一起的综合监控系统。在地铁电力控制之间，综合监控系统和个系统之间的接口之间可以进行数据处理与协议转换，在这个过程中会出现一些问题，使得最终的结果不准确。而且，前面的处理器还要负责将不同格式的数据转变为电力监控系统中的标准格式，然后再将数据传输到系统车辆段、车站级和中央实时服务器。在这样的情况下，通信效率必将受前段处理器的影响是非常大的。但是随着系统的不断膨胀，前端的处理能力就受到了限制，信息的实时性得不到保证，就将不利于地铁的正常运行。

2.2人机界面整合困难

在地铁的电力监控系统中，电力监控的范围很大，要实现完全的人机合一是非常大的挑战。随着现代科技的高速发展，集成系统的性能由于集成软件的应用得到了很大的提高。然而，由于集成软件的开发需要大量的资金和人力、物力和财力，甚至还有可能需要专业知识与有独特要求的数据库，这在一定的意义上，给人机界面整合的完成增加了难度。

2.3系统时钟同步延迟

在地铁的电力监控系统中，它需要及时地与其他系统进行信息的传输，然而由于系统时钟的同步存在延迟，便不能有效地确保电力监控系统信息的实时性。在实际的地铁电力监控系统中，主要是因为监控规模十分巨大，使得传输时钟延迟的时间不断扩大，极大地影响了电力监控系统的时效性，比较严重的情况是会出现数据丢失的状况，这就会影响电力监控系统的安全性。

3 地铁供电系统电力监控调试的具体工作

3.1地铁供电系统电力监控调试的目的

对于地铁供电系统进行电力监控系统调试，是为了检验在地铁的各个变电所中的无人值班自动化系统功能是否正常，以此来确保系统中的大部分控制对象都能够顺利进行，并且要检测相应的电气设备是否处在正常状态，以及能否正常使用，规约是否一致。第二个目的则是检查设备的功能是否与要求的标准和规范相符合，如果在检验过程中发现不符合的问题，或者是供电设备不能够正确运行的问题，一定要及时提出，并且要采用相应的措施进行处理，这样才能够保证地铁供电系统的正常运行。

3.2地铁供电系统电力监控调试的流程

在对地铁电力系统控制调试之前，应该根据实际的情况来制定科学的调试方案，并且对调试工作要有明确的分工，提前将需要调试的机器及仪器，此外，还要对调试人员进行培训，降解相关的注意事项，保证调试工作的顺利进行。在进行地铁电力监控系统的调试过程中，要按照一定的流程和步骤进行。首先，应该在信号控制与每一个测控单元中进行调试，检测两者之间的情况是否满足电力监控运行的标准。其次，就是要进行复杂的调试步骤，主要是包括中央级监控室与每个子系统、供电车间三者之间的调试，在一般的情况下，它们之间的调试作业是可以同时进行的。

3.3地铁供电系统电力监控调试的方法

地铁供电系统电力监控调试的方法有联合调试和本体调试两种。其中联合调试是指多个监控系统之间的联调，地铁电力监控调试中联调方法是指中央控制系统与被控站之间的联调，电力监控系统通过该种调试方法可以发现很多本体调试不能发现的电力故障，联通方法可以有效减少地铁供电系统中的安全隐患;而本体调试在地铁供电系统中是指对地铁被控站监控子系统的单独调试，该调试方法可以直接检测出子站监控系统中各单元的电力故障问题。

（1）被控站监控子系统的调试，地铁被控站电力监控子系统调试需要分别对遥控输入子系统和模拟量输入接口进行调试。遥控输入子系统调试的过程中可以根据信号控制盘中的信号数据作为监控数据，然后根据电力监控子系统中的参数变化判断是否存在电力故障，最后等到电力监控系统中的声光报警信号变化情况判断调试工作是否完成。模拟量输入接口调试则是根据数量电量的参数变化情况判断地铁供电系统是否存在故障，该接口的调试工作同样需要按照地铁电力监控调试流程进行，被控站监控子系统的调试应该从各个功能模块进行测试，等到所有功能均符合电力监控系统的标准即调试完成。

（2）中央控制系统与被控站之间的联合调试，地铁中央控制系统与被控站之间的联调应该先对遥感信号进行调试，该调试工作需要根据开关位置信号校验被控站开关的位置，如果中央控制系统中的遥感信号与被控站之间的开关一一对应，则中央控制系统与被控站之间的联调工作完成。当中央控制系统发现地铁供电系统出现电力故障时，可以立即根据被控站的数据反馈判断准确的故障位置，再根据遥感信号控制被控站的开关即可远程完成对地铁供电系统的控制，中央控制系统与被控站之间的联调是地铁供电系统的安全保障。

4 结语

总之，地铁项目的建设能够进一步环境城市交通压力，同时其具有很多优势，运行高效，同时无污染，因此成为了人们安全出现的重要选择。但是因为地铁系统非常付，因此必须要不断加强监控系统调试，采取有效的措施解决存的问题，从而确保整体安全运行，保障人们的安全。

参考文献

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